[發明專利]一種絞刀軸套安裝焊接工藝

有效

• 申請號: 201711323369.6
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108453402B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 孟咸宏;劉方意;郭巍巍;譚青文;張樹陽
• 申請（專利權）人: 江蘇海新船務重工有限公司
• 主分類號: B23K31/00
• 分類號: B23K31/00
• 代理公司: 32243 南京正聯知識產權代理有限公司
• 代理人: 盧海洋

本發明公開了一種絞刀軸套安裝焊接工藝，該焊接工藝在焊前進行預熱、焊后進行保溫，有效避免了因冷卻速度過快而產生的焊縫裂紋；堅持對稱焊接，并控制層間溫度，每一環面采用連續焊接，避免了焊接過程中產生的裂紋；所有焊接均采用CO₂氣體保護焊，避免了因手工焊的焊接大收縮而造成軸中心偏差大的問題；且操作方便，勞動強度低，有利于提高作業效率和質量。

技術領域

本發明屬于船舶制造技術領域，具體涉及一種絞刀軸套安裝焊接工藝。

背景技術

絞刀軸套位于絞吸式挖泥船絞刀架前端，用于安裝和定位絞刀軸承，其安裝位置、焊接質量、焊接順序等將直接影響絞刀軸系的對中。目前的安裝方式大都采用手工焊，不僅對焊工的技術提出了很高的要求，而且焊接部位易收縮或開裂，造成絞刀軸系的軸中心偏差較大，作業的效率和質量難以得到提高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種易于操作，能夠有效避免軸心偏差，并提高作業效率和質量的絞刀軸套安裝焊接工藝。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種絞刀軸套安裝焊接工藝，包括以下步驟：

（1）開坡口：在橋架的內部和前端分別預制橫隔板I和橫隔板II，并對橫隔板I和橫隔板II的開孔部位開設雙面坡口，坡口角度控制在42-48°，坡口及兩側30mm范圍內的雜質清除干凈；

（2）焊前預熱：預熱溫度控制在150-200℃，層間溫度控制在255-300℃

（3）焊接：采用CO₂氣體保護焊，具體順序如下：

a、用馬板I將絞刀軸套固定在橫隔板I上，同時用馬板II將絞刀軸套固定在橫隔板II上，確保絞刀軸套中心線與絞刀軸中心線之間的偏差始終控制在公差標準范圍內；

b、焊接橫隔板I：采用以軸中心向上下左右對稱焊接的方式，先焊接橫隔板I后壁與絞刀軸套之間的坡口，再焊接橫隔板I前壁與絞刀軸套之間的坡口；

c、焊接橫隔板II：同樣采用以軸中心向上下左右對稱焊接的方式，先焊接橫隔板II后壁與絞刀軸套之間的坡口，再焊接橫隔板II前壁與絞刀軸套之間的坡口，橫隔板II的底部與下方異形泥泵吸入管之間預留空隙，采用一面開單面坡口焊接，另一面碳刨后焊接的方式與橫隔板II焊接固定；

d、焊接連接板：在橫隔板II的前壁對應封板安裝的位置處采用開設雙面坡口焊接的方式焊接環形的連接板；

e、焊接封板：對封板的兩端分別開設單面坡口，然后采用對稱焊接的方式，先將封板靠近橫隔板II的一端與連接板焊接固定，再將封板的另一端與絞刀軸套焊接固定；

（4）焊后處理：各焊縫焊接完成后用加熱器保溫6小時以后再冷卻。

進一步的，所述步驟（1）中，橫隔板I和橫隔板II與絞刀軸套之間的間隙控制在1.8-2.2mm。

進一步的，所述橫隔板I和橫隔板II的厚度控制在70-90mm。

進一步的，所述馬板I和馬板II的數量為3-6片。

本發明的優點是：本發明的焊接工藝在焊前進行預熱、焊后進行保溫，有效避免了因冷卻速度過快而產生的焊縫裂紋；堅持對稱焊接，并控制層間溫度，每一環面采用連續焊接，避免了焊接過程中產生的裂紋；所有焊接均采用CO₂氣體保護焊，避免了因手工焊的焊接大收縮而造成軸中心偏差大的問題；且操作方便，勞動強度低，有利于提高作業效率和質量。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。

圖1是本發明的結構示意圖；