[發明專利]一種電動汽車充電裝置

在審

• 申請號: 201711323249.6
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107905588A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 曹世鐸;韓志孝;李杰
• 申請（專利權）人: 河南國協裝飾工程有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42;B60L11/18
• 代理公司: 鄭州龍宇專利代理事務所(特殊普通合伙)41146
• 代理人: 陳亞秋

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，具體為一種電動汽車充電裝置。

背景技術

隨著人類社會的迅速發展，全球石油資源日益枯竭及人類賴以生存的自然環境也日益惡化。汽車作為現代文明社會輕便快捷的交通運輸工具，為人類社會的發展及人們的生活帶來了極大的促進和方便，但同時也在鯨吞著占石油能源消耗總量75％的耗油量，并且也給人們的生活環境帶來了巨大的污染。而電動汽車是依電力為動力源，依電動機取代燃油發動機的電力汽車，不僅能夠實現零排放，低噪音，無污染，并且可以大量節省日益枯竭的石油能源。隨著電動汽車專用鋰鉄電池技術的日益成熟與應用，電動汽車已成為世界汽車工業發展的熱點與必然趨勢。而要使電動汽車真正的運行發展起來，還需要大力開發建造網絡化智能化的電動汽車充電站網絡管理系統，一方面，城市建設中供電動汽車充電的充電站還較少，導致電動汽車在有充電需求時排隊等待，另一方面，電動汽車單次充電時間較久，充電效率不高，同時充電過程占用路面空間，可能會給交通帶來不便。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的是提出一種電動汽車充電裝置。

本發明為了解決上述問題所采取的技術方案為：一種電動汽車充電裝置，包括充電室和設置在充電室內的多個充電單元，所述充電單元包括提升架、設置在提升架底部的地下空間和貫通提升架和地下空間垂直設置的提升柱，所述提升柱上下兩個端部設置有導向輪，兩個導向輪之間繞設有升降鏈，所述升降鏈位于提升柱兩側的鏈體上相互交錯設置有多個用于停置電動汽車的支撐板，提升架的架體兩側設置有多個與支撐板位置對應的充電接口，提升架頂部設置有用于驅動導向輪轉動的驅動裝置，提升架內頂壁垂直設置有用于限制支撐板提升高度的限位柱，以通過限位柱將位于提升柱單側的支撐板始終保持在該單側升降，提升架外側設置有用于控制驅動裝置工作的控制室。

作為優選的，所述提升架內頂壁對應提升柱兩側的支撐板端部均設置有限位柱。

作為優選的，所述所述驅動裝置包括電機和減速器。

作為優選的，所述充電室內設置有至少3個充電單元。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明所述的充電裝置，一方面，極大的節省了電動汽車充電所占用的空間，將立體空間利用起來，避免了充電過程電動車亂停亂放的問題，給路面交通帶來了極大的便利，保證了行人的正常交通出行；另一方面，整體建造的室內空間，其專門針對有需要充電的電動汽車開放，避免了不需要充電的電動車或者油動汽車占用充電停放位的困擾，真正提高了充電裝置的使用率，也方便了對社區內充電電動車的集中管理。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖中標記：1、充電室，2、充電單元，3、提升架，4、地下空間，5、提升柱，6、導向輪，7、升降鏈，8、支撐板，9、充電接口，10、驅動裝置，11、限位柱，12、控制室。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作詳細說明，本實施例以本發明技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程。

如圖所示，本發明為一種電動汽車充電裝置，包括充電室1和設置在充電室1內的多個充電單元2，所述充電單元2包括提升架3、設置在提升架3底部的地下空間4和貫通提升架3和地下空間4垂直設置的提升柱5，所述提升柱5上下兩個端部設置有導向輪6，兩個導向輪6之間繞設有升降鏈7，所述升降鏈7位于提升柱5兩側的鏈體上相互交錯設置有多個用于停置電動汽車的支撐板8，提升架3的架體兩側設置有多個與支撐板8位置對應的充電接口9，提升架3頂部設置有用于驅動導向輪6轉動的驅動裝置10，提升架3內頂壁垂直設置有用于限制支撐板8提升高度的限位柱11，以通過限位柱11將位于提升柱5單側的支撐板8始終保持在該單側升降，提升架3外側設置有用于控制驅動裝置10工作的控制室12。

以上為本發明的基本實施方式，可在以上基礎上作進一步的改進、優化或限定。

進一步的，所述提升架3內頂壁對應提升柱5兩側的支撐板8端部均設置有限位柱11。

進一步的，所述所述驅動裝置10包括電機和減速器。

進一步的，所述充電室1內設置有至少3個充電單元2。