[發明專利]快遞包裹包裝的循環利用方法

在審

• 申請號: 201711323200.0
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107958363A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 徐林波
• 申請（專利權）人: 徐林波
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/00;G06Q50/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

商品郵遞，特別是快遞包裹包裝的循環利用。

背景技術

國家郵政局數據顯示，2014年全國快遞業務量為140億件；2015年達到206.7億件。按照每個包裝箱0.2公斤估算，200億個包裹就會產生包裝垃圾400多萬噸。快遞包裝拆解后的處理是一個無法回避的社會課題。怎樣減少由此產生的垃圾，目前無論是采取加大利用力度，還是建立源頭的垃圾分類機制，或是通過宣傳教育，政策引導，讓居民從家中就開始做到垃圾分類，并完善配套設施，實現垃圾分類回收和再生資源回收的銜接；以及國家以立法的形式，規范快遞行業使用統一包裝材料，實現快遞外包裝的環保、可回收利用等舉措，都很難從根本上解決這一問題。

外包裝塑料袋、紙箱、填充物、商品自帶包裝……通常，一件網購商品送到顧客手上都被包得里三層外三層，有時包裝物重量甚至遠超商品本身。雖然這樣的包裝費錢、費力，但不少電商為了運輸安全，都是選擇“寧多勿少”。數百億個快遞包裹落入千家萬戶，但面對拆封剩下的包裝垃圾，消費者卻不知怎樣處理是好，最終大多是作為垃圾丟掉。

不少人認為，快遞包裝大部分用的是紙箱，這些紙箱被回收以后依然可以搗碎、回爐、再利用，但其實這背后仍然是巨大的資源浪費。據中國再生資源回收利用協會估算，每1噸廢紙回爐化漿能生產0.8噸的再生好紙。也就是說，1噸可重復利用多次的紙箱如果用一次就扔掉，即使能100%回收紙漿，最后也只能得到0.8噸的新紙盒紙箱，剩余0.2噸的缺口，仍要靠砍樹伐木來解決。而生產過程中還會消耗煤、電等能源，對水、大氣等環境造成新污染。來自國家郵政局的預測顯示，2016年中國將產生300億個快遞包裹，到2018年將達500億個包裹。快遞“爆倉”的背后，是數以百萬噸記的“天量”垃圾，綠色快遞的發展已迫在眉睫。此前，國家郵政局出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，明確要在綠色化、減量化、可循環方面取得明顯效果，“十三五”期間，力爭在重點企業、重點地區的快遞業包裝綠色發展上取得突破。

目前，中國的快遞包裝再次開發利用能力偏弱、包裝專業人才欠缺等問題突出。解決快遞垃圾問題是巨大的系統性工程，不僅需要物流業、快遞業主管部門下發規范性文件，更需要提供專項資金支持包裝材料研發與回收，鼓勵快遞企業回收包裝等舉措。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種快遞包裹包裝的循環利用方法，其特征是：以分布廣泛、數量眾多的各種公共場所，如：各種商業店鋪、物業管理中心、群眾活動中心、展覽中心等作為快遞包裹的收發站；將快遞包裹的收發作為其附加業務；在上述收發站內，完成快遞包裹包裝的就地回收和再利用；寄件人或收件人均在上述收發站內、在視頻監控下完成包裹的裝包或拆包驗收，并將拆后的包裝由收發站收納，以備有人寄件時再次使用；其整個物流過程，由互聯網物流快遞管理監控信息平臺統一管理和操控。

上述回收的包裝，其所有權歸收發站，或由收發站與寄件人分享，并可出售給其他寄件人使用。

上述回收的包裝中，凡可再次利用的，收發站不得作為廢品丟棄或出售。

上述包裝，用塑料、紙板等材料按照周轉包裝的質量和功能要求，制成周轉箱或周轉袋等。

本發明的有益之處在于：可以在很大程度上降低物流快遞成本，提高物流效率，減輕環境污染和資源浪費，為應對快遞包裹數量的飛速增長作好準備。

具體實施方式