[發明專利]一種軌道交通應急門

在審

• 申請號: 201711322442.8
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN107893615A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 向生建;白婷;蔣蓉穗;魏敏
• 申請（專利權）人: 四川久遠新方向智能科技有限公司
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10;E06B3/50;E06B3/36;E05F15/652
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及應急門結構的技術領域，特別是一種軌道交通應急門。

背景技術

隨著軌道交通在各個城市的運行，乘坐地鐵和輕軌出行的人員增多，在出行高峰 期易出現推擠現象，發生事故，為保證乘客的安全，在靠近軌道的站臺旁均會安裝安全門， 將站臺與軌道隔開，防止乘客誤入軌道周圍的危險區域。當車輛到站停穩后，安全門自動打開，以便乘客上下，乘客上下車完成后，安全門自動關閉。目前安全門不僅可以防止乘客跌落或跳下軌道而發生危險，還可以讓乘客安全、舒適地乘坐地鐵或輕軌。然而，一個站臺只對應兩個安全門，若乘客量大時，僅僅靠兩個安全門實行通行，會造成出口處非常擁堵，若快速公交車上發生火情，將造成嚴重的人生安全。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構緊湊、安全可靠、通行量大的軌道交通應急門。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種軌道交通應急門，它包括左立柱和右立柱，所述左立柱上設置有左半門，右立柱上設置有右半門，左半門包括空心框和安全門，空心框的左端部經轉軸旋轉安裝于左立柱上，空心框內設置有型腔，空心框內設置有機架和電機，機架上旋轉安裝有絲桿，絲桿上安裝有螺母，螺母上設置有可收藏于型腔內的安全門；所述的左半門的安全門與右半門的安全門相互抵靠；所述的空心框的前后側均設置有立桿，所述空心框限制于兩個立桿之間。

所述的左半門與右半門左右對稱設置。

所述的安全門平行于絲桿設置。

所述的絲桿水平設置。

本發明具有以下優點：本發明結構緊湊、安全可靠、通行量大。

附圖說明

圖1 為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的描述，本發明的保護范圍不局限于以下所述：

如圖1所示，一種軌道交通應急門，它包括左立柱1和右立柱2，所述左立柱1上設置有左半門3，右立柱2上設置有右半門4，左半門3包括空心框5和安全門6，安全門6平行于絲桿10設置，空心框5的左端部經轉軸7旋轉安裝于左立柱1上，空心框5內設置有型腔，空心框5內設置有機架8和電機9，機架8上旋轉安裝有絲桿10，絲桿10水平設置，絲桿10上安裝有螺母11，螺母11上設置有可收藏于型腔內的安全門6；所述的左半門3的安全門6與右半門4的安全門6相互抵靠；所述的空心框5的前后側均設置有立桿12，所述空心框5限制于兩個立桿12之間。

如圖1所示，本實施例中所述的左半門3與右半門4左右對稱設置。

本發明的工作過程如下：當停放在站臺處的快速公交車著火時，看守站臺的工作人員立即控制電機9啟動，電機9帶動螺母11沿著絲桿10移動，直到安全門6縮回于型腔中，且站臺上的工作人員向前拉動空心框5，使空心框5破損立桿12，從而使空心框5繞著轉軸7向前轉動，最終使左半門3和右半門4打開，左半門3和右半門4之間的間距相比安全門之間的間距更大，從而增大了通行通道，實現在短時間內疏散車內人員，避免了危脅財產和人生安全，具有安全可靠的特點。