[發明專利]采風發電裝置

在審

• 申請號: 201711321924.1
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108252855A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 李翰林;郭士增
• 申請（專利權）人: 濰坊帕薩蒂經貿有限公司
• 主分類號: F03D3/02
• 分類號: F03D3/02;F03D3/06;F03D9/25;F03D9/32;F03D15/10;H02S10/12
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本發明涉及一種采風發電裝置，其包括箱體，箱體頂壁上轉動安裝有多根主軸，主軸的下部伸入箱體內，主軸上部探出箱體且主軸的外伸端連接多個螺旋葉片，各螺旋葉片間隔環布在主軸周圈并形成球形回轉體；各主軸沿箱體長度方向間隔排成一排，位于兩端的兩個主軸的底端安裝有從動帶輪，兩個從動帶輪之間連接有同步帶，位于中間的各個主軸的底端部豎向滑動安裝有主動帶輪且主軸上安裝有能驅動主動帶輪下滑并伸入同步帶內的甩塊壓盤機構；箱體內安裝有發電機，發電機的動力輸入軸與箱體其中一端主軸的底端連接。本發明具有結構簡單、使用方便、風能轉換效率高、風力發電效果好的優點。

技術領域

本發明涉及風力發電領域，具體的說是一種采風發電裝置。

背景技術

風力發電是目前人們利用風能的主要方式，其利用風力葉輪帶動發電機轉子轉動，從而將風能轉化為電能。但是，目前的風力發電裝置多為大型風力發電機，其系統龐大，結構復雜，風能利用率低。在日常生活中很難見到風能發電裝置。

電力在人們生產和生活中的作用越來越重要，現代電動汽車已日漸普及，為延長電動氣車的續航能力，汽車生產廠商智計百出，比如加大電池容量，頂部加入太陽能電池板，或是沿路安裝充電樁等等，而這些設計，對于自由出行方面都有這樣那樣的限制，都沒有達到實用級的突破。大自然的能量采集不外乎光能、風能、水能等，光能的利用受天氣的影響較大，而傳統的風力發電受葉輪尺寸的限制無法移植到電動汽車上。

基于上述問題，本案申請人經過多年研究，終于開發出了一款結構簡單、實施方便的小型風力發電裝置，該風力發電裝置能有效的將風能轉化為電能，從而可以應用于生活中的各個領域，尤其是可以車載，以補充車載電池的電力。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用方便且風能轉換效率高、風力發電效果好的采風發電裝置。

為解決上述技術問題，本發明采風發電裝置包括箱體，其結構特點是所述箱體頂壁上轉動安裝有多根主軸，主軸的下部伸入箱體內，主軸上部探出箱體且主軸的外伸端連接多個螺旋葉片，各螺旋葉片間隔環布在主軸周圈并形成球形回轉體；各主軸沿箱體長度方向間隔排成一排，位于兩端的兩個主軸的底端安裝有從動帶輪，兩個從動帶輪之間連接有同步帶，位于中間的各個主軸的底端部豎向滑動安裝有主動帶輪且主軸上安裝有能驅動主動帶輪下滑并伸入同步帶內的甩塊壓盤機構；箱體內安裝有發電機，發電機的動力輸入軸與箱體其中一端主軸的底端連接。

采用上述結構，每個球形回轉體為一個采風點，通過主軸將動力引入，利用兩個從動帶輪安裝同步帶，主動帶輪有選擇的伸入同步帶內。當采風點采集的風力足夠大時，主軸轉速增大，利用甩塊壓盤機構將主動帶輪下壓并伸入同步帶內，主軸的動力接入同步帶，從而提高系統轉速，增加發電功率。可見，本發明的采風機構利用多個球形回轉體采風，可保證發電效果，同時，利用甩塊壓盤式的離合機構，可根據采風點的具體風力和轉速情況，有選擇的接入或退出驅動系統，從而最大限度的保證了系統的發電效率。

對于甩塊壓盤離合機構的具體結構，其包括安裝套、甩塊、拐臂和壓盤，安裝套固定套裝在主軸上，甩塊為兩個且分別設置在安裝套的兩側，每個甩塊的兩端各連接一根拐臂，拐臂的彎折部通過銷軸鉸接在安裝套上，拐臂的底端固接有球形滑珠，球形滑珠的直徑大于拐臂的外徑；壓盤的底部與主動帶輪固接，壓盤的中心開設通孔，壓盤的頂面上設置兩個用于滑動安裝球形滑珠的條形滑槽，兩個條形滑槽分別位于甩塊兩個端部的正下方，條形滑槽上開設有條形豁口且條形豁口的寬度大于拐臂的外徑、小于球形滑珠的直徑，連接在同一個條形滑槽上的兩根拐臂之間連接有回位彈簧。