[發(fā)明專利]一種多旋翼玩具飛機及其制造方法

在審

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• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108081553A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 張劍簫
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40;A63H27/133
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及玩具的技術(shù)領域，具體為一種多旋翼玩具飛機及其制造方法。所述側(cè)基座板、的上端通過基座板拉桿、與模具的面板4連接，基座板拉桿、上套有基座板拉桿彈簧，同時，側(cè)基座板、套裝于基座板左導槽、基座板右導槽、的U形槽上，其上下的運動由安裝于模具型芯固定板8上，并藏于側(cè)基座板、的定距限位槽內(nèi)的左導槽限位銷、右導槽限位銷、限制其上下運動行程。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及玩具的技術(shù)領域，具體為一種多旋翼玩具飛機及其制造方法。

背景技術(shù)

在玩具領域中，很多塑件需要采用注塑模具注塑成型。

注塑模具脫模機構(gòu)設計中，一般情況下，產(chǎn)品無側(cè)邊孔位等特征時，產(chǎn)品的最終頂出在型芯上由頂針、推管、頂塊、斜頂、推板等頂出機構(gòu)沿開模方向頂出；如果產(chǎn)品側(cè)邊存在扣位、孔位等特征時，需要設計專門的側(cè)抽芯機構(gòu)對這些側(cè)邊位特征實施脫模后，產(chǎn)品留于動模型芯上后，方可由常規(guī)頂出機構(gòu)頂出；當側(cè)邊存在異形特征產(chǎn)品無法按常規(guī)脫模方式從型芯上沿開模方向頂出脫模時，則需要結(jié)合異形特征的具體結(jié)構(gòu)特點來設計特殊的中間脫模機構(gòu)和最終的完全脫模方式；針對產(chǎn)品的最終特殊脫模方式，相關文獻報道不多，有文獻針對產(chǎn)品上異形結(jié)構(gòu)特征做了對應的特殊脫模機構(gòu)設計，在普通滑塊機構(gòu)難以解決產(chǎn)品上異形特征的脫模情況下，分別采用直線轉(zhuǎn)圓周驅(qū)動機構(gòu)、油缸旋轉(zhuǎn)抽芯機構(gòu)、多次頂出頂塊旋轉(zhuǎn)頂出脫模機構(gòu)等來實現(xiàn)產(chǎn)品的最終脫模，則專門針對前后模不能頂出，只能從側(cè)邊頂出的情況，設計了側(cè)邊開設頂出機構(gòu)的模具結(jié)構(gòu)方案，但其所述結(jié)構(gòu)只能針對側(cè)邊單次簡單性脫模頂出，如果側(cè)邊需二次或者多次垂直側(cè)邊脫模后最終需沿側(cè)邊頂出方向?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的完全的脫模時，其機構(gòu)設計還不夠完善，尤其是在玩具直升飛機旋翼領域，現(xiàn)擬結(jié)合某玩具直升飛機旋翼產(chǎn)品的側(cè)邊頂出完全脫模時，需設計多次頂出機構(gòu)的要求，對此作出脫模機構(gòu)設計傳及其注塑結(jié)構(gòu)設計創(chuàng)新。且現(xiàn)有的玩具飛機的旋翼由現(xiàn)有的模具制造出來成型質(zhì)量差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種多旋翼玩具飛機及其制造方法，包括多個旋翼，該旋翼采用旋翼注塑模具制造，該旋翼注塑模具設計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，工作穩(wěn)定，安全可靠，使用便利；為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下方案：一種多旋翼玩具飛機及其制造方法，包括多個旋翼，該旋翼采用旋翼注塑模具，該旋翼注塑模具，包括保護柱、斜澆口襯套、定位圈、面板、型腔鑲件、型腔固定板、精定位塊、型芯固定板、型芯鑲件、底板、水道、g孔鑲件、下側(cè)滑塊、B區(qū)圓環(huán)鑲件、側(cè)頂桿、側(cè)頂桿彈簧、側(cè)基座板、墊環(huán)塊、油缸安裝板、油缸板安裝螺桿、側(cè)頂桿面板、側(cè)頂桿推板、T型槽推塊、推桿套、油缸推桿、油缸、推塊拉桿、上側(cè)滑塊、基座板拉桿彈簧、基座板拉桿、基座板左導槽、左導槽限位銷、右導槽限位銷、基座板右導槽、模板限位拉桿、導套、導柱。

所述斜澆口襯套通過定位圈壓緊安裝于面板上，定位圈的安裝采用螺絲緊固安裝，面板、型腔固定板通過螺釘緊固安裝在一起，型腔鑲件通過螺釘緊固安裝于型腔固定板內(nèi)，構(gòu)成所述模具的定模組件；型芯固定板、底板通過螺釘緊固安裝在一起，型芯鑲件通過螺釘緊固安裝于型芯固定板內(nèi)，構(gòu)成所述模具的動模組件；所述模具的側(cè)面脫模組件包括g孔鑲件、下側(cè)滑塊、B區(qū)圓環(huán)鑲件、側(cè)頂桿、側(cè)頂桿彈簧、側(cè)基座板、墊環(huán)塊、油缸安裝板、油缸板安裝螺桿、側(cè)頂桿面板、側(cè)頂桿推板、T型槽推塊、推桿套、油缸推桿、油缸、推塊拉桿、上側(cè)滑塊；g孔鑲件安裝于側(cè)面型芯中央鑲件上，下側(cè)滑塊、上側(cè)滑塊通過圓弧環(huán)槽安裝于B區(qū)圓環(huán)鑲件內(nèi)，B區(qū)圓弧環(huán)槽通過螺釘安裝于側(cè)基座板上；側(cè)頂桿面板和側(cè)頂桿推板通過螺釘組合在一起，側(cè)頂桿彈簧、側(cè)頂桿安裝于其上，推桿套、油缸推桿通過T型槽組合在一起，穿過T型槽推塊的中央孔而與之過盈配合，T型槽推塊的上、下側(cè)分別設計有T型槽，通過T型槽分別與上側(cè)滑塊和下側(cè)滑塊連接來驅(qū)動此兩個零件產(chǎn)生脫模動作，油缸通過螺釘安裝于油缸安裝板上，為T型槽推塊提供推動力；基座板拉桿彈簧通過基座板拉桿安裝于面板上，基座板左導槽、基座板右導槽通過螺釘固定安裝于型芯固定板和底板上，為上模的開模閉模運動提供導向，左導槽限位銷用于基座板左導槽的定位安裝，右導槽限位銷用于基座板右導槽的定位安裝；模板限位拉桿安裝于定模一側(cè)，用于限制模具的打開距離，、導套安裝于上模一側(cè)，導柱安裝于下模一側(cè)，用于模具上下模的開閉運動導向。