[發明專利]半掛車

在審

• 申請號: 201711321193.0
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN109911041A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 韓永濤;王小亮;袁彥華;安輝;邵長松
• 申請（專利權）人: 駐馬店中集華駿車輛有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D33/02
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;張晉晉

本發明提供了一種半掛車，包括車架和設置在車架上的車廂，半掛車還包括多個防漲廂機構，多個防漲廂機構間隔地布置在車廂底部的外側，該防漲廂機構包括擋板、固定板和轉板，擋板在車架的外側形成一卡槽；固定板固定于車廂底部的外側，固定板的底端向下超出車廂的底部；轉板可轉動地連接于固定板超出車廂底部的部分，轉板在豎直平面內轉動，以與卡槽卡接或脫離卡接。本發明的防漲廂機構通過固定板固定于車廂，避免在車廂上打孔，不僅保證了車廂整體的結構強度，而且使車廂便于生產制作；同時轉板固定在固定板超出車廂底部的部分，其與車廂之間不會產生干涉，有利于轉板和固定板構成整體模塊安裝在半掛車上，以簡化安裝工序，提高半掛車的生產效率。

技術領域

本發明涉及車輛運輸領域，特別涉及一種半掛車。

背景技術

對于現有技術中的半掛車，如欄板半掛車和側翻半掛車，其一般包括車架和設置在車架上的車廂。半掛車裝載貨物時，車廂的底部易向外漲出，使車廂與車架之間產生間隙。在半掛車運輸體較小的散貨時，在運輸途中貨物容易從間隙中漏出。

為了避免上述情況發生，一般是在半掛車上設置防漲廂機構。現有的防漲廂機構通常是在車廂上鉆通孔，然后用銷軸將轉板固定到車廂上，再在車架上相應地位置安裝固定卡槽。使用時轉動轉板，使轉板卡在固定卡槽中，以使轉板擋止在車廂的外側，從而避免車廂的底部向外漲出。

此種防漲廂機構需要在車廂上鉆孔，不僅容易破壞車廂整體的結構強度，而且使車廂制作起來較困難，同時該防漲廂機構中各部件需要單獨安裝在半掛車上，無法實現模塊設計和模塊化安裝，導致安裝工序復雜、生產效率低。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術中半掛車的防漲廂機構安裝時需要在車廂上打孔，無法實現模塊化安裝，安裝工序復雜，生產效率低的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供一種半掛車，包括車架和設置在所述車架上的車廂，所述半掛車還包括多個防漲廂機構，多個所述防漲廂機構間隔地布置在所述車廂底部的外側，該防漲廂機構包括：擋板、固定板以及轉板，擋板設置于所述車架的外側，該擋板在所述車架的外側形成一卡槽；固定板固定于所述車廂底部的外側，所述固定板的底端向下超出所述車廂的底部，所述固定板的位置與所述擋板的位置相對；轉板連接于所述固定板超出所述車廂底部的部分，所述轉板可在豎直平面內轉動，以與所述卡槽卡接或脫離卡接。

優選地，所述固定板與所述轉板構成一整體模塊，并通過所述固定板焊接固定于所述車廂。

優選地，所述擋板呈L形，該擋板與所述車架外側表面之間構成所述卡槽。

優選地，所述卡槽的開口朝上。

優選地，所述固定板超出所述車廂底部的部分在豎直方向上設有缺口，所述擋板與所述缺口相對。

優選地，所述轉板通過鉚釘可轉動地與所述固定板連接。

優選地，所述轉板上遠離其轉動軸線的一端向外折彎形成手柄。

由上述技術方案可知，本發明的有益效果為：

本發明的半掛車中，防漲廂機構通過固定板固定于車廂的外側，避免在車廂上打孔，不僅保證了車廂整體的結構強度，而且使車廂便于生產制作；同時轉板固定在固定板超出車廂底部的部分，其與車廂之間不會產生干涉，有利于轉板和固定板構成整體模塊安裝在半掛車上，以簡化安裝工序，提高半掛車的生產效率。

附圖說明

圖1是本發明半掛車實施例的結構示意圖。

圖2是本發明半掛車實施例中防漲廂機構的機構示意圖。

圖3是本發明半掛車實施例中防漲廂機構的轉板與卡槽卡接狀態示意圖。

圖4是圖3的側視圖。