[發明專利]電動汽車動力電池充電控制方法及裝置在審
| 申請號： | 201711320730.X | 申請日： | 2017-12-12 |
| 公開（公告）號： | CN108454421A | 公開（公告）日： | 2018-08-28 |
| 發明（設計）人： | 吳成博 | 申請（專利權）人： | 南京金龍新能源汽車研究院有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人： | 賀翔 |
| 地址： | 211200 江蘇省南京*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車動力電池 充電過程 充電控制 控制模塊 車載檢測模塊 初始充電電流 故障處理模塊 充電設施 充電效率 充電裝置 檢測模塊 判斷模塊 使用壽命 依次連接 智能化 | ||
1.一種電動汽車動力電池充電控制方法，其特征在于包括以下步驟：
1）車載智能充電系統與充電設施智能充電系統雙向溝通，判斷待充電動汽車與充電設施建立物理連接是否滿足要求，如若滿足進行下一步待充電動汽車啟動自身低壓啟動電源，并激活電池充電控制系統BMS工作，進入充電準備狀態；不滿足則報警提示駕駛員，駕駛員檢測充電槍插入狀態或者拔出重新插入；
2）待充電動汽車啟動低壓電源、激活電池充電控制系統BMS工作之后，檢測待充電動汽車是否滿足充電條件；不滿足充電條件，BMS保存充電數據后下低壓電結束此次充電過程；滿足充電條件則閉合電池正/負端繼電器，進入初始充電控制流程；
3）車載智能充電系統根據檢測信息判斷是交流充電還是直流充電，交流充電選擇合適的相位啟動充電，直流充電給定初始充電電流，以削弱啟動沖擊；
4）充電過程中，BMS周期性監測整個充電過程，故障、電池狀態等，以及根據電池狀態實時發送充電需求值給充電設施，如果充電過程中發生故障，先判斷故障情況，可控制故障交由BMS自我調控，不可控制故障直接斷開電池正/負端繼電器停止充電，同時報警提示，以提高充電效率及充電過程的安全性；
5）電池充滿后，斷開電池正/負端繼電器，BMS保存此次充電數據，下低壓電結束充電過程。
2.一種電動汽車動力電池充電控制裝置，其特征在于：包括依次連接的車載檢測模塊、充電設施檢測模塊、判斷模塊、初始充電電流控制模塊、BMS控制模塊和故障處理模塊；
車載檢測模塊：充電槍插入充電口后檢測物理連接，并與充電設施檢測模塊雙向溝通以檢測連接是否滿足要求；
充電設施檢測模塊：與車載檢測模塊雙向溝通以檢測連接是否滿足要求；
報警模塊：物理連接不滿足要求時報警提示，充電過程中發生不可控故障時報警提示；
判斷模塊：判斷待充電動汽車是否滿足充電條件；
初始充電電流控制模塊：根據檢測信息判斷交流充電或者直流充電，并依此限制初始充電電流；
BMS控制模塊：監測控制整個充電過程；
故障處理模塊：處理充電過程中發生的充電故障。
3.根據權利要求2所述的電動汽車動力電池充電控制裝置，其特征在于：所述的車載檢測模塊和充電設施檢測模塊之間設有報警模塊。
4.根據權利要求2或3所述的電動汽車動力電池充電控制裝置，其特征在于：所述的BMS控制模塊和故障處理模塊之間設有報警模塊。
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