[發(fā)明專利]一種管件彎折工裝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711320618.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN108188292A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖洪平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶周全裝飾工程有限公司
• 主分類號(hào): B21D43/00
• 分類號(hào): B21D43/00;B21D7/024;B21D7/16
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 楊柳

本發(fā)明涉及管件彎折領(lǐng)域，具體涉及一種管件彎折工裝，包括彎折機(jī)構(gòu)、拉簧、第一臺(tái)面和第二臺(tái)面，第一臺(tái)面上設(shè)有凹槽；彎折機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、曲柄搖桿單元、彎折條、卡緊塊和彎折擋板；電機(jī)位于凹槽內(nèi)，從動(dòng)桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上且該端與彎折條一端固定連接；彎折條包括一號(hào)平面和二號(hào)平面，一號(hào)平面上開有一號(hào)弧形槽，二號(hào)平面上開有二號(hào)弧形槽；一號(hào)弧形槽兩側(cè)的一號(hào)平面上以及二號(hào)弧形槽兩側(cè)的二號(hào)平面上均通過(guò)拉簧固定連接有弧形的緊固片，緊固片的內(nèi)壁分別與一號(hào)弧形槽的槽壁以及二號(hào)弧形槽的槽壁圓弧過(guò)渡。采用本方案時(shí)，提高了管件的彎折效率和彎折精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及管件彎折領(lǐng)域，具體涉及一種管件彎折工裝。

背景技術(shù)

管件廣泛用于汽車、輪船、航天、航空、電器、農(nóng)業(yè)、機(jī)電、家居等行業(yè)，為了安裝或其他使用需求需要對(duì)管件進(jìn)行彎折。傳統(tǒng)的彎折方式為手工彎折，但是勞動(dòng)強(qiáng)度較大；為了減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，現(xiàn)在的鋼筋彎折通常采用機(jī)械彎折，即將管件放置在支撐臺(tái)和彎折板上，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)彎折板轉(zhuǎn)動(dòng)從而對(duì)管件進(jìn)行彎折，一個(gè)管件彎折后取下管件，然后電機(jī)帶動(dòng)彎折板復(fù)位，再進(jìn)行下一個(gè)管件的彎折工作。但是這樣的彎折方式仍然存在以下兩個(gè)缺陷：1、由于彎折板復(fù)位后才能對(duì)下一管件進(jìn)行彎折，針對(duì)彎折管件需求量大的情況，此種折彎方式效率較低；2、由于是電機(jī)驅(qū)動(dòng)彎折板轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)管件的彎折，在達(dá)到彎折角度后，電機(jī)無(wú)法在瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致管件彎折過(guò)度，對(duì)于彎折角度精度要求較高的管件而言，過(guò)度彎折的管件就屬于報(bào)廢品，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種提高彎折效率且保證彎折精度的管件彎折工裝。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種管件彎折工裝，包括機(jī)架、彎折機(jī)構(gòu)、呈階梯狀的支撐臺(tái)和若干拉簧；

所述支撐臺(tái)包括第一臺(tái)面和第二臺(tái)面，第一臺(tái)面靠近第二臺(tái)面一端設(shè)有凹槽；所述彎折機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、曲柄搖桿單元、彎折條、卡緊塊和彎折擋板；所述電機(jī)位于凹槽內(nèi)且固定在凹槽的槽壁上；所述曲柄搖桿單元包括主動(dòng)桿、從動(dòng)桿和連桿，主動(dòng)桿一端與電機(jī)輸出軸固定連接，從動(dòng)桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上且該端與彎折條一端固定連接，連桿兩端分別與主動(dòng)桿另一端以及從動(dòng)桿另一端鉸接；所述卡緊塊固定在靠近凹槽一端的第二臺(tái)面上，所述彎折擋板固定在遠(yuǎn)離凹槽一端的第一臺(tái)面上，彎折擋板上方的機(jī)架上固定有用于抵緊管件的氣缸；

所述彎折條包括一號(hào)平面和二號(hào)平面，一號(hào)平面和二號(hào)平面相對(duì)；所述一號(hào)平面上開有一號(hào)弧形槽，二號(hào)平面上開有二號(hào)弧形槽，二號(hào)弧形槽靠近從動(dòng)桿一端設(shè)有擋塊；所述一號(hào)弧形槽兩側(cè)的一號(hào)平面上以及二號(hào)弧形槽兩側(cè)的二號(hào)平面上均通過(guò)拉簧固定連接有弧形的緊固片，緊固片的內(nèi)壁分別與一號(hào)弧形槽的槽壁以及二號(hào)弧形槽的槽壁圓弧過(guò)渡。

本方案的技術(shù)效果是：通過(guò)電機(jī)、曲柄搖桿單元、彎折條和卡緊塊配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)管件的彎折處理，同時(shí)一號(hào)弧形槽和緊固片對(duì)管件進(jìn)行限位，防止管件在彎折過(guò)程中移動(dòng)，從而避免彎折后的管件出現(xiàn)異面的情況；再與彎折擋板、二號(hào)弧形槽、拉簧和緊固片配合，在彎折條復(fù)位的過(guò)程中，對(duì)另外的管件進(jìn)行彎折，將彎折管件的效率提高了一倍；同時(shí)曲柄搖桿單元不僅實(shí)現(xiàn)了彎折條的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)曲柄搖桿單元保證了彎折條在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，確保管件每次彎折的角度一致，提高了管件的彎折精度。

進(jìn)一步的，所述一號(hào)弧形槽兩側(cè)的一號(hào)平面上以及二號(hào)弧形槽兩側(cè)的二號(hào)平面上均開有條形槽，拉簧一端固定連接在所述條形槽的槽底。本方案的技術(shù)效果是：通過(guò)設(shè)置條形槽，緊固片的側(cè)壁可以與一號(hào)平面和二號(hào)平面相抵，提高緊固片的穩(wěn)定性，防止管件在彎折的過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述第二臺(tái)面的長(zhǎng)度等于彎折條的長(zhǎng)度。本方案的技術(shù)效果是：確保位于第二臺(tái)面上的管件和位于二號(hào)弧形槽管件彎折后的長(zhǎng)度相等，提高管件彎折質(zhì)量。

進(jìn)一步的，所述氣缸的輸出軸上固定有抵緊板。本方案的技術(shù)效果是：可以增大氣缸輸出軸與管件的接觸面積，確保氣缸對(duì)管件的抵緊效果。