[發明專利]電源分配電路

有效

• 申請號: 201711319997.7
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108039746B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 賈鋒濤;王大麗;楊秀麗
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60R16/033
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 邢少真

本發明公開了一種電源分配電路，屬于電子技術領域。所述電源分配電路包括：多個電流保護回路、靜態電流控制回路和負載驅動回路；多個電流保護回路中每個電流保護回路的輸入端與電源的正極連接，每個電流保護回路的多個輸出端與多個第一用電設備一一連接；靜態電流控制回路的輸入端與電源的正極連接，靜態電流控制回路的多個輸出端與多個第二用電設備一一連接；負載驅動回路的輸入端與電源的正極連接，負載驅動回路的多個輸出端與多個第三用電設備一一連接。本發明中電源分配電路具有電流保護、靜態電流控制和負載驅動功能，集成度較高，電源分配效率較高。且電源分配電路直接與電源連接，可靠性較高，可以保證該電源分配電路所在裝置的安全性。

技術領域

本發明涉及電子技術領域，特別涉及一種電源分配電路。

背景技術

隨著電子技術的發展，汽車已經越來越普及。汽車上的電器功能的逐漸豐富，使得汽車上的用電設備越來越多，安全又合理地對汽車上的用電設備進行電源分配是一項非常重要的工作。

目前，在進行電源分配時，通常是在汽車中的蓄電池的正極連接一個總保險絲盒，蓄電池的電流可以經由總保險絲盒傳輸到前艙電器盒，再經由前艙電器盒傳輸到汽車中的多個用電設備。

上述情況下，一旦總保險絲盒中的保險絲斷路，蓄電池的電流就不能傳輸到汽車中的多個用電設備，從而導致汽車的電器系統癱瘓，嚴重影響汽車的安全性和可靠性。

發明內容

為了解決相關技術中汽車的安全性和可靠性較低的問題，本發明實施例提供了一種電源分配電路。所述技術方案如下：

一方面，提供了一種電源分配電路，其特征在于，所述電源分配電路包括：多個電流保護回路、靜態電流控制回路和負載驅動回路；

所述多個電流保護回路中每個電流保護回路的輸入端與電源的正極連接，所述每個電流保護回路的多個輸出端與多個第一用電設備一一連接；

所述靜態電流控制回路的輸入端與所述電源的正極連接，所述靜態電流控制回路的多個輸出端與多個第二用電設備一一連接；

所述負載驅動回路的輸入端與所述電源的正極連接，所述負載驅動回路的多個輸出端與多個第三用電設備一一連接。

可選地，所述多個電流保護回路包括：大電流保護回路、中電流保護回路和小電流保護回路；

所述大電流保護回路的輸入端、所述中電流保護回路的輸入端和所述小電流保護回路的輸入端均與所述電源的正極連接；

所述大電流保護回路的多個輸出端與所述多個第一用電設備中的多個第一指定設備一一連接，所述中電流保護回路的多個輸出端與所述多個第一用電設備中的多個第二指定設備一一連接，所述小電流保護回路的多個輸出端與所述多個第一用電設備中的多個第三指定設備一一連接；

其中，所述第一指定設備的工作電流大于或等于第一預設電流，所述第二指定設備的工作電流小于所述第一預設電流且大于第二預設電流，所述第三指定設備的工作電流小于或等于所述第二預設電流。

可選地，所述大電流保護回路的輸入端與所述大電流保護回路的多個輸出端中的每個輸出端之間均連接有第一保險絲，所述中電流保護回路的輸入端與所述中電流保護回路的多個輸出端中的每個輸出端之間均連接有第二保險絲，所述小電流保護回路的輸入端與所述小電流保護回路的多個輸出端中的每個輸出端之間均連接有第三保險絲。

可選地，所述大電流保護回路的輸入端與所述大電流保護回路的目標端之間連接有第一保險絲，所述大電流保護回路的目標端與發電機連接。

可選地，所述靜態電流控制回路包括：靜態電流控制器；

所述靜態電流控制器的第一端與所述電源的正極連接，所述靜態電流控制器的第二端與所述多個第二用電設備中的每個第二用電設備連接。