[發明專利]一種汽車零件凸點全自動切除設備

在審

• 申請號: 201711319862.0
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108057926A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 林恩道
• 申請（專利權）人: 東莞海益機械配件有限公司
• 主分類號: B23D45/00
• 分類號: B23D45/00;B23D47/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車零件凸點全自動切除設備，包括一機臺、及相對平行設置于機臺上的一左安裝板與一右安裝板，還包括轉動連接于左安裝板與右安裝板之間的一轉動式承載機構、連接于轉動式承載機構的一驅動機構、設置于右安裝板內側邊上且位于轉動式承載機構一端部的一弧形凸點支撐塊、及轉動設置于弧形凸點支撐塊前端側邊的一切刀機構，其中，在該左安裝板內側邊內設置有與切刀機構相對應的一彈性件。本發明自動化程度高，設備造價低，生產成本降低，占地面積小，而且凸點切除動作精確度高，形成的切面光滑，使零件產品符合要求。

技術領域

本發明涉及一種切除設備，尤其涉及一種汽車零件凸點全自動切除設備。

背景技術

汽車零件在生產過程中，需要將整條的產品切割成所需長度的零件，在切割的過程中，由于從邊緣開始向內切割，而由于重力作用，還沒有切割到中心位置時，零件即自行斷掉，從而在零件端面中心位置處形成一個凸點，而該凸點又是汽車零件所不允許存在的，因此，需要將該凸點切除。

在現有技術中，大多采用大型的設備進行凸點切除，大型設備造價高，大幅提高生產成本，占地面積大，而且凸點切除后形成的切面光滑度、精度都達不到要求。

發明內容

針對上述不足，本發明的目的在于提供一種汽車零件凸點全自動切除設備，設備造價低，自動化程度高，生產成本降低，占地面積小，而且凸點切除動作精確度高，形成的切面光滑，使零件產品符合要求。

本發明為達到上述目的所采用的技術方案是：

一種汽車零件凸點全自動切除設備，包括一機臺、及相對平行設置于機臺上的一左安裝板與一右安裝板，其特征在于，還包括轉動連接于左安裝板與右安裝板之間的一轉動式承載機構、連接于轉動式承載機構的一驅動機構、設置于右安裝板內側邊上且位于轉動式承載機構一端部的一弧形凸點支撐塊、及轉動設置于弧形凸點支撐塊前端側邊的一切刀機構，其中，在該左安裝板內側邊內設置有與切刀機構相對應的一彈性件。

作為本發明的進一步改進，在所述左安裝板與右安裝板之間且位于轉動式承載機構前端側邊設置有一限位機構，該限位機構為由若干限位塊組合而成的限位座，在該限位座一側邊具有與轉動式承載機構相匹配的一弧形過槽，且該弧形過槽與轉動式承載機構之間預留有供產品通過的一第一縫隙；同時，在所述弧形過槽底部開設有一倒梯形安裝槽，在該倒梯形安裝槽內設置有一限位彈簧；所述彈性件為按鈕式彈片。

作為本發明的進一步改進，在所述左安裝板與右安裝板之間連接有至少一伸縮調節桿、及用于安裝限位座的至少一安裝桿。

作為本發明的進一步改進，在所述左安裝板內側邊上開設有兩條左斜插槽，該兩條左斜插槽組合呈八字形；在所述右安裝板內側邊上開設有兩條右斜插槽，該兩條右斜插槽組合呈八字形；在其中一左斜插槽與相對應的其中一右斜插槽中插入有一第一斜板，在另一左斜插槽與相對應的另一右斜插槽中插入有一第二斜板，該第一斜板與第二斜板組合形成一V形上料位，且該第一斜板下端與轉動式承載機構之間、及第二斜板下端與轉動式承載機構之間分別預留有第二縫隙。

作為本發明的進一步改進，所述轉動式承載機構包括轉動連接于左安裝板與右安裝板之間的一轉動軸、及分別套設于轉動軸外圍的一被動齒輪與一承載套筒，其中，在該承載套筒兩端邊緣分別環設有一環形卡體，在該環形卡體上均勻開設有若干卡槽，且該承載套筒兩端的卡槽一一對應設置；所述卡槽主要由一弧形槽、及連接于弧形槽底部的一V型底槽組成。

作為本發明的進一步改進，所述驅動機構包括設置于左安裝板上的一變速馬達、設置于變速馬達的輸出軸端部且位于左安裝板內側邊上的一主動齒輪、及設置于左安裝板上內側面上且與主動齒輪相嚙合的一帶動齒輪組，其中，該帶動齒輪組與被動齒輪相嚙合。

作為本發明的進一步改進，所述帶動齒輪組包括設置于左安裝板內側面上的一帶動轉軸、套設于帶動轉軸一端外圍且與主動齒輪相嚙合的一前帶動齒輪、及套設于帶動轉軸另一端外圍且與被動齒輪相嚙合的一后帶動齒輪。