[發(fā)明專利]約束系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711319612.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN108202690B
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 迪帕克·帕特爾;鄧志兵;路易斯·恩里克·卡斯蒂略·杰米;南德·科克哈爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60R21/232
• 分類號(hào): B60R21/232
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 宋薇薇

一種約束系統(tǒng)包括側(cè)面氣簾、帆狀面板和輔助緩沖墊。側(cè)面氣簾可充氣到充氣位置并且具有頂部邊緣、底部邊緣和從頂部邊緣延伸到底部邊緣的前部邊緣。帆狀面板從前部邊緣延伸。輔助緩沖墊可充氣到充氣位置，并且沿遠(yuǎn)離底部邊緣和前部邊緣朝向頂部邊緣的方向呈縱長(zhǎng)形。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及約束系統(tǒng)。

背景技術(shù)

如車輛的機(jī)動(dòng)車輛可以包括設(shè)計(jì)成在車輛的側(cè)向或正面傾斜碰撞期間充氣并且被乘員碰撞的安全氣囊。例如，在側(cè)面碰撞期間，側(cè)面氣簾可以在車窗旁邊從車頂縱梁向下展開，并且側(cè)面氣簾可能受到與側(cè)面氣簾相鄰的乘員的碰撞。

車輛可能受到簾式安全氣囊的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的制約。作為一個(gè)示例，國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)提供了一種設(shè)計(jì)用來(lái)模擬車輛經(jīng)歷與桿子發(fā)生側(cè)面碰撞的測(cè)試程序。NHTSA程序規(guī)定，帶有作為乘員的測(cè)試假人的測(cè)試車輛以每小時(shí)20英里的速度側(cè)著碰撞到直徑為10英寸的剛性垂直桿10上。作為另一個(gè)示例，NHTSA提供了一種測(cè)試程序來(lái)測(cè)量“彈出”，即一名乘員侵入車窗開口。NHTSA程序規(guī)定，在車輛以每小時(shí)9.9和12.4公里的側(cè)面碰撞后在四個(gè)地點(diǎn)測(cè)量頭部偏移。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明，提供一種約束系統(tǒng)，包含：

可充氣到充氣位置并且具有頂部邊緣、底部邊緣和從頂部邊緣延伸到底部邊緣的前部邊緣的側(cè)面氣簾；

從前部緣延伸的帆狀面板；和

可充氣到充氣位置的輔助緩沖墊，輔助緩沖墊沿遠(yuǎn)離底部邊緣和前部邊緣朝向頂部邊緣的方向呈縱長(zhǎng)形。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中處于充氣位置的輔助緩沖墊沿著側(cè)面氣簾的外側(cè)延伸。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，系統(tǒng)還包含從側(cè)面氣簾通向輔助緩沖墊的通風(fēng)口。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中通風(fēng)口配置為在側(cè)面氣簾處于充氣位置后打開。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，系統(tǒng)還包含與側(cè)面氣簾和輔助緩沖墊流體連通的雙級(jí)充氣機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中雙級(jí)充氣機(jī)配置為在使輔助緩沖墊充氣之前使側(cè)面氣簾充氣。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中側(cè)面氣簾和輔助緩沖墊各自具有充氣室，并且充氣室彼此流體隔離。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，系統(tǒng)還包含與側(cè)面氣簾和輔助緩沖墊流體連通的擴(kuò)散器以及與擴(kuò)散器流體連通的充氣機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中擴(kuò)散器配置為引導(dǎo)來(lái)自充氣機(jī)的充氣介質(zhì)，使側(cè)面氣簾在輔助緩沖墊充氣之前充氣。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，系統(tǒng)還包含與側(cè)面氣簾流體連通的第一充氣機(jī)以及與輔助緩沖墊流體連通的第二充氣機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中側(cè)面氣簾和輔助緩沖墊各自具有充氣室，并且充氣室彼此流體隔離。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第一充氣機(jī)配置為響應(yīng)于接收到充氣信號(hào)而使側(cè)面氣簾開始充氣，并且第二充氣機(jī)配置為在第一充氣機(jī)開始充氣之后響應(yīng)于充氣信號(hào)使輔助緩沖墊開始充氣。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，系統(tǒng)還包含上縱梁，其中側(cè)面氣簾由上縱梁支撐。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中處于充氣位置的側(cè)面氣簾的頂部邊緣鄰近上縱梁。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中處于充氣位置的側(cè)面氣簾成形為覆蓋車窗開口。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中前部邊緣和底部邊緣在轉(zhuǎn)角處相遇，并且其中輔助緩沖墊從轉(zhuǎn)角延伸到頂部邊緣。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，系統(tǒng)還包含在側(cè)面氣簾與輔助緩沖墊之間的孔，孔設(shè)置成與接近頂部邊緣相比更接近底部邊緣。