[發明專利]一種環保效果好的新能源汽車排氣裝置

有效

• 申請號: 201711319044.0
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108005769B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 呂剛
• 申請（專利權）人: 安徽漢采密封件科技有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N13/08;F01N3/021
• 代理公司: 合肥東邦滋原專利代理事務所(普通合伙) 34155
• 代理人: 吳曉娜

本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種環保效果好的新能源汽車排氣裝置，包括底座，所述底座的上表面中段開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內部插接有插桿，所述底座的內部開設有位于第一滑槽兩側的活動槽，所述插桿的外表面兩端均固定安裝有一端位于活動槽內部的滑塊，所述插桿的頂部固定安裝有排氣機構，所述排氣機構的左端固定連通有進氣管。該環保效果好的新能源汽車排氣裝置，通過在底座的內部開設的第一滑槽和活動槽，使插桿通過滑塊來限制插桿活動的長度，從而使裝置在使用的時候更加的穩定，以及安裝的齒輪、活動裝置和減震裝置，使裝置在使用的時候減震效果更好，使用更加的安全，很好的起到了降噪的效果。

技術領域

本發明涉及新能源技術領域，具體為一種環保效果好的新能源汽車排氣裝置。

背景技術

排氣管為了減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用的裝置，它安裝在發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統呈撓性聯接，排氣管主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套，排氣管的主要材質是不銹鋼，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

我國發明“CN 102991342 A”公開了包括減振器，固定設置在所述排氣管上，連接部件，連接部件的第一端與所述減振器固定連接，連接部件的第二端與發動機或變速器固定連接，連接部件的第二端與發動機或變速器連接處還設有由阻尼材料制造的減振部件，減振裝置的連接部件與發動機或減速器的連接處還設有阻尼材料制造的減振部件，發動機產生的振動先經過減振部件衰減，再通過減振器衰減最后才傳遞到排氣管，衰減發動機產生的振動直接從排氣管傳遞到車身上，使得減振效果更好；另外，在連接部件的支撐強度和限位作用下，避免干涉異響，從而提高整車的駕駛舒適性。

上述發明在排氣的時候只能起到減震的效果，卻不能起到保護環境的效果，汽車大量的尾氣都排放到了空氣當中，有害氣體都彌留在空氣當中，影響了環境，對人體將康也不好，故而提出一種環保效果好的新能源汽車排氣裝置。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種環保效果好的新能源汽車排氣裝置，具備環保效果好等優點，解決了排氣的時候只能起到減震的效果，卻不能起到保護環境的效果，汽車大量的尾氣都排放到了空氣當中，有害氣體都彌留在空氣當中，影響了環境，對人體將康也不好的問題。

（二）技術方案

為實現上述環保效果好目的，本發明提供如下技術方案：一種環保效果好的新能源汽車排氣裝置，包括底座，所述底座的上表面中段開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內部插接有插桿，所述底座的內部開設有位于第一滑槽兩側的活動槽，所述插桿的外表面兩端均固定安裝有一端位于活動槽內部的滑塊，所述插桿的頂部固定安裝有排氣機構，所述排氣機構的左端固定連通有進氣管，所述排氣機構的右端固定連通有出氣機構，所述排氣機構的外表面兩端均套接有第二圓環，所述底座的上表面兩端均開設有容納槽，所述第二圓環的底部固定安裝有一端位于容納槽內部的底柱，所述底柱的底部前表面活動安裝有齒輪，所述容納槽靠近第一滑槽一端的槽內壁上固定安裝有擋板，所述擋板遠離槽內壁的一面固定安裝有第一卡齒，所述容納槽的頂部固定安裝有套接于底柱外部的頂板，所述容納槽的另一面固定安裝有與齒輪相連接的活動裝置，所述底座的內部兩端均固定安裝有位于容納槽下方且與容納槽相連接的底槽，所述活動裝置的底部固定安裝有位于底槽內部的減震裝置。

優選的，所述排氣機構包括安裝在插桿頂部的圓柱，所述圓柱的內腔底部固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定安裝有放置塊，所述放置塊的頂部固定安裝有與進氣管相連接的軟墊，所述進氣管的外表面套接有與圓柱相連接的第一密封項圈，所述進氣管的左端內部固定安裝有第一過濾層，所述圓柱的內腔頂部固定安裝有掛桿，所述掛桿的底部固定安裝有套接出氣機構外表面的第一圓環，所述出氣機構的外表面套接有與圓柱相連接的第二密封項圈，所述出氣機構的左端內部固定安裝有第二過濾層，所述出氣機構的左端固定安裝有加大管。