[發明專利]一種煉廠副產碳四烴及液化氣綜合加工利用裝置及方法

有效

• 申請號: 201711319008.4
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108117482B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 潘澍宇;劉漢英;徐慶生
• 申請（專利權）人: 北京石油化工工程有限公司
• 主分類號: C07C41/06
• 分類號: C07C41/06;C07C43/04;C10G50/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 劉鑫;沈金輝

本發明提供了一種煉廠副產碳四烴及液化氣綜合加工利用裝置及方法。該煉廠副產碳四烴及液化氣綜合加工利用裝置包括烷基化單元、異丁烷脫氫單元和MTBE單元；所述烷基化單元包括烷基化裝置；所述異丁烷脫氫單元包括脫異丁烷塔和丙烷?異丁烷混合脫氫裝置；所述MTBE單元包括MTBE裝置；所述烷基化裝置、所述脫異丁烷塔、所述丙烷?異丁烷混合脫氫裝置和所述MTBE裝置依次相連通。本發明實現了碳四烴及液化氣各組分的加工利用，通過優化配置流程避開碳四烴的單組分分離，有效解決目前煉廠面臨的國VI汽油升級的困境，并相應降低能耗，保證產品質量；能夠最大量生產高辛烷值汽油組分，實現煉廠國VI汽油升級。

技術領域

本發明屬于煉油技術領域，涉及一種煉廠副產碳四烴及液化氣綜合加工利用裝置及煉廠副產碳四烴及液化氣綜合加工利用生產高辛烷值汽油組分MTBE的方法。

背景技術

煉油行業的碳四烴主要產自催化裂化裝置，部分為催化重整、加氫裂化等裝置產的飽和液化氣。基于碳四烴/飽和液化氣的組成特點，煉廠采用相應的加工模式。

催化裂化裝置的典型碳四烴的組成如表1所示：

表1

其傳統加工模式為：催化裂化碳四通過MTBE裝置將其中的異丁烯轉化為MTBE，MTBE作為高辛烷值組分進行汽油調和，剩余碳四(醚后碳四)通常就作為液化氣出售。醚后碳四主要組成是異丁烷和碳四烯烴，還有對其中的碳四烯進一步加工，如通過烯烴異構化為異丁烯以多產MTBE，或碳四烯烴與醋酸生產醋酸仲丁酯等，將烯烴進一步轉化后的剩余碳四再出售，以提高碳四烯烴的利用率。

催化裂化裝置同時產出碳三，通常將丙烯聚合生產聚丙烯，剩余的丙烷作為液化氣出售。

由于國內催化汽油占商品汽油的比重過大，且催化汽油中烯烴含量過高，造成汽油調和困難，已有降低催化汽油并多產液化氣的催化裂化技術應用于煉廠，如MIP-CGP工藝，其典型的液化氣產品組成如表2所示：

表2

該工藝后續加工同傳統的催化裂化裝置，即通過氣分分離出丙烷、丙烯，丙烯為作為主要產品；再通過MTBE裝置將其中的異丁烯與甲醇合成為MTBE，其醚后碳四仍主要是碳四烯烴、異丁烷，有進一步加工利用的空間。

催化重整、加氫裂化等裝置產飽和液化氣(以某煉廠為例)主要組成為：25％丙烷，45％正丁烷，27％異丁烷及少量其它烴類。由于不含烯烴，在煉廠的利用率低，一般也不分離，直接作為液化氣出售。

然而，隨著國VI汽油標準即將頒布(預計2019年實施)，該標準將要求汽油的烯烴、芳烴含量進一步降低。由于國內煉廠裝置構成，汽油中催化汽油和重整汽油所占比例高，為保證辛烷值，汽油中的烯烴、芳烴含量較高，應對國VI汽油的壓力很大。烷基化汽油作為優良的高辛烷值汽油調和組分，不含烯烴、芳烴，通過烷基化汽油與煉廠汽油的調配，較容易達到國VI標準。烷基化技術在國外應用廣泛，國內烷基化油所占比重很低，針對國VI汽油升級，烷基化裝置勢在必行。由于國內對于高辛烷值的汽油添加劑MTBE仍未限制，國VI汽油的氧含量仍為＜2.7％，利用MTBE進行汽油調和仍是有效手段，在一段時間內對MTBE還將維持較高的需求。

煉廠碳四烴的各組分進行加工利用的通常做法是先將碳四進行分離，然后再針對各組分物料的特性分別加以利用。由于碳四各組分的沸點接近(見下表3)，進行單組分分離難度大。

表3