[發明專利]安裝保護鍋罩的汽車避震器活塞桿

在審

• 申請號: 201711317217.5
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108061123A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 華燕錦
• 申請（專利權）人: 無錫市盛源汽車配件廠
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 江陰市永興專利事務所(普通合伙) 32240
• 代理人: 陳曉良

本發明公開了一種安裝保護鍋罩的汽車避震器活塞桿，包括活塞桿本體，所述活塞桿本體兩端桿體上均設有安裝外螺紋，即第一外螺紋體和第二外螺紋體，所述第二外螺紋體設于所述活塞桿本體下端桿體上，所述第一外螺紋體設于所述活塞桿本體上端桿體上，所述第一外螺紋體上螺紋連接入保護鍋罩，所述保護鍋罩覆蓋罩于所述活塞桿本體外側，所述保護鍋罩上端罩面為光滑面，所述保護鍋罩底部罩面上設有蜂窩吸音體，蜂窩吸音體上開設有多個蜂窩孔。通過上述方式，本發明既能夠提高汽車避震器活塞桿的穩定性，在汽車受到較大沖擊彈簧壓縮到極致時不會撞擊到汽車殼體，彈簧會先壓縮到保護鍋罩上，并且保護鍋罩上還設置有蜂窩吸音體，能吸音降噪。

技術領域

本發明涉及避震器領域，特別是涉及一種安裝保護鍋罩的汽車避震器活塞桿。

背景技術

減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。

在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種安裝保護鍋罩的汽車避震器活塞桿，能夠提高汽車避震器活塞桿的穩定性，在汽車受到較大沖擊彈簧壓縮到極致時不會撞擊到汽車殼體，彈簧會先壓縮到保護鍋罩上，并且保護鍋罩上還設置有蜂窩吸音體，能吸音降噪。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種安裝保護鍋罩的汽車避震器活塞桿，包括活塞桿本體，所述活塞桿本體兩端桿體上均設有安裝外螺紋，即第一外螺紋體和第二外螺紋體，所述第二外螺紋體設于所述活塞桿本體下端桿體上，所述第一外螺紋體設于所述活塞桿本體上端桿體上，所述第一外螺紋體上螺紋連接入保護鍋罩，所述保護鍋罩覆蓋罩于所述活塞桿本體外側，所述保護鍋罩上端罩面為光滑面，所述保護鍋罩底部罩面上設有蜂窩吸音體，蜂窩吸音體上開設有多個蜂窩孔。

在本發明一個較佳實施例中，所述活塞桿本體為直桿體，所述保護鍋罩與所述活塞桿本體之間螺紋拆卸式連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述第二外螺紋體長度長于所述第一外螺紋體長度。

本發明的有益效果是：本發明既能夠提高汽車避震器活塞桿的穩定性，在汽車受到較大沖擊彈簧壓縮到極致時不會撞擊到汽車殼體，彈簧會先壓縮到保護鍋罩上，并且保護鍋罩上還設置有蜂窩吸音體，能吸音降噪。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明安裝保護鍋罩的汽車避震器活塞桿一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、活塞桿本體； 2、安裝外螺紋； 201、第一外螺紋體； 202、第二外螺紋體； 3、保護鍋罩。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例包括：