[發明專利]高速斷路器的保護控制方法、裝置、牽引控制系統和列車

有效

• 申請號: 201711316133.X
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN109910612B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 沈寶森;王鑫正;賀南;車珍;李英濤;張鑫鑫
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L3/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明公開了一種高速斷路器的保護控制方法、裝置、牽引控制系統和列車，該牽引控制系統包括分別對應列車的每節車廂設置的高速斷路器和逆變器，高速斷路器的一端與電源相連，高速斷路器的另一端與逆變器相連，該保護控制方法包括以下步驟：獲取高速斷路器的回檢信號，并根據回檢信號判斷高速斷路器的檢測狀態是否處于斷開狀態；如果判斷高速斷路器的檢測狀態處于斷開狀態，則獲取逆變器的母線電壓，并根據母線電壓判斷高速斷路器的實際狀態是否處于斷開狀態；如果判斷高速斷路器的實際狀態處于斷開狀態，則生成第一斷電命令，并將第一斷電命令發送給高速斷路器以使高速斷路器維持斷開狀態。根據本發明的方法，能夠提高列車運行的可靠性和安全性。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，特別涉及一種牽引控制系統中高速斷路器的保護控制方法、一種非臨時性計算機可讀存儲介質、一種牽引控制系統中高速斷路器的保護控制裝置、一種牽引控制系統和一種列車。

背景技術

目前，列車的牽引控制系統中一般設置高速斷路器進行電路異常的保護。高速斷路器可在電路過流時自動觸發斷開，并且高速斷路器可進行自檢，即實時檢測自身的開關狀態，并將自身開關狀態反饋給控制器。當高速斷路器檢測到自身處于斷開狀態時，控制器通過軟件邏輯對高速斷路器進行相應控制。

然而，在實際應用中常發生高速斷路器自檢錯誤的情況，此時可能導致控制器在軟件上誤動作，從而控制原本處于閉合狀態的高速斷路器斷開，這無疑會嚴重影響列車的運行，給列車帶來安全隱患。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種牽引控制系統中高速斷路器的保護控制方法，能夠提高列車運行的可靠性和安全性。

本發明的第二個目的在于提出一種非臨時性計算機可讀存儲介質。

本發明的第三個目的在于提出一種牽引控制系統中高速斷路器的保護控制裝置。

本發明的第四個目的在于提出一種牽引控制系統。

本發明的第五個目的在于提出一種列車。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種牽引控制系統中高速斷路器的保護控制方法，其中，所述牽引控制系統包括分別對應列車的每節車廂設置的高速斷路器和逆變器，所述高速斷路器的一端與電源相連，所述高速斷路器的另一端與所述逆變器相連，所述保護控制方法包括以下步驟：獲取所述高速斷路器的回檢信號，并根據所述回檢信號判斷所述高速斷路器的檢測狀態是否處于斷開狀態；如果判斷所述高速斷路器的檢測狀態處于斷開狀態，則獲取所述逆變器的母線電壓，并根據所述母線電壓判斷所述高速斷路器的實際狀態是否處于斷開狀態；如果判斷所述高速斷路器的實際狀態處于斷開狀態，則生成第一斷電命令，并將所述第一斷電命令發送給所述高速斷路器以使所述高速斷路器維持斷開狀態。

根據本發明實施例的牽引控制系統中高速斷路器的保護控制方法，在根據回檢信號判斷高速斷路器的檢測狀態處于斷開狀態后，進一步獲取逆變器的母線電壓，并根據母線電壓判斷高速斷路器的實際狀態是否處于斷開狀態，并在判斷高速斷路器的實際狀態處于斷開狀態時，生成第一斷電命令，以及將該第一斷電命令發送給高速斷路器以使高速斷路器維持斷開狀態。由此，通過進一步對母線電壓進行判斷，能夠準確地判斷高速斷路器是否斷開，防止后續錯誤地發出斷開命令，從而能夠保障列車正常運行，在判斷高速斷路器斷開后，通過發送斷開命令，能夠有效防止因高速斷路器誤閉合而導致的電路元件損壞，進一步保障了列車的正常運行，大大提高了列車運行的可靠性和安全性。

為達到上述目的，本發明第二方面實施例提出了一種非臨時性計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現本發明第一方面實施例提出的牽引控制系統中高速斷路器的保護控制方法。

根據本發明實施例的非臨時性計算機可讀存儲介質，通過執行其存儲的計算機程序，能夠大大提高列車運行的可靠性和安全性。