[發明專利]在非特定地點自助取還汽車的方法

在審

• 申請號: 201711315613.4
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN107967762A
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 邢坦
• 申請（專利權）人: 途客思科技（天津）有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G06Q30/06;G06Q30/02;G06Q50/30
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 呂靜

技術領域

本發明涉及汽車共享技術領域，尤其是涉及在非特定地點自助取還汽車的方法。

背景技術

近年來，伴隨著互聯網和相關技術的發展、“有駕照無車”的用戶需求不斷擴大、以及“綠色出行”理念的影響，“共享汽車”在消費市場迅速升溫。目前中國共享汽車市場基本上為新能源電動汽車，主要的原因有：新能源汽車的駕駛和操作簡便，利于智能共享和牌照限制少等。因此，新能源汽車作為重要出行工具，為共享出行帶來重要的發展機遇。作為創新的出行模式，新能源共享汽車作為一種出行方式，在引領一股綠色出行的新風尚。共享汽車作為新興汽車租賃模式，其運營模式智能化程度最高，目前主要通過手機APP完成所有用車流程，節約消費者的出行時間和成本，真正解決城市出行的痛點。

但是，對于在非特定地點自助取還新能源汽車還不能較好的實現，在實際使用中很容易受到地點的限制。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供在非特定地點自助取還汽車的方法，以提高對取還新能源汽車的使用靈活性。

第一方面，本發明實施例提供了一種在非特定地點自助取還汽車的方法，應用于用戶終端，其中，所述方法包括：

獲取來自服務終端的車輛運營信息；

基于所述車輛運營信息生成租車請求信息；

將所述租車請求信息發送給所述服務終端，以使所述服務終端根據所述租車請求信息對所述車輛運營信息進行篩選得到可租車信息；

接收來自所述服務終端的所述可租車信息，并在所述可租車信息中確定目標車輛，生成與所述目標車輛相對應的用車訂單信息；

將所述用車訂單信息發送給所述服務終端，以使所述服務終端根據所述用車訂單對所述目標車輛進行跟蹤，獲取行程跟蹤信息；

采用近場定位技術并通過通訊技術獲取對所述目標車輛的控制權；

接收來自所述服務終端的還車網點信息，并基于所述還車網點信息生成還車請求信息；

將所述還車請求信息發送給所述服務終端，以使所述服務終端根據所述行程跟蹤信息生成用車費用信息；

接收來自所述服務終端的所述用車費用信息，并對所述用車費用信息進行反饋，生成還車成功信息。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述車輛運營信息包括車輛信息和定位信息，所述將所述租車請求信息發送給所述服務終端，以使所述服務終端根據所述租車請求信息對所述車輛運營信息進行篩選得到可租車信息，包括：

將所述租車請求信息發送給所述服務終端，以使所述服務終端根據所述租車請求信息對所述定位信息進行范圍篩選，獲取附近可用車輛，以及根據所述車輛信息對滿足租賃條件的所述附近可用車輛進行篩選，得到所述可租車信息。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述租賃條件包括待租賃狀態、非維修狀態和足電量狀態。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述采用近場定位技術并通過通訊技術獲取對所述目標車輛的控制權，包括：

采用近場定位技術獲取與車輛終端之間的當前距離信息；

判斷所述當前距離信息是否滿足距離閾值；

如果滿足，則通過通訊技術生成對所述目標車輛的所述控制權。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述方法還包括：

通過所述服務終端將所述用車訂單信息發送給與所述目標車輛相對應的車輛終端，以使所述車輛終端對車內設備進行預先設置。

第二方面，本發明實施例還提供一種在非特定地點自助取還汽車的方法，應用于服務終端，其中，包括：

獲取車輛終端的車輛信息和定位信息，并對所述車輛信息和所述定位信息進行管理，生成車輛運營信息；

將所述車輛運營信息發送給用戶終端，以使所述用戶終端基于所述車輛運營信息生成租車請求信息；

獲取來自所述用戶終端的所述租車請求信息，并根據所述租車請求信息對所述車輛運營信息進行篩選得到可租車信息；

將所述可租車信息發送給所述用戶終端，以使所述用戶終端在所述可租車信息中確定目標車輛并生成與所述目標車輛相對應的用車訂單信息；

獲取來自所述用戶終端的所述用車訂單信息，并根據所述用車訂單對所述目標車輛進行跟蹤，獲取行程跟蹤信息；