[發明專利]軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置

在審

• 申請號: 201711315610.0
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108006211A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 周虎陳
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置，包括車輛本體（1），其特征在于，所述車輛本體（1）放置在軌道上，所述車輛本體（1）內設有齒輪箱傳動機構，所述齒輪箱傳動機構由固定安裝在車輛本體（1）下表面的齒輪箱（2）、固定套裝在齒輪箱（2）上一側的動力輸入軸（3）、固定套裝在齒輪箱（2）上另一側的動力輸出軸（4）、位于齒輪箱（2）內部的傳動軸（5）、固定安裝在傳動軸（5）上與動力輸入軸（3）和動力輸出軸（4）互相嚙合的多組齒輪（6）、位于齒輪箱（2）內部的潤滑油（7）共同構成的，所述車輛本體（1）內設有自動吸熱降溫機構，所述自動吸熱降溫機構由固定安裝在齒輪箱（2）內一側的溫度傳感器（8）、位于溫度傳感器（8）內部的信號發射器一（9）、固定安裝在車輛本體（1）內位于齒輪箱（2）一側的冷卻箱（10）、位于冷卻箱（10）內的冷卻液（11）、位于冷卻箱（10）一側的出液口（12）、位于冷卻箱（10）另一側的進液口（13）、固定安裝在齒輪箱（2）內且兩端伸出齒輪箱（2）外側的吸熱筒（14）、固定安裝在冷卻箱（10）內的循環泵（15）、一端與循環泵（15）出口端固定連接另一端與吸熱筒（14）進口端固定連接的保溫進管（16）、一端與進液口（13）固定連接另一端與吸熱筒（14）出口端固定連接的保溫出管（17）、固定安裝在冷卻箱（10）內一側的恒溫制冷片（18）、位于恒溫制冷片（18）內的溫度感應器（19）、固定安裝在冷卻箱（10）內一側的液位傳感器（20）、位于液位傳感器（20）內部的信號發射器二（21）、固定安裝在車輛本體（1）內的冷卻液不足警示燈（22）、固定安裝在冷卻箱（10）內上表面的攪拌機構共同構成的，所述齒輪箱（2）外側設有自動散熱降溫機構，所述自動散熱降溫機構由固定安裝在齒輪箱（2）外側的散熱箱（23）、固定安裝在車輛本體（1）內位于散熱箱（23）一側的鼓風機（24）、固定安裝在鼓風機（24）進口端的防護過濾網（25）、固定安裝在鼓風機（24）出口端的制冷器（26）、位于散熱箱（23）內一側的進風口（27）、位于散熱箱（23）內另一側的出風口（28）、固定安裝在鼓風機（24）一側的空氣凈化箱（29）、一端與制冷器（26）出口端固定連接另一端與進風口（27）固定連接的進風管（30）、一端與出風口（28）固定連接另一端與空氣凈化箱（29）進口端固定連接的出風管（31）、固定安裝在散熱箱（23）內一側的烘干器（32）共同構成的，所述車輛本體（1）內設有控制器（33）。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置，其特征在于，所述溫度傳感器（8）外側設有防護外殼（34）。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置，其特征在于，所述出液口（12）和進液口（13）處設有密封墊（35）。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置，其特征在于，所述吸熱筒（14）內設有固定安裝在吸熱筒（14）內部的多個安裝支架（36）、一端與保溫進管（16）固定連接另一端與保溫出管（17）固定連接且盤旋纏繞在安裝在支架上的纏繞管（37）、位于吸熱筒（14）上均勻分布的透氣孔（38）。

5.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置，其特征在于，所述攪拌機構由固定安裝在冷卻箱（10）內上表面中心的電動機（39）、固定安裝在冷卻箱（10）內上表面的支撐臺（40）、固定安裝在支撐臺（40）上與電動機（39）旋轉端對應的固定軸承（41）、一端與電動機（39）旋轉端固定連接另一端與固定軸承（41）固定連接的聯軸器（42）、與固定軸承（41）固定連接的驅動軸（43）、與驅動軸（43）固定連接的U型攪拌器（44）共同構成的。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置，其特征在于，所述空氣凈化箱（29）內設有固定安裝在空氣凈化箱（29）內的過濾箱（45）、固定安裝在過濾箱（45）內的多層過濾網（46）、固定安裝在空氣凈化箱（29）內的活性炭吸附箱（47）、一端與過濾箱（45）出氣端固定連接另一端與活性炭吸附箱（47）進口端固定連接的導氣管（48）、固定安裝在活性炭吸附箱（47）末端并伸出空氣凈化箱（29）外側的排氣管（49）、固定安裝在排氣管（49）末端的防護網（50）。