[發明專利]一種基于物聯網的無線充電方便快捷的智能型電動汽車

在審

• 申請號: 201711315518.4
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN107878249A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 陳蘭
• 申請（專利權）人: 南京緯力創新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙)32307
• 代理人: 王培松

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及一種基于物聯網的無線充電方便快捷的智能型電動汽車。

背景技術

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對于傳動汽車較小，其前景被廣泛看好，同時伴隨著無線充電技術的發展，為了提高電動汽車的續航能力，人們在地面埋設充電線圈，汽車移動至指定位置后，通過給地下的線圈通交流電，利用變化的電場形成一個交互磁場，此時車輛底盤內的線圈就處于一個變化的磁場，線圈內部產生一個交互電流，經過一系列電路整流后，實現給電動汽車充電。

但是在充電過程中，需要將電動汽車行駛至指定的位置，由于駕駛員的駕駛技術有限，汽車停靠位置與原指定位置產生偏差，進而造成電動汽車的充電線圈內磁通量及磁感應強度減小，從而減小了充電線圈內流過的電流，降低了充電效率，使充電時間延長，不僅如此，由于電動汽車的電池包安裝于車身底部，電池包離地較近，所以在經過涉水路面或者雨季來臨時，電池包上經常會沾有水漬，由于現有的電動汽車在電池包沾上水漬后未能即使進行處理，導致這些水漬容易浸入電池包內部，輕則對電池包內部組件造成氧化、腐蝕，重則造成電池包內部短路，使電動汽車無法運行，從而降低了現有的電動汽車的實用性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種基于物聯網的無線充電方便快捷的智能型電動汽車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：如圖1所示，一種基于物聯網的無線充電方便快捷的智能型電動汽車，包括車頭、車身、底盤、電池包、充電板和四個車輪，所述車頭和車身均設置在底盤上，所述電池包位于底盤內，所述充電板設置在底盤的下方，所述車頭內設有發動機艙，所述底盤內設有凹口，所述凹口內設有平移機構，所述平移機構與充電板傳動連接，所述車頭內設有第一氣管和第二氣管，所述底盤的下方設有干燥機構，所述第一氣管的一端與車頭的外部連通，所述第一氣管的另一端與發動機艙連通，所述第二氣管的一端與發動機艙連通，所述第二氣管的另一端與干燥機構連接；

該電動汽車在停車時，當停靠的位置與指定的充電位置發生偏移時，為了便于充電的同時能夠提高充電效率，由凹口內的平移機構帶動充電板移動，使充電板發生偏移，直至充電板位于指定位置的正上方，地面內的充電線圈能夠使充電板中的線圈內產生較大的電流，實現快速充電；而在雨天或者經過涉水路面后，為了及時清除掉電池包上的水分，防止電池包內被水浸入，造成設備損壞，從第一氣管中引入氣流，并通過發動機艙，由于電動汽車處于行駛狀態，使引入的氣流加熱，而后依次通過第二氣管，并由干燥機構引出，對電池包表面進行加熱使電池包上的水分快速蒸發，達到消除水分的目的。

如圖2所示，所述平移機構包括第一移動組件、第二移動組件和支柱，所述第一移動組件與第二移動組件傳動連接，所述第二移動組件與支柱的頂端傳動連接，所述支柱的底端固定在充電板上；

所述第一移動組件包括第一電機、緩沖塊、第一驅動軸和滑塊，所述第一電機固定在凹口的一側的內壁上，所述緩沖塊固定在凹口的另一側的內壁上，所述第一驅動軸設置在第一電機和緩沖塊之間，所述第一電機與第一驅動軸傳動連接，所述滑塊套設在第一驅動軸上，所述第一驅動軸的外周上設有外螺紋，所述滑塊內設有內螺紋，所述滑塊內的內螺紋與第一驅動軸上的外螺紋相匹配；

所述第二移動組件包括固定桿、第二電機、第一連桿、第二連桿和滑環，所述固定桿固定在滑塊上，所述第二電機固定在固定桿上，所述第二電機與第一連桿傳動連接，所述第二連桿通過第二連桿與滑環鉸接，所述滑環套設在固定桿上，所述滑環與支柱的頂端固定連接；

在第一移動組件內，第一電機帶動第一驅動軸旋轉，使第一驅動軸上的外螺紋與滑塊內的內螺紋作用，驅使滑塊在第一驅動軸上移動，從而使第二移動組件進行移動，移動方向與第一驅動軸的中心軸線平行，而在第二移動組件中，第二電機帶動第一連桿轉動，通過第二連桿使滑環在固定桿上滑動，進而帶動支柱移動，由于滑環的移動方向與固定桿的中心軸線方向平行，而固定桿與第一驅動軸垂直，從而使第一移動組件中的滑塊移動方向和第二移動組件中的滑環移動方向相互垂直，進而實現了支柱的平面移動。

如圖4所示，所述干燥機構包括導氣盒、第三氣管和噴頭，所述噴頭位于電池包的下方，所述導氣盒固定在底盤的下方，所述導氣盒的一端與第二氣管連通，所述導氣盒的另一端通過第三氣管與噴頭連通。導氣盒引入第二氣管中加熱的空氣，并通過第三氣管輸送至噴頭處，噴頭噴出熱空氣，對電池包表面進行加熱，加快水分蒸發，從而消除水分。