[發明專利]一種新型風能路燈

在審

• 申請號: 201711315021.2
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108036268A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 李守杰
• 申請（專利權）人: 孝感優金應用科技有限公司
• 主分類號: F21S9/04
• 分類號: F21S9/04;F21S9/02;F21V23/00;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本使用新型公開了一種新型風能路燈，包括有底座、支柱、風力發電機和蓄電池，通過在所述風力發電機的頂部通過角度偏轉刻度盤旋轉安裝有風向標，進行風向測量后，通過微電機進行調整，并且在風力發電機安裝發電風葉的一端安裝有風速測量器進行風速測量，然后通過調角器調節測速風葉的角度，防止風速太大，發電風葉的轉速過快，通過本發明不僅能夠有效利用能源，而且能夠保護設備。

技術領域

本發明涉及新能源的利用領域，具體涉及一種新型風能路燈。

背景技術

風能是空氣流動所產生的動能。太陽能的一種轉化形式。由于太陽輻射造成地球表面各部分受熱不均勻，引起大氣層中壓力分布不平衡，在水平氣壓梯度的作用下，空氣沿水平方向運動形成風。

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具，目前采用的路燈均是采用新能源路燈。

然而，現有的路燈主要是采用太陽能電池板為發電裝置進行照明，也有些路燈采用風能路燈，但是現有的路燈不能夠根據風向和風速調控風力發電機，從而不能高效地利用風能。

發明內容

基于上述存在的問題，本發明提供一種新型風能路燈，用以解決上述背景技術提出的現有的路燈不能夠根據風向和風速調控風力發電機，從而不能高效地利用風能的技術問題。

本發明解決上述技術問題采用的技術方案為：一種新型風能路燈，包括有底座、通過螺栓固定在所述底座上方的支柱、通過機殼安裝在所述支柱頂部的風力發電機和蓄電池，所述支柱的上方內固定有支架，所述支柱的中間設置有控制箱，所述控制箱與蓄電池和風力發電機電性連接，所述支柱的表面設有LED燈泡，所述支架的上方固定有微電機，所述微電機通過軸承連接有轉軸，所述轉軸旋轉連接于風力發電機，且所述風力發電機的頂部通過角度偏轉刻度盤旋轉安裝有風向標，所述風向標的一端固定有風向尾翼，同時所述角度偏轉刻度盤與微電機電性連接。

優選的，所述支柱的上方一側通過支桿連接有照明裝置燈，所述照明燈通過光感開關電性連接于所述蓄電池。

優選的，所述發風力發電機的一端通過調角器可調節地安裝有發電風葉，且所述發電風葉至少為三片。

優選的，所述風力發電機安裝發電風葉的一端安裝有風速測量器，所述風速測量器包括有軸桿和固定在所述軸桿上的測速風葉。

優選的，所述測速風葉連接有轉換器，且所述轉換器電性連接于調角器。

優選的，所述蓄電池與微電機電性連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：本發明通過在風力發電機的頂端設有風向標，進行測量風向，然后風向標的偏轉角度，通過微電機帶動發電機作角度調整，使風力發電機不會由于風向問題，而使風力利用率低，同時在風力發電機安裝發電風葉的一端安裝有風速測量器，能夠通過風速測量器，旋轉發電風葉的角度，從而改變風力過大對設備的損壞，不僅提高了能源的利用，而且保護設備的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明風速測量器的結構示意圖。

圖中：1底座、2螺栓、3支柱、31控制箱、32LED燈、4支桿、5照明燈、6光感開關、7蓄電池、8支架、9微電機、10軸承、11轉軸、12風力發電機、13機殼、14轉換器、15發電風葉、1501調角器、16風速測量器、1601軸桿、1602測速風葉、17角度偏轉刻度盤、18風向標、19風向尾翼。

具體實施方式

為了便于理解本發明，下面將參照相關附圖對本發明進行更加全面的描述，附圖中給出了本發明的若干實施例，但是本發明可以通過不同的形式來實現，并不限于文本所描述的實施例，相反的，提供這些實施例是為了使對本發明公開的內容更加透徹全面。