[發明專利]一種燃料電池汽車供氫的方法及供氫系統

在審

• 申請號: 201711314914.5
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN107946615A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 明平文;邢丹敏
• 申請（專利權）人: 新源動力股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04089
• 分類號: H01M8/04089;H01M8/0662
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 楊勛

1.一種燃料電池汽車供氫的方法，其特征在于，包括：

采用燃氣管網中的燃氣作為氫源，利用物理法對所述燃氣進行處理得到尾氣和氫氣純度大于所述氫源的產品氣，將所述產品氣加壓成可加注至燃料電池汽車的氣源；將所述尾氣輸送回所述燃氣管網。

2.根據權利要求1所述的燃料電池汽車供氫的方法，其特征在于，利用物理法對所述燃氣進行處理的過程包括：將所述燃氣過濾以除去雜質；將過濾后的燃氣進行分離提純得到產品氣和尾氣。

3.根據權利要求2所述的燃料電池汽車供氫的方法，其特征在于，所述分離提純的方法包括：變壓吸附法、膜分離法和低溫吸附法的至少一種。

4.根據權利要求2所述的燃料電池汽車供氫的方法，其特征在于，所述雜質包括焦油和萘。

5.根據權利要求1所述的燃料電池汽車供氫的方法，其特征在于，將所述產品氣加壓至大于40MPa，然后可加注至所述燃料電池汽車。

6.根據權利要求1所述的燃料電池汽車供氫的方法，其特征在于，所述燃氣管網為城市燃氣管網，優選地，所述燃氣管網中的燃氣為煤氣。

7.一種燃料電池汽車供氫系統，其適用于以燃氣管網中的燃氣作為氫源，其特征在于，所述燃料電池汽車供氫系統包括：燃氣處理裝置，所述燃氣處理裝置的入口用于與所述燃氣管網連接，并被配置成對從所述燃氣管網中引出的燃氣進行物理處理后得到尾氣和氫氣純度大于所述氫源的產品氣；

增壓機，所述增壓機與所述燃氣處理裝置的氫氣出口連接；以及

尾氣處理裝置，尾氣處理裝置被配置成將燃氣處理裝置產生的尾氣排放到所述燃氣管網中。

8.根據權利要求7所述的燃料電池汽車供氫系統，其特征在于，所述燃氣處理裝置包括：

過濾器，所述過濾器的入口用于與所述燃氣管網連接，并被配置成并對從燃氣管網中的燃氣引出的燃氣進行過濾；

氫氣分離器，所述氫氣分離器的入口與所述過濾器的出口連接，并被配置成將經過過濾的燃氣分離成氫氣和尾氣；

氫氣提純器，所述氫氣提純器與所述氫氣分離器的氫氣出口連接，所述氫氣提純器的出口與所述增壓機的入口連接，并被配置成將所述氫氣分離器分離出的氫氣進行提純以得到產品氣及尾氣。

9.根據權利要求8所述的燃料電池汽車供氫系統，其特征在于，所述尾氣處理裝置包括第一管道和第二管道，所述第一管道的兩端分別與所述氫氣分離器的尾氣出口、所述燃氣管網連通；所述第二管道的兩端分別與所述氫氣提純器的尾氣出口、所述燃氣管網連通。

10.根據權利要求9所述的燃料電池汽車供氫系統，其特征在于，所述第一管道上設置有第一回流控制閥，所述第二管道上設置有第二回流控制閥門。