[發明專利]一種吊車預拼裝方法

在審

• 申請號: 201711314797.2
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN109911782A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 楊興宇
• 申請（專利權）人: 楊興宇
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種吊車預拼裝方法，其特征在于：包括支撐座，支撐座兩端固定行走梁，行走梁內設有行走輪，行走梁上端固定伸縮調平導向柱，伸縮調平導向柱與支撐座之間通過固定鋼板加強固定，支撐座中間位置設有升降缸，絲杠固定安裝在升降缸及伸縮調平導向柱的上端面，絲杠上兩側各設一個端梁，升降缸為液壓缸或氣動缸均可。本發明的優點：本發明所述的吊車預拼裝方法，具有操作簡單，安裝拆卸方便，省時省力，節約生產成本等優點。

技術領域

本發明涉及一種吊車預拼裝工裝，特別提供了一種吊車預拼裝方法。

背景技術

現有的吊車整體預拼裝一般是采用先在地面上按吊車梁兩端的端梁之間的實際距離處分別焊接幾個簡易水平支撐，用于放置端梁，再將端梁采用點焊的方式與水平支撐固定，最后再把吊車主箱梁放置與端梁上來實現吊車主梁和端梁，走臺與主梁，軌道與主梁各個部件之間的拼裝與焊接，但是這種傳統的方法存在很多缺陷，如要求兩端水平支撐之間的距離必須和理論數據完全一樣，這就浪費了大量時間，拼裝速度慢，效率低，而由于水平支撐的水平度是不可調節的，所以對水平支撐的水平度要求高，難度加大，質量無法保證，還存在一定程度的材料浪費，存在安全隱患，產品質量得不到保證。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述存在的技術問題，特提供了一種吊車預拼裝方法。

本發明提供了一種吊車預拼裝方法，其特征在于：包括支撐座，支撐座兩端固定行走梁，行走梁內設有行走輪，行走梁上端固定伸縮調平導向柱，伸縮調平導向柱與支撐座之間通過固定鋼板加強固定，支撐座中間位置設有升降缸，絲杠固定安裝在升降缸及伸縮調平導向柱的上端面，絲杠上兩側各設一個端梁，升降缸為液壓缸或氣動缸均可。

本發明的優點：

本發明所述的吊車預拼裝方法，具有操作簡單，安裝拆卸方便，省時省力，節約生產成本等優點。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種吊車預拼裝方法，其特征在于：包括支撐座，支撐座兩端固定行走梁，行走梁內設有行走輪，行走梁上端固定伸縮調平導向柱，伸縮調平導向柱與支撐座之間通過固定鋼板加強固定，支撐座中間位置設有升降缸，絲杠固定安裝在升降缸及伸縮調平導向柱的上端面，絲杠上兩側各設一個端梁，升降缸為液壓缸或氣動缸均可。