[發明專利]用于電梯系統的混合織物層壓皮帶

有效

• 申請號: 201711313299.6
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN108217385B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: S.A.伊斯特曼;D.A.莫舍;M.P.亨伯特;S.W.格龍達;趙文平
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B7/08
• 分類號: B66B7/08;F16G1/06;F16G1/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉林華

本發明公開了一種用于移動負載的牽引驅動皮帶，所述牽引驅動皮帶包括：多個張緊元件，所述多個張緊元件沿著所述皮帶的長度縱向延伸；以及多根紗線，所述多根紗線與所述多個張緊元件交織在一起，從而形成復合皮帶結構。層壓材料層附著到所述復合皮帶結構的至少一個表面，以改善所述復合皮帶結構的一個或多個性能特性。一種用于懸吊和/或驅動電梯轎廂的皮帶包括：多個張緊元件，所述多個張緊元件沿著所述皮帶的長度縱向延伸；以及多根紗線，所述多根紗線與所述多個張緊元件交織在一起，從而形成復合皮帶結構。護套包封所述多個張緊元件中的至少一個張緊元件。所述護套由可流動的材料形成以將所述張緊元件粘結到所述多根紗線和/或相鄰張緊元件。

發明背景

本文中公開的主題涉及張緊元件，諸如電梯系統中使用的用于懸吊和/或驅動電梯轎廂和/或配重的那些。

牽引驅動皮帶典型地包括了鋼繩張緊構件，所述鋼繩張緊構件封閉在聚合物夾套中，用來維持適當繩索間距，同時防止繩索在操作期間的滑移。聚合物夾套(典型地是熱墊性聚氨酯)具有大量的性能和制造挑戰。可能需要通過使用不同的聚合物和添加劑將摩擦力、耐火性、耐腐蝕性和其它特性設計到夾套中。為了提供許多必要特性，常常存在材料可相容性、混合、沉降和其它處理問題問題。另外，擠出型材、溫度和生產率都會受到這些影響，并且可能影響報廢率。這種牽引驅動皮帶可以用于電梯系統和其它應用，諸如谷物升降機、提升和捆扎應用、以及移動走道系統。

利用復合類型構造(其中張緊構件由紗線保持于適當位置并且然后一個涂層包裝或多個涂層包裝被施加到紗線和張緊構件組件)可以實現在提供必要特性的同時減輕與聚合物擠出工藝相關的制造挑戰中的一些的構造。另外，低成本的紗線和廉價涂層的使用可能產生較低成本皮帶材料。然而，為了維持低成本的產品，紗線應用工藝需要使用低成本的材料和工藝，并且生產度需要相當快速。出于這個原因，必須使用諸如針織和織造的常用工藝。另外，緯紗間距需要大至足以使得能夠進行快速生產，從而降低成本。這有效地限制了可使用的紗線的量，這又限制皮帶的厚度和密度。相較聚合物夾套結構來說，耐磨性通常成為此類型的構造的限制特性。

發明概要

在一個實施方案中，一種用于移動負載的牽引驅動皮帶包括：多個張緊元件，所述多個張緊元件沿著所述皮帶的長度縱向延伸；以及多根紗線，所述多根紗線與所述多個張緊元件交織在一起，從而形成復合皮帶結構。層壓材料層附著到所述復合皮帶結構的至少一個表面，以改善所述復合皮帶結構的一個或多個性能特性。

另外或替代地，在此或其它實施方案中，粘結劑層插置在所述層壓材料層與所述至少一個表面之間以將所述層壓材料層粘附到所述至少一個表面。

另外或替代地，在此或其它實施方案中，所述粘結劑層包括熱塑性聚氨酯、熱熔性粘合劑、雙組分聚氨酯或接觸膠合劑中的一種或多種。

另外或替代地，在此或其它實施方案中，所述多根紗線中的一根或多根包括可熔材料以將所述層壓材料層粘結到所述復合皮帶結構。

另外或替代地，在此或其它實施方案中，所述紗線包括第一紗線材料和第二紗線材料，所述第一紗線材料是可熔的，所述第二紗線材料是不熔的。

另外或替代地，在此或其它實施方案中，所述張緊元件中的至少一個包封于護套中。

另外或替代地，在此或其它實施方案中，所述護套由可流動的材料形成以將所述張緊元件粘結到所述多根紗線、所述層壓材料層和/或相鄰張緊元件。

另外或替代地，在此或其它實施方案中，第一張緊元件包封于由第一護套材料形成的第一護套中，并且第二張緊元件包封于由不同于所述第一護套材料的第二護套材料形成的第二護套中。

另外或替代地，在此或其它實施方案中，所述層壓材料層包括編織或無編織織物、聚合物膜、聚合物浸滲的織物或碳纖維復合物中的一種或多種。

另外或替代地，在此或其它實施方案中，所述層壓材料層附著到所述復合皮帶結構的牽引側。