[發(fā)明專利]一種防潮的建筑材料運(yùn)輸箱在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711312689.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108100421A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐小偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽藍(lán)海供應(yīng)鏈管理有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65D25/04 | 分類號(hào): | B65D25/04;B65D81/05;B65D85/46;B65D21/024 |
| 代理公司: | 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 王記明 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 箱體外殼 磚瓦 軟質(zhì)隔層 容納腔 隔層 軟墊 建筑材料運(yùn)輸 交叉形成 防潮 拼接 長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu) 內(nèi)部設(shè)置 豎直放置 運(yùn)輸設(shè)備 裝運(yùn) 容納 整齊 運(yùn)輸 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種防潮的建筑材料運(yùn)輸箱,包括多個(gè)箱體外殼,每個(gè)箱體外殼呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),在箱體外殼內(nèi)部設(shè)置多個(gè)橫向軟墊隔層和縱向軟質(zhì)隔層,橫向軟墊隔層水平放置,縱向軟質(zhì)隔層豎直放置,橫向軟墊隔層與縱向軟質(zhì)隔層相互交叉形成多個(gè)磚瓦容納腔;每個(gè)箱體外殼的寬度與普通規(guī)格的磚瓦尺寸相適應(yīng),多個(gè)箱體外殼沿著寬度方形進(jìn)行拼接可容納更大規(guī)格的磚瓦。本發(fā)明一個(gè)箱體外殼中通過(guò)橫向軟墊隔層和縱向軟質(zhì)隔層交叉形成磚瓦容納腔,將磚瓦整齊羅列在磚瓦容納腔中。單個(gè)的箱體外殼中的磚瓦容納腔與普通規(guī)格的磚瓦相適應(yīng),當(dāng)需要裝運(yùn)較大規(guī)格的磚瓦時(shí),就將兩個(gè)或多個(gè)箱體外殼拼接成足以運(yùn)輸相應(yīng)尺寸的運(yùn)輸設(shè)備。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及運(yùn)輸裝置,具體涉及一種防潮的建筑材料運(yùn)輸箱。
背景技術(shù)
普通磚(實(shí)心粘土磚)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為240毫米×115毫米×53毫米(長(zhǎng)×寬×厚);多孔粘土磚根據(jù)各地區(qū)的情況有所不同,如KP1型多孔粘土磚,其外形尺寸為240毫米×115毫米×90毫米,外墻厚度一般為240毫米或370毫米。按抗壓強(qiáng)度(牛頓/平方毫米,N/mm²;)的大小分為MU30、MU25、MU20、MU15、MU10、MU7.5這6個(gè)強(qiáng)度等級(jí)。粘土磚就地取材,價(jià)格便宜,經(jīng)久耐用,還有防火、隔熱、隔聲、吸潮等優(yōu)點(diǎn),在土木建筑工程中使用廣泛。廢碎磚塊還可作混凝土的集料。為改進(jìn)普通粘土磚塊小、自重大、耗土多的缺點(diǎn),正向輕質(zhì)、高強(qiáng)度、空心、大塊的方向發(fā)展。灰砂磚以適當(dāng)比例的石灰和石英砂、砂或細(xì)砂巖,經(jīng)磨細(xì)、加水拌和、半干法壓制成型并經(jīng)蒸壓養(yǎng)護(hù)而成。粉煤灰磚以粉煤灰為主要原料,摻入煤矸石粉或粘土等膠結(jié)材料,經(jīng)配料、成型、干燥和焙燒而成,可充分利用工業(yè)廢渣,節(jié)約燃料。磚瓦類材料是易碎物品,在運(yùn)輸過(guò)程中,總會(huì)產(chǎn)生較大的損傷,這對(duì)多方都會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失,也會(huì)造成環(huán)境污染。現(xiàn)有技術(shù)中,磚瓦運(yùn)輸沒(méi)有特定的專用裝置,也就不能降低磚瓦的破損。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)中,磚瓦運(yùn)輸沒(méi)有特定的專用裝置,也就不能降低磚瓦的破損,目的在于提供一種防潮的建筑材料運(yùn)輸箱,降低運(yùn)輸中的顛簸對(duì)磚瓦的損傷。
本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種防潮的建筑材料運(yùn)輸箱,包括多個(gè)箱體外殼,每個(gè)箱體外殼呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),在箱體外殼內(nèi)部設(shè)置多個(gè)橫向軟墊隔層和縱向軟質(zhì)隔層,橫向軟墊隔層水平放置,縱向軟質(zhì)隔層豎直放置,橫向軟墊隔層與縱向軟質(zhì)隔層相互交叉形成多個(gè)磚瓦容納腔;每個(gè)箱體外殼的寬度與普通規(guī)格的磚瓦尺寸相適應(yīng),多個(gè)箱體外殼沿著寬度方形進(jìn)行拼接可容納更大規(guī)格的磚瓦;在每個(gè)橫向軟墊隔層(2)和縱向軟質(zhì)隔層(4)表面設(shè)置有一層防潮層,防潮層中放置磚瓦專用防潮劑。
進(jìn)一步地,一種防潮的建筑材料運(yùn)輸箱,所述橫向軟墊隔層的內(nèi)部由隔板支撐,隔板外表面設(shè)置有一層軟墊或者橡膠墊。
進(jìn)一步地,一種防潮的建筑材料運(yùn)輸箱,所述縱向軟質(zhì)隔層的內(nèi)部由隔板支撐,隔板外表面設(shè)置有一層軟質(zhì)材料。
進(jìn)一步地,一種防潮的建筑材料運(yùn)輸箱,每個(gè)磚瓦容納腔的高度小于10片普通規(guī)格磚瓦重疊的高度。
運(yùn)輸磚瓦的傳統(tǒng)方式是在普通貨車的開(kāi)放式車廂中將磚瓦羅列整齊直接拖運(yùn),但是需要磚瓦的施工場(chǎng)所附近的道路狀況都是較差的,貨車很容易顛簸,顛簸就會(huì)造成磚瓦的破損,造成不必要的損失。本發(fā)明設(shè)置長(zhǎng)方體箱體外殼,形成獨(dú)立的裝運(yùn)磚瓦的設(shè)備,一個(gè)箱體外殼中通過(guò)橫向軟墊隔層和縱向軟質(zhì)隔層交叉形成磚瓦容納腔,將磚瓦整齊羅列在磚瓦容納腔中。單個(gè)的箱體外殼中的磚瓦容納腔與普通規(guī)格的磚瓦相適應(yīng),當(dāng)需要裝運(yùn)較大規(guī)格的磚瓦時(shí),就將兩個(gè)或多個(gè)箱體外殼拼接成足以運(yùn)輸相應(yīng)尺寸的運(yùn)輸設(shè)備。本發(fā)明中橫向軟墊隔層和縱向軟墊隔層都設(shè)置軟墊或軟質(zhì)材料作為緩沖,保證每個(gè)磚瓦容納腔中的磚瓦不受損傷,并且,在磚瓦卸貨的時(shí)候直接將箱體外殼連同磚瓦一同卸下,可以避免直接將磚瓦堆放在地,再次避免磚瓦損傷。本發(fā)明還設(shè)置了防潮層,防潮層用于對(duì)磚瓦進(jìn)行防潮保護(hù)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
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