[發明專利]一種用于工程機械的溫度調節一體化裝置

在審

• 申請號: 201711312218.0
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108058569A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 梁慧;樊文雨
• 申請（專利權）人: 柳州市融智科技服務有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 徐長波

本發明公開了一種用于工程機械的溫度調節一體化裝置，包括工程機械本體和水箱，設置于工程機械本體上的壓縮機、冷凝器組件、蒸發器、氣液分離器、溫控裝置和用于功能切換的轉換開關，所述溫控裝置包括針對工程機械本身進行監測的溫度檢測裝置、傳輸工程機械溫度數據的溫度傳輸裝置和發出溫度調節指令的控制裝置，所述冷凝器組件包括設置于工程機械本體動力裝置一側的空調冷凝器Ⅰ和設置于駕駛室內的空調冷凝器Ⅱ。該發明專利通過設置于工程機械本體上的壓縮機、冷凝器組件、蒸發器可以有效調節工程機械、汽車等自身溫度，縮短在寒冷時間的啟動時間，在長時間工作時可以對工程機械進行有效降溫，提高其工作效率。

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，特別涉及一種用于工程機械的溫度調節一體化裝置。

背景技術

目前，工程機械的溫度調節一體化裝置的使用并不是特別廣泛，對于同時需要制熱或取暖、散熱或制冷或降溫的用戶來說。在高寒地區，工程機械本身在啟動時，車輛本身難以冷啟動，現有技術中也有采用獨立于車輛本體的為電熱器，其主要問題是耗電量大；另外，在炎熱的夏季，作業環境往往處于室外，在光照照射下車輛自身溫度隨著工程的進行溫度繼續升高，而現有技術多數水換熱，效果不太理想，影響車輛作業。另外，現有技術中的用于工程機械的溫度調節一體化裝置則往往因為管路復雜、電磁閥較多、工作狀態不停切換、器件長時間運行而導致機組出現故障。

因此，有必要對現有技術中用于工程機械的溫度調節一體化裝置進行改進以解決上述技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種用于工程機械的溫度調節一體化裝置，通過將蒸發器、冷凝器組件、蒸發器三項技術的融合，管路構造簡化，并通過開關切換工作狀態，提高該裝置的運行效率，延長工程設備使用壽命。具體而言通過以下技術方案實現：

本發明的用于工程機械的溫度調節一體化裝置，包括工程機械本體和水箱，設置于工程機械本體上的壓縮機、冷凝器組件、蒸發器、氣液分離器、溫控裝置和用于功能切換的轉換開關，所述溫控裝置包括針對工程機械本身進行監測的溫度檢測裝置、傳輸工程機械溫度數據的溫度傳輸裝置和發出溫度調節指令的控制裝置，所述冷凝器組件包括設置于工程機械本體動力裝置一側的空調冷凝器Ⅰ和設置于駕駛室內的空調冷凝器Ⅱ。

工作原理是：在作業過程中，首先通過溫控裝置對工程機械進行跟蹤監測，由溫度傳輸裝置將采集的數據信息傳輸于控制裝置，控制裝置對數據信息進行分析，根據分析結果向壓縮機發送指令，對工程機械進行降溫處理。在寒冷的冬季，當設備長時間停止作業時，工程機械自身動力系統比較涼，無法冷啟動，此時通過該發明對工程機械進行快速加熱，以啟動設備作業。

進一步，所述壓縮機、冷凝器組件、蒸發器分別與溫控裝置連接，所述溫度檢測裝置、溫度傳輸裝置和控制裝置之間雙向連接。

進一步，所述轉換開關包括設置于壓縮機與冷凝器組件之間的開關Ⅰ和換向組件Ⅰ、冷凝器組件與蒸發器之間設置有開關Ⅱ和換向組件Ⅱ以及蒸發器與壓縮機之間設置有開關Ⅲ和換向組件Ⅲ。

進一步，所述開關Ⅰ、開關Ⅱ和開關Ⅲ均采用單向閥或電磁閥，所述換向組件Ⅰ、換向組件Ⅱ和換向組件Ⅲ至少是兩通換向組件。

進一步，所述空調冷凝器Ⅰ的接口依次連接儲液器、過濾器和制冷劑流量計，所述空調冷凝器Ⅱ的出口與儲液器的進口連接，制冷劑流量計的出口與開關Ⅱ連接。

進一步，所述溫控裝置上還設置有用于調節溫度的溫度調節裝置。

進一步，所述水箱上設置有用于保溫的保溫層。