[發明專利]一種管廊澆筑模具

在審

• 申請號: 201711310941.5
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN108005114A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 賈登忠;張志華;羅元勛;李瑞基;吳兵
• 申請（專利權）人: 貴州中昇東浩科技有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種管廊澆筑模具，包括底座、外模、內模及設于外模與內模之間的鋼筋籠，所述內模包括兩內側模及頂模，其特征在于，所述內模內部的底座上設滑軌，滑軌上設臺車，臺車兩側分別通過液壓缸與兩內側模連接；所述鋼筋籠上方設支架，支架上設拉桿，拉桿與頂模連接；所述外模外側的底座上設滑軌，滑軌上設移動吊裝，移動吊裝包括兩側移動架及連接在兩側移動架上方的橫梁，橫梁上設液壓缸與外模的頂部連接，移動架上設液壓缸與外模的側壁連接；本發明通過臺車及移動吊裝，實現機械化拼模，從而提高效率；鋼筋籠上方支架通過拉桿固定頂模，與外模、內側模配合，即可澆筑管廊；其澆筑可靠、安裝方便，澆筑周期短，且管廊澆筑質量好。

技術領域

本發明涉及管廊現澆的技術領域，尤其涉及一種管廊澆筑模具。

背景技術

管廊是指在城市道路下面建造一個市政共用隧道，將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集中在一體，實行“統一規劃、統一建設、統一管理”，以做到地下空間的綜合利用和資源的共享。

傳統的管廊建設一般多采用現澆方法，這就需要拼裝模具，常用人工木模拼裝，其拼裝及其麻煩，同時在拼裝模具的時候，尤其內部頂模往往是最難固定的，需要在頂模下方撐桿，其拼裝繁瑣，從而延長澆筑周期。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種管廊澆筑模具，實現機械化拼裝模具，實現澆筑可靠、澆筑質量好、模具安裝方便，澆筑周期短。

其技術方案如下：

一種管廊澆筑模具，包括底座、外模、內模及設于外模與內模之間的鋼筋籠，所述內模包括兩內側模及頂模，所述內模內部的底座上設滑軌，滑軌上設臺車，臺車兩側分別通過液壓缸與兩內側模連接；

所述鋼筋籠上方設支架，支架上設拉桿，拉桿與頂模連接；

所述外模外側的底座上設滑軌，滑軌上設移動吊裝，移動吊裝包括兩側移動架及連接在兩側移動架上方的橫梁，橫梁上設液壓缸與外模的頂部連接，移動架上設液壓缸與外模的側壁連接。

所述臺車上方設頂托，并通過液壓缸連接，方便安裝頂模。

所述頂模包括與拉桿連接的中心頂模及與頂托連接的外頂模，可減小拉桿的承重。

所述頂托內設雙向液壓桿，其兩端分別與固定在兩內側模的上部的連接片鉸接，方便臺車收攏兩內側模。

所述移動架及臺車底部的滑軌上均設液壓桿，液壓桿的一端固定連接移動架或臺車，另一端設滑塊，滑塊與滑軌配合連接，且滑塊上設用于固定在滑軌上的固定裝置，通過液壓桿可輕松拉動或推動移動吊具及臺車前行或倒退。

所述液壓桿設于移動架或臺車的中部，實現連接液壓桿的移動架或臺車的前后重量均勻，避免在移動過程中出現大顛動。

所述固定裝置為凸輪桿，包括凸輪及與凸輪連接的連桿，凸輪設于滑塊與滑軌之間，其固定方式操作簡單方便。

所述移動架及臺車底部均設滑條與滑軌配合連接，滑條上也設凸輪桿，包括凸輪及與凸輪連接的連桿，凸輪設于滑條與滑軌之間，可固定移動架或臺車，避免滑動。

所述支架包括與鋼筋籠連接的兩個底板，兩個底板上分別設豎桿，兩豎桿之間設橫桿，拉桿一端固定于橫桿上，另一端連接頂模。

所述橫桿下方，兩豎桿之間還設有加固桿，加固桿與橫桿之間設斜杠，從而增加支架的結構強度。