[發明專利]壓縮機及具有其的冰箱

有效

• 申請號: 201711310610.1
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN108105069B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 魏會軍;嚴耀宗;崔中;熊克強
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B39/00;F04B39/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本發明提供了一種壓縮機及具有其的冰箱，壓縮機包括：曲軸，曲軸上設置有偏心部出油孔；導油桿，導油桿的至少部分遮擋在偏心部出油孔上；其中，導油桿內和/或導油桿與偏心部出油孔之間具有導流間隙，偏心部出油孔內的潤滑油從導流間隙內排出。本發明的壓縮機解決了現有技術中的壓縮機潤滑效果可靠性較差的問題。

技術領域

本發明涉及壓縮機領域，具體而言，涉及一種壓縮機及具有其的冰箱。

背景技術

常規變頻活塞壓縮機運行范圍1200rpm-4200rpm，目前變頻活塞壓縮機主要發展方向之一為低頻960rpm運行，低頻運行可以大幅提高冰箱系統能效。

現階段，低頻運行主要技術障礙是壓縮機的潤滑，由于轉速低，油量和上油高度均會下降。目前壓縮機的油路及機芯運動結構如下：油泵安裝在曲軸底部，曲軸裝在氣缸座軸承孔中，曲軸偏心部與連桿大頭端相連，連桿小頭端通過活塞銷與活塞相連，曲軸和油泵下端浸入油池中，曲軸在電機的帶動下旋轉，通過和油泵作用使油沿油路上升至曲軸頂部，在離心力作用飛濺到活塞與缸孔摩擦副、連桿與活塞銷摩擦副。活塞與缸孔摩擦副、連桿與活塞銷摩擦副在低頻960rpm運行時，由于轉速低，油量下降，高度降低，導致低頻運行潤滑不良，性能低頻，可靠性差。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種壓縮機及具有其的冰箱，以解決現有技術中的壓縮機潤滑效果可靠性較差的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種壓縮機，包括：曲軸，曲軸上設置有偏心部出油孔；導油桿，導油桿的至少部分遮擋在偏心部出油孔上；其中，導油桿內和/或導油桿與偏心部出油孔之間具有導流間隙，偏心部出油孔內的潤滑油從導流間隙內排出。

進一步地，壓縮機還包括：氣缸座，氣缸座上設置有避讓槽；集油部，集油部的至少部分設置在避讓槽內，集油部上設置有集油槽，集油槽用于收集從導流間隙內排出的至少部分的潤滑油。

進一步地，集油槽的槽底上設置有漏油孔，漏油孔用于將集油槽內的至少部分的潤滑油排出。

進一步地，漏油孔為多個，多個漏油孔間隔地設置在集油槽的槽底上。

進一步地，集油槽為U形槽。

進一步地，集油槽包括：第一槽壁，第一槽壁位于集油槽遠離導油桿的一側；第二槽壁，第二槽壁為兩個，兩個第二槽壁分別位于第一槽壁的兩端；第三槽壁，第三槽壁與第一槽壁相對設置，第三槽壁的兩端分別連接兩個第二槽壁；槽底，第一槽壁、兩個第二槽壁以及第三槽壁設置在槽底的外周面上；其中，第一槽壁的高度大于第三槽壁的高度。

進一步地，第三槽壁與槽底之間具有第三預設夾角，第三預設夾角為鈍角。

進一步地，導油桿遠離曲軸的一端在豎直方向上的最低點為出油點，潤滑油從出油點排出，其中，出油點位于第三槽壁的上方。

進一步地，出油點到第三槽壁的垂直距離為H，其中，H≥2mm。

進一步地，導油桿與集油槽之間的最小垂直距離為L，其中，L≤5mm。

進一步地，導油桿與曲軸之間具有第一預設夾角a，其中，20°≤a≤45°。

進一步地，導油桿包括：第一桿段，第一桿段的至少部分設置在偏心部出油孔內；第二桿段，第二桿段與第一桿段相連接，第二桿段位于偏心部出油孔的外側；其中，第一桿段和第二桿段之間具有第二預設夾角b，其中，120°≤b≤150°。

進一步地，導油桿為空心管，潤滑油沿空心管的管腔排出，其中，空心管的至少部分管腔為導流間隙。

進一步地，導油桿為實心桿，至少部分的潤滑油沿實心桿的外表面排出，實心桿的直徑小于偏心部出油孔的孔徑，實心桿與偏心部出油孔的孔壁之間形成導流間隙。