[發明專利]低壓渦輪葉片擋板裝拆裝置

在審

• 申請號: 201711310219.1
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN108098673A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 楊法立;劉超;王文宇
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發明涉及發動機葉片裝卸技術領域，具體提供了低壓渦輪葉片擋板裝拆裝置，將低壓渦輪組件放置在低渦盤安裝底座上，千斤頂通過液壓裝置打壓使千斤頂活塞向上移動，作用于壓緊力上拉桿端面，使拉桿組件產生向上的拉力，并且千斤頂筒體對安裝座產生向下的反作用壓力。液壓力的大小可以通過壓力表的讀數換算得出，液壓千斤頂產生的壓緊力經千斤頂安裝座傳遞到傳力焊接組件，通過傳力焊接組件下部的壓緊止口將軸向壓緊力施加到葉片擋板上。液壓千斤頂產生的拉力通過壓緊力拉桿組件傳遞到低渦盤安裝底座上，通過底座上的傳力止口將力傳遞到低渦盤上，與擋板壓緊力平衡，形成完整的閉環力傳遞路徑，避免渦輪盤受到不必要軸向載荷的作用。

技術領域

本發明涉及發動機葉片裝卸技術領域，特別涉及低壓渦輪葉片擋板裝拆裝置。

背景技術

某型發動機低壓渦輪葉片擋板的原結構采用螺栓連接的固定方式，但在后續結構優化設計過程中，將葉片擋板更改為無螺栓結構，減小了擋板結構的重量和應力集中情況。但給該結構的裝配工作提出了新的要求，需要設計新型的裝置實現該對葉片擋板的裝配分解。

現有的低壓渦輪擋板的裝配裝置具有如下缺陷：

1、沒有軸向下壓力測量手段，只能通過測量擋板的軸向位移來監測擋板是否安裝到位；

2、軸向力加載結構采用4個拉桿實現，該結構存在拉桿受力不一致的風險，有可能出現單個拉桿應力過大的情況出現；

3、現有裝配裝置加載力的反作用力通過渦輪盤心傳遞到輪盤外緣，力傳遞路徑較長。

發明內容

為克服上述現有技術存在的至少一種缺陷，本發明提供了低壓渦輪葉片擋板裝拆裝置，包括：

渦輪盤安裝座；

放置于所述渦輪盤安裝座上的渦輪盤，所述渦輪盤頂面具有環形安裝槽，葉片擋板設置于所述渦輪盤上所述葉片擋板的內側邊緣伸入所述環形安裝槽內；

放置于所述環形安裝槽內的彈性環；

設置于所述葉片擋板上的下壓傳力組件；

與所述渦輪盤安裝座連接的上拉傳力組件；以及

分別與所述下壓傳力組件和所述上拉傳力組件連接的施力部，所述施力部具有施力部安裝座，所述施力部同時施加下壓力于所述下壓傳力組件和施加上拉力于所述上拉傳力組件；其中，

所述葉片擋板同時受所述下壓傳力組件傳遞的下壓力作用以及所述上拉傳力組件傳遞的上拉力作用產生向下變形，使所述葉片擋板的上配合面低于所述彈性環的下配合面，所述彈性環卡住所述葉片擋板的內側邊緣。

優選的，所述下壓傳力組件為梯形支架，其包括支架頂板、支架底座和多條支架腿，所述支架頂板固定于所述施力部安裝座下部，所述支架底座設置于所述葉片擋板上，所述支架腿兩端分別與所述支架頂板和所述支架底座相固定。

優選的，所述支架底座底部具有和所述葉片擋板頂部相適配的第一止口。

優選的，所述上拉傳力組件包括依次相連的上拉桿、上拉桿轉接頭、下拉桿轉接頭和下拉桿，所述上拉桿與所述施力部連接，所述下拉桿與所述渦輪盤安裝座連接，所述上拉桿轉接頭和所述下拉桿轉接頭之間通過快卸銷連接。

優選的，所述渦輪盤安裝座頂部具有和所述渦輪盤底部相適配的第二止口。

優選的，所述渦輪盤安裝座和所述渦輪盤之間設置有保護墊。

優選的，所述施力部為液壓千斤頂。

本發明提供的低壓渦輪葉片擋板裝拆裝置，具有如下有益效果：

1、實現對軸向下壓力大小的監測，保證所加軸向下壓力不超過設計允許值，避免葉片擋板受力過大的情況出現，保證機件的安全；