[發明專利]可翻轉式修切托架及修切托架組

有效

• 申請號: 201711309990.7
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN108032262B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 鄧飛虎;莊期能;陳勇
• 申請（專利權）人: 中航成飛民用飛機有限責任公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/14;B25H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種對于不同狀態的飛機壁板均能夠進行有效支撐的可翻轉式修切托架及修切托架組。該可翻轉式修切托架，包括托架主體，還包括可調支座和拱形支撐架；可調支座設置于托架主體的上部，其包括支座主體、連接件和限位插銷，連接件可轉動地設置在支座主體上；支座主體上設有插銷孔，連接件上設有至少兩個限位孔，各限位孔均能夠隨連接件轉動至與插銷孔相連通的狀態，拱形支撐架與可調支座的連接件可拆卸地相連。通過調節連接件的轉動角度，并通過限位插銷將之與支座主體固定，從而使得拱形支撐架的支持部位與處于不同狀態的飛機壁板相適應，實現了采用同一種托架對于不同狀態的飛機壁板均能夠進行有效支撐的目的。

技術領域

本發明涉及一種修切托架及修切托架組，特別是一種可翻轉式修切托架及修切托架組。

背景技術

現有的修切托架主要用于對特定狀態的飛機壁板支撐，以方便其裝配。飛機壁板在裝配過程中，往往存在多種狀態；然而，現有的修切托架都是針對飛機壁板特定狀態專用的，通用性較差，因此處于不同狀態下的飛機壁板需要訂制不同結構托架進行支撐，成本較高，裝配效率較低，且占用廠房面積較大。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種對于不同狀態的飛機壁板均能夠進行有效支撐的可翻轉式修切托架。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：可翻轉式修切托架，包括托架主體，還包括可調支座和拱形支撐架；所述可調支座為兩個并相對設置于托架主體的上部，可調支座包括支座主體、連接件和限位插銷，所述支座主體設置在托架主體上，所述連接件可轉動地設置在支座主體上；所述支座主體上設有插銷孔，所述連接件上設有至少兩個限位孔，各限位孔均能夠隨連接件轉動至與插銷孔相連通的狀態；所述支座主體包括下座體和設置在下座體上的上壓蓋，所述下座體與上壓蓋彼此相對應的側面上均設有半圓弧形槽，所述插銷孔設在下座體上，所述連接件包括調節盤以及分別設置于調節盤兩側的調節軸和連接槽，所述限位孔設在調節盤上，所述連接件的調節軸可轉動地設置在兩個半圓弧形槽之間；所述限位插銷設置在插銷孔中，并能夠插入至與其所在的插銷孔相連通的限位孔中；所述拱形支撐架的兩端分別與兩個可調支座的連接件可拆卸地相連。

進一步的是，所述連接件上設有連接槽，所述連接槽的兩側槽壁上設有至少兩個沿其長度方向間隔分布的連接孔。

進一步的是，所述拱形支撐架上沿其弧長方向間隔設置有至少兩個支架孔。

進一步的是，該可翻轉式修切托架還包括腳輪，所述腳輪設置在托架主體的底部。

進一步的是，所述腳輪為四個，四個腳輪在托架主體的底部呈矩形分布。

進一步的是，其中有兩個相鄰的腳輪為萬向輪。

進一步的是，所述萬向輪上設置有鎖死機構。

本發明還提供了一種修切托架組，其包括至少兩個上述的任意一種可翻轉式修切托架。

本發明的有益效果是：通過調節可調支座中連接件的轉動角度并通過限位插銷將之與支座主體固定，進而能夠對拱形支撐架的轉動角度進行調整，從而使得拱形支撐架的支持部位與處于不同狀態的飛機壁板相適應，實現了采用同一種托架對于不同狀態的飛機壁板均能夠進行有效支撐的目的；本發明提供的修切托架組結構簡單、使用方便，且對飛機壁板的支撐效果較好，能夠減少組成其的可翻轉式修切托架的數量及占用廠房的空間，并提高工作效率。

附圖說明

圖1是本發明中可翻轉式修切托架的實施結構示意圖；

圖2是本發明中可翻轉式修切托架的側視結構示意圖；

圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖；

圖中標記為：托架主體100、可調支座200、支座主體210、插銷孔211、連接件220、限位孔221、連接孔222、限位插銷230、拱形支撐架300、支架孔310、腳輪400。