[發(fā)明專利]一種防超速自動(dòng)扶梯電機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711309859.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107879235A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉睿;施志明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市佳利電梯電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B66B23/02
• 分類號(hào): B66B23/02;B66B29/00;H02K11/20;H02K11/21;H02K7/10
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 魏騫

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防超速自動(dòng)扶梯電機(jī)。

背景技術(shù)

目前，自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道均廣泛應(yīng)用于購(gòu)物廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)和火車站等地方，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道需要有超速保護(hù)和非操縱性的逆轉(zhuǎn)保護(hù)，否則可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。眾所周知，電機(jī)軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，會(huì)對(duì)軸承、密封機(jī)構(gòu)摩擦產(chǎn)生大量的熱能，無(wú)法對(duì)電極進(jìn)行限速，電極容易出現(xiàn)超速的問(wèn)題而導(dǎo)致溫度過(guò)高，如果溫度過(guò)高則會(huì)嚴(yán)重影響電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和密封效果，無(wú)法對(duì)風(fēng)扇罩的啟閉狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，安全性較低，容易影響電機(jī)的使用壽命，如果電動(dòng)機(jī)遇到電壓波動(dòng)或者在瞬間高壓的情況下，那么電機(jī)的轉(zhuǎn)速則會(huì)超過(guò)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，電機(jī)容易出現(xiàn)位移的現(xiàn)象，此時(shí)帶來(lái)的危害將會(huì)很大。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種防超速自動(dòng)扶梯電機(jī)，本發(fā)明在風(fēng)扇罩上連接有風(fēng)扇罩開(kāi)啟安全監(jiān)控裝置，可以對(duì)風(fēng)扇罩的啟閉狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，提高了安全性，本發(fā)明在制動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有電機(jī)抱閘裝置，電機(jī)抱閘裝置與制動(dòng)機(jī)構(gòu)相互連接，電機(jī)抱閘裝置可以使電機(jī)本體在開(kāi)啟狀態(tài)下電機(jī)被抱死，防止出現(xiàn)位移的現(xiàn)象，工作可靠，可有效避免安全隱患，提高安全性能。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種防超速自動(dòng)扶梯電機(jī)，包括：風(fēng)扇罩開(kāi)啟安全監(jiān)控裝置、抱閘開(kāi)啟監(jiān)控裝置、電機(jī)抱閘裝置、電機(jī)本體、電機(jī)主軸、聯(lián)接軸、風(fēng)扇罩、制動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力輸出軸，其特征在于：所述風(fēng)扇罩設(shè)置在所述電機(jī)本體上，所述風(fēng)扇罩與所述電機(jī)本體相互固定連接，所述風(fēng)扇罩開(kāi)啟安全監(jiān)控裝置設(shè)置在所述風(fēng)扇罩上，所述風(fēng)扇罩開(kāi)啟安全監(jiān)控裝置與所述風(fēng)扇罩相互連接，所述聯(lián)接軸設(shè)置在所述電機(jī)本體的下端，所述電機(jī)主軸設(shè)置在所述電機(jī)本體與所述聯(lián)接軸之間，所述電機(jī)主軸的一端與所述電機(jī)本體相互連接，所述電機(jī)主軸的另一端與設(shè)置在電機(jī)本體下端的聯(lián)接軸相互連接，所述動(dòng)力輸出軸設(shè)置在所述聯(lián)接軸的下端，所述動(dòng)力輸出軸與所述聯(lián)接軸相互連接，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述動(dòng)力輸出軸的一側(cè)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力輸出軸相互連接，所述電機(jī)抱閘裝置設(shè)置在所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述電機(jī)抱閘裝置與所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)相互連接。

進(jìn)一步，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有抱閘閘襯磨損監(jiān)控裝置，抱閘閘襯磨損監(jiān)控裝置與所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)相互固定連接。

進(jìn)一步，所述動(dòng)力輸出軸的下端設(shè)置法蘭連接座。

進(jìn)一步，所述電機(jī)本體的一側(cè)設(shè)置有機(jī)械式防超速裝置，機(jī)械式防超速裝置與實(shí)施電機(jī)本體相互固定連接。

進(jìn)一步，所述電機(jī)本體的上端設(shè)置有防塵壓蓋，所述電機(jī)本體與防塵壓蓋相互為可拆卸連接。

進(jìn)一步，所述動(dòng)力輸出軸的下端設(shè)置有光電式防超速裝置，光電式防超速裝置與動(dòng)力輸出軸相互固定連接。

進(jìn)一步，所述電機(jī)本體為三相交流異步電機(jī)。

進(jìn)一步，所述電機(jī)本體的做大輸出轉(zhuǎn)速小于52.4r/min。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明提供了一種防超速自動(dòng)扶梯電機(jī)，本發(fā)明在動(dòng)力輸出軸的下端設(shè)置有光電式防超速裝置，光電式防超速裝置與動(dòng)力輸出軸相互固定連接，本發(fā)明可以通過(guò)光電式防超速裝置對(duì)電機(jī)本體起到限速的作用，防止超速，在電機(jī)本體的一側(cè)設(shè)置有機(jī)械式防超速裝置，機(jī)械式防超速裝置與實(shí)施電機(jī)本體相互固定連接，進(jìn)一步增加了防超速的效果，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，本發(fā)明在風(fēng)扇罩上連接有風(fēng)扇罩開(kāi)啟安全監(jiān)控裝置，可以對(duì)風(fēng)扇罩的啟閉狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，提高了安全性，本發(fā)明在制動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有電機(jī)抱閘裝置，電機(jī)抱閘裝置與制動(dòng)機(jī)構(gòu)相互連接，電機(jī)抱閘裝置可以使電機(jī)本體在開(kāi)啟狀態(tài)下電機(jī)被抱死，防止出現(xiàn)位移的現(xiàn)象，工作可靠，可有效避免安全隱患，提高安全性能。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1-光電式防超速裝置；2-風(fēng)扇罩開(kāi)啟安全監(jiān)控裝置；3-機(jī)械式防超速裝置；

4-抱閘開(kāi)啟監(jiān)控裝置；5-抱閘閘襯磨損監(jiān)控裝置；6-電機(jī)抱閘裝置；

7-電機(jī)本體；8-電機(jī)主軸；9-法蘭連接座；

10-聯(lián)接軸； 11-風(fēng)扇罩； 12-制動(dòng)機(jī)構(gòu)；

13-動(dòng)力輸出軸； 14-防塵壓蓋

具體實(shí)施方式