[發明專利]一種快速測量防水層厚度的裝置及方法在審

申請號：	201711308944.5	申請日：	2017-12-11
公開（公告）號：	CN107941119A	公開（公告）日：	2018-04-20
發明（設計）人：	王志豐;沈立中;常占一;杜亮;王亞瓊;陳富翔;王偉;陳龍龍;張士朝;白偉振;李林峰;孔維康	申請（專利權）人：	長安大學
主分類號：	G01B5/06	分類號：	G01B5/06
代理公司：	西安通大專利代理有限責任公司61200	代理人：	徐文權
地址：	710064 陜西***	國省代碼：	陜西;61
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種快速測量防水層厚度裝置方法
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【說明書】：

技術領域

本發明屬于橋梁工程檢測器械領域，具體涉及一種快速測量防水層厚度的裝置及方法。

背景技術

隨著我國設計標準和施工工藝的不斷優化，對工程質量要求越來越嚴格。但是許多工程通車一兩年就出現一些問題，其中危害最大、最常見的就是水的危害。對于橋梁上的瀝青路面，由于其排水系統的排水能力相對土路基的瀝青路面的排水能力較弱，路面及橋面板受到水危害的可能性較大，于是橋梁的瀝青路面的防水工作愈加重視。如果水滲入或滯留在結構面層，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞；而且滲入的水會造成基層軟化、強度降低，進而誘發面層更加嚴重的破壞。水泥混凝土路面也存在類似問題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的最直接和最重要的原因之一。為了保護橋面板，防止車轍或履帶直接磨耗橋面，并借以分散車輪的集中荷載，通常用水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面，而為滿足防水性好、穩定性好、抗裂性好、耐久性好以及層間粘結性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設置防水層。

在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當部分比重，如果防水層的厚度過薄，水滲入或滯留橋面板當中，也常會出現立交橋橋面滲水或漏水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題；所以必須將防水層的厚度控制在規范允許的范圍內。因此，防水層的厚度測量是一個不容忽視的問題。

目前測量橋梁瀝青防水層厚度的儀器有梁端防水層測厚儀、涂層測厚儀、防水卷材測厚儀等，傳統的測厚儀的工作原理：

(1)首先調整防水卷材測厚儀測量壓板的底平面與支座的上平面平行。

(2)準備被測試樣，一般取四塊試樣。

(3)松開立柱，鎖緊手柄，上、下調整支架，使百分表下端的測量壓板壓在基準塊上，然后鎖緊立柱鎖緊手柄，并記錄此時百分表讀數，抬起測量壓板，移去基準塊。

(4)平穩地抬起防水卷材測厚儀測量壓板，將一塊已備好的被測小樣放在測量壓板與支座之間，輕輕地放下測量壓板使其與試樣接觸。待測厚儀指針穩定后記錄百分表此時的讀數。

(5)重復步驟4測量其余三個小樣的厚度，并計算4個小樣厚度的算術平均值作為該試樣的厚度值。

目前測量橋梁瀝青防水層厚度的方法存在一些不足：

傳統的剝離式測厚儀對防水層的破壞面積較大，且不易修補，破壞了原來橋梁防水層的結構，可能造成水滲入橋面板或路基的基層，從而破壞橋面板，造成橋面漏水以及鋼筋的銹蝕，同時也造成路基剛度的降低，在外荷載的作用下容易產生路面沉陷等現象。該方法操作繁瑣，所取的試樣在不同位置的厚度不一樣會造成較大的測量誤差，同時測量時的操作不當也會對測量結果產生較大誤差。

故針對上述測量橋梁防水層厚度存在的問題及目前研究的不足之處，需要一種快速測量橋梁防水層厚度的裝置。

發明內容

針對現有技術中的不足，本發明的目的在于提供一種快速測量防水層厚度的裝置及方法，本發明基于游標卡尺的基礎上，對其進行改造，能夠有效提高操作人員的工作效率以及測量的準確度，進一步降低儀器操作中引起的誤差。

為實現這一目的，本發明的技術方案為：

一種快速測量橋梁防水層厚度的裝置，包括主尺、游標和底板，主尺的軸線與底板表面垂直，主尺的下端與底板固定連接；游標套設在主尺上，游標和主尺上均設有刻度；游標上連接有能夠隨游標同步移動的鋼針，底板上開設有供鋼針穿過的通孔。

游標上連接有用于將游標與主尺鎖緊的擰緊螺絲。

游標沿寬度方向的兩側分別連接有固定手柄。

主尺的上端并排安裝有2～3個圓環。

底板上供鋼針穿過的通孔開設于底板的中心位置。

主尺刻度沿其長度方向從上至下設置，零刻線設置在主尺的上端。

游標上的刻度與主尺的刻度適配，主尺與游標配合，使用的精度為0.02mm。

主尺的背面開設有為鋼針導向的滑槽，鋼針的上端與游標的下部固定連接。