[發明專利]一種模塊化模擬器座艙

在審

• 申請號: 201711308822.6
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN109903635A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 于君澤;蘇黎明;陸顯生
• 申請（專利權）人: 青島飛鷹仿真科技有限公司
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提出了一種模塊化模擬器座艙，包括底座、左操縱臺、仿真設備、油門臺、風擋、儀表板、右操縱臺和操縱系統這八個模塊，這八大類模塊皆具有獨立的功能結構和接口；功能結構皆模塊化制作；接口皆實現了精簡可靠定位和連接；各個模塊耦合性小、結構簡潔、人機工程設計良好，維修快捷、拆裝運輸方便，具有較好的模塊互換性，產品性能優良。本發明目的在于克服現有飛行模擬器座艙模擬存在的缺陷，制作一種能夠滿足結構與尺寸與真實飛機一致，又能做到模塊化設計的模塊化模擬器座艙，該模擬器座艙具備真實飛機的內部結構和尺寸，仿真度高，在滿足訓練功能要求的同時，還做到了結構簡潔、拆卸方便、維修快捷，具備優良的產品性能。

技術領域

本發明涉及航空器在地面模擬空中飛行的模擬器座艙系統，適合于飛機等武器的座艙仿真模擬，以及飛行游戲和其他運動類游戲的模擬座艙系統，確切的說是一種模塊化模擬器座艙。

背景技術

一般飛行訓練模擬器，要么機械結構是整體性的座艙，各個系統與座艙的耦合性很大，操縱系統等與座艙殼體緊密連接到一起，各種傳動機構零部件多、連接關系復雜，結構整體性好，但是拆卸不便，維修性差，搬運困難；要么結構帶有適量的模塊化結構，各個系統耦合性小，但是結構過于簡單、設備往往采用屏幕顯示的虛擬儀表畫面進行仿真，操縱性不好，訓練效果差。

公開號是CN101251959B的中國專利，公開了一種基于虛擬操作的通用飛行模擬器，包括虛擬操作通用概念座艙內的腳蹬、油門桿、駕駛桿、聲音混成音箱，其特征在于通用概念座艙內還裝有至少由三臺大背投機拼合成一個夾角為135-180度的折幕背投系統組成的視景顯示系統，使用觸摸方式操作的虛擬開關、旋鈕和虛擬儀表，根據實際飛機型號的面板制作，顯示在觸摸屏上；以及用于模型解算和飛行控制解算、加速度解算的顯示和解算中心，駕駛員乘坐的抖震座椅；虛擬開關、旋鈕和虛擬儀表、腳蹬、油門桿、駕駛桿的數據，通過接入虛擬儀表前主機進行解算，將解算的結果通過網絡接入視景主機，視景顯示系統通過視景主機與顯示和解算中心連接。盡管該飛行模擬器采用了模塊化技術，但是其對操縱設備和儀表的模擬采用的是虛擬儀表方式模擬，操作性差，沒有操作力感，座艙內部的結構和尺寸無法做到與真機一致，帶來的訓練效果不能滿足真實性需要。

發明內容

基于上述問題，本發明目的在于克服現有飛行模擬器座艙模擬存在的缺陷，制作一種能夠滿足結構與尺寸與真實飛機一致，又能做到模塊化設計的模塊化模擬器座艙，該模擬器座艙具備真實飛機的內部結構和尺寸，仿真度高，在滿足訓練功能要求的同時，還做到了結構簡潔、拆卸方便、維修快捷，具備優良的產品性能。

針對以上問題，提供了如下技術方案：一種模塊化模擬器座艙，其特征在于：包括底座、左操縱臺、仿真設備、油門臺、風擋、儀表板、右操縱臺和操縱系統這八個模塊，

所述底座包括底座本體和底座本體上設置的底座信號接口、底座供電接口、左操縱臺供電接口、左操縱臺信號接口、操縱系統供電接口、操縱系統信號接口、右操縱臺信號接口、右操縱臺供電接口；

所述左操縱臺包括左操縱臺本體，所述左操作臺本體上部安裝仿真設備模塊和油門臺模塊，底部連接到底座本體上，所述左操縱臺通過左操縱臺供電接口供電，且通過左操縱臺信號接口傳輸采集和控制信號；

所述仿真設備包括設備殼體和設置在設備殼體上的設備面板、設備元件、設備供電接口、設備信號接口；

所述油門臺包括油門臺體、油門臺安裝接口和油門手柄，所述油門臺體通過油門臺安裝接口連接到左操縱臺本體上，所述油門手柄調節油門大小；

所述儀表板包括儀表板殼體和設置在儀表板殼體上的儀表板面板、仿真儀表、儀表板供電接口、儀表板信號接口，所述儀表板殼體底部兩端分別與左操縱臺和右操縱臺連接固定；

所述右操縱臺包括右操縱臺本體，所述右操作臺本體上部安裝仿真設備，底部連接到底座本體上，所述右操縱臺通過右操縱臺供電接口供電，且通過右操縱臺信號接口傳輸采集和控制信號；