[發明專利]一種電動車自動延時斷電充電裝置

在審

• 申請號: 201711308127.X
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN107872091A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 戴征岐
• 申請（專利權）人: 大唐湘潭發電有限責任公司
• 主分類號: H02J7/06
• 分類號: H02J7/06;H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所43114
• 代理人: 顏勇

1.一種電動車自動延時斷電充電裝置，其特征在于，包括充電單元和自動延時斷電單元；

所述充電單元包括充電模塊、電源降壓模塊、檢測模塊和開關模塊；

所述自動延時斷電單元包括控制模塊、繼電器模塊和啟動模塊；

其中，所述開關模塊輸入端與220V市電相連接，所述電源降壓模塊輸入端與所述開關模塊輸出端相連接，所述充電模塊輸入端與電源降壓模塊輸出端相連接，被充電電池組與充電模塊輸出端相連接，所述檢測模塊與充電模塊相連接；

所述啟動模塊與控制模塊相連接，所述控制模塊與繼電器模塊相連接，同時，啟動模塊還與充電單元中的電源降壓模塊和檢測模塊相連接，所述繼電器模塊與充電單元中的電源降壓模塊和開關模塊相連接。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述繼電器模塊包括：第一繼電器、第一吸收二極管；

其中，所述第一繼電器線圈兩端與第一吸收二極管并聯，同時，所述第一繼電器的線圈一端與控制模塊相連接，另一端與電源降壓模塊相連接，所述第一繼電器的觸點開關兩端與所述開關模塊相并聯。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述啟動模塊包括：第二繼電器、第二吸收二極管、三極管；

其中，所述第二繼電器線圈兩端與第二吸收二極管并聯，同時，所述第二繼電器的線圈一端與電源降壓模塊相連接，另一端與所述三極管的集電極相連接，所述三極管的基極與檢測模塊相連接，所述三極管的發射極接地。

4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊包括：控制芯片、第一電容器、第二電容器、電阻、滑動變阻器；所述控制芯片為時基集成電路NE555；

其中，控制芯片的1號引腳接地，2號引腳和6號引腳通過滑動變阻器接地，同時2號引腳和6號引腳與所述第二繼電器的觸點開關和電阻串聯后與所述電源降壓模塊相連接，3號引腳與第一繼電器的線圈一端相連接，4號引腳和8號引腳與所述電源降壓模塊相連接，5號引腳通過第二電容器接地，7號引腳不接入電路，第一電容器與由所述第二繼電器的觸點開關和電阻組成的串聯電路的兩端相并聯。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，還包括計時單元，所述第一繼電器采用具有兩組獨立觸點開關的繼電器；

所述計時單元包括電池模塊、計時器模塊和計時開關模塊；

其中，所述電池模塊、計時器模塊和計時開關模塊依次串聯構成回路，所述計時開關模塊為所述第一繼電器的第二組觸點開關，所述第一繼電器的第一組觸點開關兩端與所述開關模塊相并聯。