[發(fā)明專利]一種貫流式水能航標(biāo)燈

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711307084.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN108087811A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧宏遠(yuǎn);王軼群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河海大學(xué)文天學(xué)院
• 主分類號(hào): F21S9/02
• 分類號(hào): F21S9/02;F21S9/03;F21S9/04;F21V23/04;F21V25/02;F21W111/047
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 蔣海軍

本發(fā)明公開了一種貫流式水能航標(biāo)燈，屬于航海設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括：航標(biāo)燈本體，其包括浮板、燈臺(tái)及置于燈臺(tái)上的燈體，燈臺(tái)設(shè)置在浮板上；導(dǎo)流發(fā)電單元，設(shè)置在航標(biāo)燈本體下端面，用于接收水能并轉(zhuǎn)化為電能，導(dǎo)流發(fā)電單元包括導(dǎo)流外殼、燈泡式保護(hù)殼、發(fā)電機(jī)、齒輪箱和貫流式水輪機(jī)，發(fā)電機(jī)設(shè)置在燈泡式保護(hù)殼內(nèi)，貫流式水輪機(jī)的主軸通過(guò)齒輪箱與發(fā)電機(jī)連接，燈泡式保護(hù)殼通過(guò)支撐板固定在導(dǎo)流外殼中。本發(fā)明將貫流式水輪機(jī)作為供能裝置與航標(biāo)燈結(jié)合，亦適應(yīng)中下游河道大流量低水頭的特點(diǎn)，航標(biāo)燈可隨主航道遷移，有充足水能發(fā)電，同時(shí)該水輪機(jī)在雙向水流情況下均可使用，實(shí)現(xiàn)光電互補(bǔ)，保障航標(biāo)燈的正常工作，為航船航行提供有力安全指引。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航海設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種貫流式水能航標(biāo)燈。

背景技術(shù)

為了確保船舶船組在航道航行的安全，航標(biāo)燈成為江河航道上必不可少的導(dǎo)航設(shè)施，航標(biāo)燈可以在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距，對(duì)夜行的船舶進(jìn)行航路指引。航標(biāo)燈在制造之初，使用普通蓄電池作為能源，這種方式的航標(biāo)燈使用壽命短，且易發(fā)生電池泄漏，之后，隨著化學(xué)研究的深入，人們將原電池的原理用在航標(biāo)燈上，這種類型的航標(biāo)燈隨著氧化還原反應(yīng)的完成，就需要更換新的鋁片，維護(hù)較麻煩。

為了解決上述的問(wèn)題，經(jīng)檢索，專利文獻(xiàn)1：中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01520954062.6，申請(qǐng)公布日為2016年4月6日的專利申請(qǐng)文件公開了一種基于水流發(fā)電的流速預(yù)警航標(biāo)船，船體下端通過(guò)連接臂垂直連接有導(dǎo)流罩，螺旋槳設(shè)置于導(dǎo)流罩前端，螺旋槳的旋轉(zhuǎn)軸與螺紋絲杠A固定連接，連接臂內(nèi)部空腔內(nèi)設(shè)有連接動(dòng)力桿，連接動(dòng)力桿的下端端部連接有螺紋絲杠B，螺紋絲杠A與螺紋絲杠B相互嚙合；連接動(dòng)力桿的上端端部通過(guò)螺紋絲杠垂直動(dòng)力轉(zhuǎn)向連接于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸上；發(fā)電機(jī)、航標(biāo)燈、預(yù)警燈三者分別與單片機(jī)和蓄電池電連接，船體上設(shè)有航標(biāo)，航標(biāo)燈設(shè)置于航標(biāo)的頂部，預(yù)警燈設(shè)置于船體上。此航標(biāo)船上安裝有大量機(jī)械桿件，考慮到航標(biāo)燈長(zhǎng)期在水面工作，該航標(biāo)船在水下及水面部件的銹蝕問(wèn)題沒(méi)有得到妥善解決，且機(jī)械桿件在長(zhǎng)期的工作時(shí)，磨損會(huì)較嚴(yán)重，相應(yīng)的計(jì)量轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器，角度傳感器的準(zhǔn)度將大打折扣；其次，該航標(biāo)船中螺旋槳前端防護(hù)罩設(shè)計(jì)不明顯，未能較好保護(hù)螺旋槳正常工作；最后，該航標(biāo)船未考慮到在河流紊流流態(tài)下，流速低動(dòng)力差，不能給航標(biāo)燈及其他相應(yīng)部件提供能量。

專利文獻(xiàn)2：中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01220004884.4，申請(qǐng)公布日為2012年10月3日的專利申請(qǐng)文件公開了一種航標(biāo)燈電源，它由殼體、導(dǎo)輪、渦輪、傳動(dòng)軸、磁力聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)、導(dǎo)線構(gòu)成；殼體安裝在航標(biāo)燈浮板下端；導(dǎo)輪安裝在殼體的前端；渦輪安裝在傳動(dòng)軸的前端；傳動(dòng)軸通過(guò)軸套安裝在殼體上，其后端連接在磁力聯(lián)軸器上；磁力聯(lián)軸器一端安裝在傳動(dòng)軸上，另一端安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上；發(fā)電機(jī)安裝在殼體內(nèi)部靠近后端的位置，其內(nèi)部安裝有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸；導(dǎo)線連接在發(fā)電機(jī)和航標(biāo)燈之間。此航標(biāo)燈電源的下方殼體內(nèi)自進(jìn)水口至出水口依次布置有導(dǎo)輪、渦輪、傳動(dòng)軸、發(fā)電機(jī)，這種部件安裝使運(yùn)行阻力大，水頭損失大，且導(dǎo)輪前方?jīng)]有防護(hù)措施，容易被水草等水中雜物纏繞，且無(wú)法雙向運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

1.要解決的問(wèn)題

航標(biāo)燈是江河航道上必不可少的導(dǎo)航設(shè)施，其電源是重要的部件，電源的性能決定了航標(biāo)燈的使用情況，在河流航道中，河水的流動(dòng)程度變化多端，一方面影響航標(biāo)燈的穩(wěn)定性；另一方面會(huì)影響到航標(biāo)燈的電源工作，針對(duì)現(xiàn)有航標(biāo)燈在河流紊流流態(tài)下無(wú)法給航標(biāo)燈及其他相應(yīng)部件提供能量的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種貫流式水能航標(biāo)燈，該航標(biāo)燈不僅可在低水頭的江河中下游地區(qū)利用水能發(fā)電，并可以在流速緩慢的水域利用太陽(yáng)能發(fā)電，實(shí)現(xiàn)光電互補(bǔ)，保障航標(biāo)燈的正常工作，為航船航行提供有力安全指引。

2.技術(shù)方案

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：