[發明專利]逃氣螺栓閥結構

在審

• 申請號: 201711306374.6
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN107975608A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 車向國
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: F16K1/36
• 分類號: F16K1/36;F16K1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及發動機設計與制備的技術領域，更具體地說，本發明涉及一種逃氣螺栓閥結構。

背景技術

在現有技術中，如圖1～2所示，發動機冷卻液逃氣設計常用結構通過螺栓1與機體3螺栓鎖緊，壓合墊片2，通過墊片2實現密封逃氣孔的作用。由于螺紋的嚙合，當需要逃氣時，必須將螺栓1完全松開。如上所述的結構存在如下問題：

1.螺栓和墊片拆卸時有丟失的風險；

2.空氣放完之后，由于水壓的關系，冷卻液會向外涌出，重新擰緊時存在困難，影響效率；

3.排氣過程人員要求緊密跟蹤，否則空氣放完之后，冷卻液繼續排出污染周邊件或生產線。

發明內容

為了克服現有技術中存在的上述技術問題，本發明的目的在于提供一種逃氣螺栓閥結構。

本發明采用了以下技術方案：

一種逃氣螺栓閥結構，包括逃氣螺栓閥和機體本體；其特征在于：所述機體本體上設置有螺栓閥安裝孔，所述逃氣螺栓閥安裝在所述螺栓閥安裝孔內，所述逃氣螺栓閥的下段直徑小于所述安裝孔的直徑從而在所述螺栓閥安裝孔內形成內部空腔，并且所述逃氣螺栓閥內設置有一端連通至所述內部空腔的導引管，所述導引管的另一端連通至所述逃氣螺栓閥的頂端附近，所述逃氣螺栓閥的末端與螺栓閥安裝孔的底部接觸形成密封結構。

其中，所述機體本體為發動機冷卻液槽的殼體，并且所述螺栓閥安裝孔設置在所述發動機冷卻液槽的頂端。

其中，所述逃氣螺栓閥通過螺紋連接安裝在所述螺栓閥安裝孔內。

其中，所述逃氣螺栓閥的頂端附近設置有與所述導引管內部連通的轉接管。

其中，所述轉接管為金屬管。

其中，所述逃氣螺栓閥的末端與螺栓閥安裝孔的底部接觸形成密封結構。

其中，所述逃氣螺栓閥的末端與螺栓閥安裝孔的底部接觸形成線密封結構或面密封結構。

其中，所述逃氣螺栓閥的末端上形成有環形凸起面，并且所述環形凸起面與所述螺栓閥安裝孔的底部接觸形成環形的面密封結構。

其中，所述逃氣螺栓閥的末端為錐面結構，并且所述螺栓閥安裝孔的底部為錐面結構。

其中，所述逃氣螺栓閥的錐面結構與所述螺栓閥安裝孔的錐面結構相互不平行。

與最接近的現有技術相比，本發明的逃氣螺栓閥結構具有以下有益效果：

①由于螺栓不用完全拆解，極大的提高生產效率；

②通過導引管將液體引導出去，有效的保證周邊件和生產線的清潔度；減少由于零部件丟失和污染引起的二次費用。

③結構簡單，內部無閥門結構通常所包含的閥片和彈性構件。

附圖說明

圖1為現有技術中的逃氣螺栓結構(鎖緊狀態)。

圖2為現有技術中的逃氣螺栓結構(逃氣狀態)。

圖3為實施例1的逃氣螺栓閥結構(鎖緊狀態)。

圖4為實施例1的逃氣螺栓閥結構(逃氣狀態)。

圖5為實施例一種方案的逃氣螺栓閥結構中密封局部放大圖。

具體實施方式

以下將結合具體實施例對本發明所述的逃氣螺栓閥結構做進一步的闡述，以期對本發明的技術方案做出更完整和清楚的說明。

實施例1