[發明專利]一種彎管機機頭在審
| 申請號: | 201711305615.5 | 申請日: | 2017-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN107824645A | 公開(公告)日: | 2018-03-23 |
| 發明(設計)人: | 李笑榮 | 申請(專利權)人: | 張家港市明華機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B21D7/024 | 分類號: | B21D7/024 |
| 代理公司: | 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙)11531 | 代理人: | 李宏偉 |
| 地址: | 215628 江蘇省蘇州市張家*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 彎管 機頭 | ||
技術領域
本發明涉及彎管機技術領域,尤其涉及一種彎管機機頭。
背景技術
目前,彎管機的端部設有主軸驅動的彎管臂,彎管臂上的夾緊模(一個夾緊半體)是水平平推式的,且主軸上安裝有芯模(芯模的一側設有另一個夾緊半體,兩個夾緊半體配合夾緊管材),彎管臂帶動夾緊模在彎管的過程中,夾緊模和芯模一起夾住管材(夾緊模和芯模的上游設有輔推模具來夾持管材的后方),然后進行彎管,采用該平推式的彎管機一般只能彎管一次,不能實現連續彎管,原因如下:彎管臂帶動夾緊模彎管后若要進行二次彎管,需要由主軸帶動彎管臂及其上的夾緊模復位,芯模也設置在主軸上,即:芯模和彎管臂需要進行同步動作才能實現復位,而此時彎曲的管材處于芯模上,這樣在復位時芯模和彎曲的管材會發生運動上相互干涉,進而導致無法復位,也就無法進行二次或多次的彎管工作。
發明內容
本發明的目的在于提供一種彎管機機頭,以達到多次、連續彎管的目的。
為解決上述技術問題,本發明的技術方案是:一種彎管機機頭,包括設置于彎管機機體端部的支撐座,所述支撐座上轉動安裝有第一動力裝置驅動的主軸,所述主軸上驅動有旋轉座,所述旋轉座上設有彎管臂,所述彎管臂上滑動安裝有第二動力裝置驅動的彎管臂滑板,所述彎管臂滑板上設有彎管臂夾緊模;
所述主軸為中空結構,所述主軸的內部貫穿有芯軸,所述芯軸的頂端延伸至所述旋轉座的外部,所述芯軸的頂端驅動有模具定位套,所述模具定位套上套裝有貼靠在一起的第一傳力板和第二傳力板,所述第一傳力板與所述旋轉座固定安裝在一起,所述第二傳力板位于所述第一傳力板的上方、并通過緊固元件緊固在所述模具定位套上;
所述彎管臂滑板與所述第二傳力板之間設有驅動結構;所述芯軸的底端延伸至所述主軸的外部,所述芯軸的底端配合有回位驅動機構。
作為一種改進,所述驅動結構包括設置于所述彎管臂滑板上的傳力塊;還包括設置于所述第二傳力板上凸塊,所述凸塊上設有與所述傳力塊相適配的凹槽;
所述第一傳力板上設有定位塊,所述定位塊向所述凸塊方向豎向延伸。
作為進一步的改進,所述第一傳力板和所述第二傳力板之間設有套裝于所述模具定位套上的耐磨板。
作為再進一步的改進,所述回位驅動機構包括設置于所述彎管機機體上的回轉齒輪箱,所述芯軸延伸至所述回轉齒輪箱內,且位于所述回轉齒輪箱內的所述芯軸上設有齒輪;
所述回轉齒輪箱上還設有回轉油缸,所述回轉油缸的活塞桿延伸至所述回轉齒輪箱內,且所述回轉油缸的活塞桿上設有多個嚙合齒,多個所述嚙合齒沿所述活塞桿的長度方向陣列設置;所述嚙合齒與所述齒輪嚙合在一起。
作為又進一步的改進,所述第一動力裝置為鏈傳動;所述第二動力裝置包括鉸接于所述彎管臂上的油缸,所述油缸的活塞桿上鉸接有第一連桿和第二連桿,所述第一連桿遠離所述油缸的一端鉸接于所述彎管臂上,所述第二連桿遠離所述油缸的一端與所述彎管臂滑板鉸接在一起。
由于采用了上述技術方案,本發明所提供的一種彎管機機頭的有益效果如下:
由于該彎管機機頭包括設置于彎管機機體端部的支撐座,支撐座上轉動安裝有第一動力裝置驅動的主軸,主軸上驅動有旋轉座,旋轉座上設有彎管臂,彎管臂上滑動安裝有第二動力裝置驅動的彎管臂滑板,彎管臂滑板上設有彎管臂夾緊模;主軸為中空結構,主軸的內部貫穿有芯軸,芯軸的頂端延伸至旋轉座的外部,芯軸的頂端驅動有模具定位套,模具定位套上套裝有貼靠在一起的第一傳力板和第二傳力板,第一傳力板與旋轉座固定安裝在一起,第二傳力板位于第一傳力板的上方、并通過緊固元件緊固在模具定位套上;彎管臂滑板與第二傳力板之間設有驅動結構;芯軸的底端延伸至主軸的外部,芯軸的底端配合有回位驅動機構,基于上述結構,該彎管機機頭在具體工作中,通過彎管機機體上的輔推模具、彎管臂夾緊模和芯模一側的夾緊半體將管材夾緊(芯模和夾緊半體設置在模具定位套上),之后第一動力裝置驅動主軸轉動,主軸帶動旋轉座和彎管臂轉動,在轉動的過程中被夾緊的管材繞芯模動作、并實現一次彎管,在上述工作中,通過彎管臂滑板與第二傳力板之間、且配合在一起的驅動結構帶動第二傳力板同步轉動;一次彎管結束后,驅動結構分離,主軸帶動彎管臂回位,在回位的過程中,由于回位驅動機構的存在,芯軸不會轉動,進而芯模和夾緊半體的位置也不會變化,等彎管臂回位后,調整好管材二次彎管的位置,之后回位驅動機構帶動芯軸和芯模回位,之后驅動結構配合在一起,之后再通過上述工序完成二次彎管,如此往復,完成多次彎管操作。
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