[發明專利]一種利用計算機進行安全控制的纜車系統

在審

• 申請號: 201711305330.1
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN107901924A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 程麗麗
• 申請（專利權）人: 程麗麗;臺州職業技術學院
• 主分類號: B61B12/10
• 分類號: B61B12/10;B61B12/04;B61B12/00
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務所(普通合伙)33265
• 代理人: 蔡鼎

1.一種利用計算機進行安全控制的纜車系統，其特征在于，本纜車系統包括承載車廂、吊臂(12)、驅動電機和纜繩(a)，所述驅動電機包括殼體(11)和轉軸(13)，所述承載車廂與吊臂(12)的下端固定連接，所述吊臂(12)與殼體(11)鉸接，所述轉軸(13)為中空結構，所述纜繩(a)上沿纜繩(a)周面均勻設置有環形的凸條(a1)，所述纜繩(a)自由穿過所述轉軸(13)的內部，所述轉軸(13)的兩端分別設置有一個通過轉軸(13)旋轉能夠帶動殼體(11)在纜繩(a)上移動的攀爬裝置。

2.根據權利要求1所述一種利用計算機進行安全控制的纜車系統，其特征在于，所述攀爬裝置包括若干沿轉軸(13)徑向設置，且均勻分布在轉軸(13)外圈的傳動齒輪(21)，所述轉軸(13)上固定設置有一嚙合盤(22)，所述嚙合盤(22)上具有與傳動齒輪(21)嚙合的傳動齒圈(23)，相鄰傳動齒輪(21)之間通過一支撐塊(24)相連，所述支撐塊(24)與傳動齒輪(21)之間通過平面軸承相連，所述支撐塊(24)與殼體(11)固定相連，所述傳動齒輪(21)上的齒牙能夠與纜繩(a)上的凸條配合。

3.根據權利要求2所述一種利用計算機進行安全控制的纜車系統，其特征在于，各支撐塊(24)的中部均開設有一螺紋孔，各螺紋孔通過一環形的金屬環(25)穿連，所述金屬環(25)與螺紋孔之間螺紋連接。

4.根據權利要求3所述一種利用計算機進行安全控制的纜車系統，其特征在于，所述驅動電機為步進電機。

5.根據權利要求4所述一種利用計算機進行安全控制的纜車系統，其特征在于，所述傳動齒輪(21)上具有位于齒牙兩側的制動臺階面(26)，每兩個傳動齒輪(21)之間均設置有位于支撐塊(24)外側的制動片(27)，所述制動片(27)與支撐塊(24)之間通過一導向桿(31)相連，所述制動片(27)上開設有導向孔一(32)，所述支撐塊(24)上開設有導向孔二(33)，所述導向桿(31)的中部開設有一安裝孔(34)，所述安裝孔(34)內穿設有一拉簧(35)，所述拉簧(35)的兩端分別與導向孔一(32)的底部壁面和導向孔二(33)的底部壁面固定相連，所述支撐塊(24)上固定設置有套設在導向桿(31)上的永磁塊(36)，所述制動片(27)上固定設置有套設在導向桿(31)上的銜鐵塊(37)，所述銜鐵塊(37)上繞設有通電線圈，所述拉簧(35)處于拉伸狀態，所述通電線圈通電后能夠使銜鐵塊(37)與永磁塊(36)之間形成斥力，所述制動片(27)的內側面能夠抵靠在制動臺階面(26)上；所述通電線圈通過一變壓器與驅動電機的主線路串聯。

6.根據權利要求5所述一種利用計算機進行安全控制的纜車系統，其特征在于，所述傳動齒輪(21)為錐齒輪。

7.根據權利要求6所述一種利用計算機進行安全控制的纜車系統，其特征在于，所述殼體(11)上固定設置有一連接桿(41)，所述連接桿(41)上具有一兩片安裝板(42)，兩片安裝板(42)之間通過一短軸(47)相連，所述吊臂(12)上插設在兩片安裝板(42)之間，所述吊臂(12)上具有一定位孔(43)，所述短軸(47)插設在定位孔(43)內，所述定位孔(43)的內壁上具有若干凸筋一(44)，所述短軸(47)的外壁上具有與凸筋一(44)一一對應的凸筋二(45)，所述凸筋一(44)和凸筋二(45)之間連接有緩沖彈簧(46)，所述凸筋一(44)能夠限制凸筋二(45)繞短軸(47)軸線旋轉。