[發明專利]一種汽車三角臂夾緊裝置

在審

• 申請號: 201711304522.0
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN107825048A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 徐輝
• 申請（專利權）人: 安徽雙駿智能科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本發明涉及汽車零件加工技術領域，特別涉及一種汽車三角臂夾緊裝置。

背景技術

三角臂指的是擺臂，作用是平衡支撐作用，汽車行駛在不平路面時，輪胎會上下擺動，便是靠三角臂的擺動來完成的，三角臂在汽車零件中具有極高的重要性，三角臂本身在制造過程中并非一體成型，而是由多個結構焊接在一起，但是現有的三角臂焊接加工時，定位焊接會帶來工件的尺寸偏差，工件尺寸穩定性差，最終導致后續裝配時汽車三角臂的性能穩定性差。

因此，發明一種汽車三角臂夾緊裝置來解決上述問題很有必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車三角臂夾緊裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車三角臂夾緊裝置，包括中間板，所述中間板兩端均設有翻轉電機，所述中間板上設有安裝槽，所述安裝槽頂部設有開口，所述安裝槽內側設有固定柱，所述固定柱上貫穿設有轉桿，所述固定柱側面設有翻轉支架，所述翻轉支架底部設有第一電磁鐵，所述第一電磁鐵底部設有第一彈性層，所述中間板一側設有第一模具板以及另一側設有第二模具板，所述第一模具板上設有正模槽與翻轉通槽，所述翻轉通槽設于正模槽一側，所述第二模具板上設有反模槽，所述第一模具板與第二模具板側面均設有單片機，所述中間板、第一模具板和第二模具板底部均設有支撐腿。

優選地，所述第一彈性層由橡膠材料制成，所述第一彈性層內部設有壓力傳感器。

優選地，所述轉桿設有兩個，兩個所述轉桿分別貫穿中間板頂部與底部與翻轉電機傳動連接。

優選地，所述第一模具板的高度大于第二模具板的高度，所述正模槽與反模槽關于中間板鏡像設置。

優選地，所述壓力傳感器型號設置為LPS25HBTR，所述單片機型號設置為M68HC16，所述翻轉電機設置為正反電機。

優選地，所述翻轉電機、第一電磁鐵和壓力傳感器均與單片機電性連接。

本發明的技術效果和優點：1：操作人員將多個三角臂組件依照外形放置在反模槽中，單片機控制翻轉電機通電，翻轉電機通電后帶動轉桿轉動，轉桿通過固定柱帶動固定柱上的翻轉支架轉動，從而使得第一電磁鐵底部的第一彈性層壓在已經焊接好一面的三角臂組件上，第一彈性層中的壓力傳感器實時檢測受到的壓力，當壓力達到設定值時，單片機控制壓力傳感器通電，第一電磁鐵對三角臂組件進行吸附，然后單片機控制翻轉電機通電后反向旋轉，從而通過轉桿帶動翻轉支架反向轉動，翻轉支架由翻轉通槽轉動到第一模具板底部，已經焊接好一面的三角臂組件則落入到正模槽中，設計合理，操作簡單，便于推廣；2：當第一電磁鐵底部的第一彈性層壓在已經焊接好一面的三角臂組件上時，第一彈性層中的壓力傳感器實時檢測受到的壓力，當壓力達到設定值時，單片機控制壓力傳感器通電，第一電磁鐵對三角臂組件進行吸附，從而在進行有效吸附同時實施檢測三角臂所受到的壓力，避免因壓力過大導致三角臂組件發生偏移的情況，影響焊接后的三角臂的質量，有效保證焊接工作的順利進行。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖。

圖2為本發明的整體側視結構示意圖。

圖3為本發明的中間板結構示意圖。

圖4為本發明的翻轉支架結構示意圖。

圖5為本發明應用于一種用于汽車三角臂焊接工作站的整體結構示意圖。

圖6為本發明應用于一種用于汽車三角臂焊接工作站的整體前視結構示意圖。

圖7為本發明應用于一種用于汽車三角臂焊接工作站的整體側視結構示意圖。

圖8為本發明應用于一種用于汽車三角臂焊接工作站的旋轉支架結構示意圖。

圖中：1中間板、2安裝槽、3開口、4固定柱、5轉桿、6翻轉電機、7翻轉支架、8第一電磁鐵、9第一彈性層、10壓力傳感器、11第一模具板、12第二模具板、13正模槽、14翻轉通槽、15反模槽、16焊接固定板、17焊接機械臂、18控制柜、19觸摸屏、20單片機、21旋轉固定板、22旋轉支架、23旋轉電機、24氣缸、25第二電磁鐵、26第二彈性層、27床體、28傳送帶、29緩沖層、30支撐腿。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。