[發明專利]一種車用取暖系統及車輛

在審

• 申請號: 201711304164.3
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN109895600A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 姜友愛
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/04
• 分類號: B60H1/04;B60H1/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 吳敏

1.一種車用取暖系統，包括發動機和從所述發動機引出的發動機散熱回路和車內取暖回路，所述發動機散熱回路上串設有第一水泵，其特征在于，所述發動機散熱回路上串設有用于調節流向所述車內取暖回路的水流量的流量調節閥。

2.根據權利要求1所述的車用取暖系統，其特征在于，還包括控制器及用于設置在車內的檢測車內溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端連接，且所述控制器的信號輸出端與所述流量調節閥連接。

3.根據權利要求1或2所述的車用取暖系統，其特征在于，還包括從所述發動機引出的發動機冷卻回路，所述第一水泵的出水口直接與所述發動機的入水口連接，所述發動機冷卻回路的兩端分別與第一水泵的入水口和發動機的出水口連接，所述發動機冷卻回路上串設有節溫器和散熱器，當水溫達到節溫器開啟溫度時，發動機冷卻回路導通。

4.根據權利要求3所述的車用取暖系統，其特征在于，所述車內取暖回路的兩端分別與第一水泵的入水口和發動機的出水口連接，所述車內取暖回路中設置有加熱器模塊，所述加熱器取暖模塊設置在車內取暖回路的進水端，用于對進入車內取暖回路中的水進行加熱。

5.根據權利要求4所述的車用取暖系統，其特征在于，所述加熱器模塊包括第二水泵和加熱器。

6.根據權利要求4所述的車用取暖系統，其特征在于，所述加熱器模塊為加熱器。

7.根據權利要求4所述的車用取暖系統，其特征在于，所述加熱器模塊關閉時的溫度點小于所述節溫器開啟時的溫度點。

8.根據權利要求7所述的車用取暖系統，其特征在于，所述車內取暖回路包括加熱器模塊支路、第一取暖支路和第二取暖支路，所述第一取暖支路與所述加熱器模塊支路串聯，所述第一取暖支路與所述第二取暖支路串聯，所述第一取暖支路上串設有除霜模塊和司機取暖模塊，所述第二條取暖支路上串設有至少兩個乘客取暖模塊。

9.根據權利要求8所述的車用取暖系統，其特征在于，某兩個相鄰的乘客取暖模塊之間設置有第三水泵。

10.一種車輛，其特征在于，包括車用取暖系統，所述系統包括發動機和從所述發動機引出的發動機散熱回路和車內取暖回路，所述發動機散熱回路上串設有第一水泵，所述發動機散熱回路上串設有用于調節流向所述車內取暖回路的水流量的流量調節閥。