[發明專利]卷鋼抱移器及裝有該抱移器的集裝箱裝載卷鋼系統及該系統的使用方法

在審

• 申請號: 201711303575.0
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN107777549A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 王馬達
• 申請（專利權）人: 王馬達
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C13/22
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙)35207
• 代理人: 鄭曉荃

技術領域

本發明涉及一種集裝箱作業的專用設備，尤其與一種卷鋼抱移器及裝有該抱移器的集裝箱裝載卷鋼系統及該系統的使用方法有關。

背景技術

卷鋼采用集裝箱運輸，具有方便組織多式聯運減少中間運輸環節，免除重復換裝加固作業所需的人力和材料損耗，方便機械化作業，降低運輸成本，提高貨物完好率等優點；因此，卷鋼入箱運輸，減少中間環節是第一選擇。現有的集裝箱裝載卷鋼通常有三種方式：第一種，采用卷鋼專用集裝箱進行裝載；卷鋼專用箱裝載存在造箱成本高、自重大、凈載重小、裝載類型單一、在使用中有一定的局限性，且是開頂箱，箱使用效率低等缺點，但只有它能和客戶的裝卸設備龍門吊或大型叉車對接，做到門到門服務，滿足客戶訴求；其它兩種大多選擇在碼頭堆場箱落地拆裝箱，產生二次裝卸；第二種是采用可以重復使用的卷鋼托架進行裝載貨，裝入通用集裝箱內，現有的卷鋼專用托架也存在裝箱類型單一、需要考慮回送以及重量較大的卷鋼進出箱難度大，強行作業造成損箱等問題，但它加固方便；第三種通用集裝箱直接裝載方式，存在裝載加固方案設計復雜、裝載加固時間長、且消耗的勞動力成本和材料成本高昂、容易損傷集裝箱，及加固訂鐵釘破壞箱底等缺點。綜合上述分析，卷鋼如何進出集裝箱和卷鋼在集裝箱中的加固是兩大難題，普通集裝箱的空間有限、箱底板抗壓力弱，傳統的裝卸機械都受作業環境限制，滿足不了集裝箱的箱不落地的裝卸作業，需要多次轉運，造成成本居高不下；卷鋼在集裝箱中的加固，采用釘釘子、鐵繩綁，常出事故還釘壞集裝箱木底板。申請人發明的“一種適合裝載卷鋼的集裝箱配套系統及該系統的使用方法”，該系統由集裝箱內外平臺、導軌、卷鋼移動小車和加固件構成，可以在不損壞普通集裝箱箱體的前提下裝卸卷鋼，做到箱不落地、在車上完成裝卸操作，方便安全地使用普通集裝箱運輸卷鋼，進而實現門到門運輸服務、標準化加固操作、材料回收循環共用、降低運輸綜合成本。上述系統中使用移動小車作為卷鋼移動裝置，自動化程度較低，在使用時需人工進箱作業，費時費工；還有對于部分收發貨量較大的客戶，隨車攜帶外平臺和卷鋼平移設備產生浪費，要求在客戶端存放外平臺和卷鋼移動裝置共用，但又會產生內外平臺未能始終保持在同一平面的新問題。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術的問題，提供了一種卷鋼抱移器及裝有該抱移器的集裝箱裝載卷鋼系統及該系統的使用方法，采用普通箱，達到能箱不落地，在車上接受裝卸，做到門到門服務、能不損壞集裝箱、能保證貨物安全、能標準化加固、材料回收循環共用、降低運輸的綜合成本，使用更加便捷、安全、高效并可實現自動化、智能化并對配套系統再造以適應多方要求。

為達成上述目的，本發明采用如下技術方案：

卷鋼抱移器，包括：龍門架機構及抱具機構；其中，龍門架機構包括：門框、門柱、上梁及下梁形成框架式的龍門架機構；龍門架的兩側下梁底設若干組含軸承軌道輪與集裝箱內外平臺布設的導軌對接并可前后移動；龍門架兩側下梁上設若干組千斤頂，與抱具機構兩側機構對接承擔抱具機構的上下運動；龍門架機構里面設抱具機構，抱具機構為圓環狀中空結構，包括抱具本體，本體為下方留開口的相聯套環，抱具設兩側機構與千斤頂對接；龍門架前后門柱設移動距離感應器或限位開關；龍門架上方安放電控組件。

進一步，門框上留有擴寬段以適應不同直徑卷鋼及抱具對抱移器寬度的需求，總長比集裝箱內寬短；門框與門柱間設加固桿。

進一步，所述千斤頂為同步液壓千斤頂。

進一步，所述抱具本體的套環呈疊式擺列，中間用板相聯加固，所述抱具根據卷鋼的圓徑規格需求配置多種型號；或在抱具的開口段加套屬具滿足需求。

進一步，所述電控組件包括：電源、電機、智能液壓控制系統、智能控制系統、探頭監視器、可移動遙控器、顯示屏。

進一步，裝有抱移器的裝載卷鋼的集裝箱系統，包括相互配合：箱外可移動裝卸平臺、箱內裝載卷鋼平臺、抱移器、平臺平衡保障器；其中：

箱外移動平臺是框架結構，平臺底座配若干個可調節的移動輪和供外部叉車作業的叉孔及供外部吊機吊移的掛勾點方便根據現場條件選擇移動方式；箱外平臺的臺面上安放承載卷鋼的箱外墊架和箱外導軌，箱外導軌和箱內導軌對接；