[發(fā)明專利]一種自行車無鏈條傳動方式

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711302687.4
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN108016563A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉升蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥美青工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發(fā)明公開了一種自行車無鏈條傳動方式，包括車架，所述車架內(nèi)從左至右依次設(shè)有第一軸承、第二軸承和第三軸承，所述第一軸承的端面為正六邊形，外套設(shè)有與第一軸承相對應(yīng)的第一軸套，所述第一軸套外套設(shè)有第一軸承座，所述第一軸承座與車架的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述車架靠近第一軸承座的一側(cè)設(shè)有第一安裝柱，所述第一安裝柱與第一軸套的外側(cè)套設(shè)有固定套筒，所述第一軸承遠(yuǎn)離第一軸承座的一端套設(shè)有第二安裝柱，所述第一安裝柱和第二安裝柱在車架的外側(cè)套均設(shè)有腳踏架，所述腳踏架遠(yuǎn)離車架的一側(cè)設(shè)有蓋帽。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，傳動穩(wěn)定，提供了一種省力高效率自行車傳動方式，不易損壞使用壽命提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車無鏈條傳動方式。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，對自行車類產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專業(yè)性要求越來越高，是綠色環(huán)保的交通工具，可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游，自行車本身也是一項(xiàng)體育競技運(yùn)動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，自行車是一種較普遍的運(yùn)動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。而目前的自行車多為鏈條傳動，傳動效率低，同時(shí)鏈條在騎行過程中容易損壞，往往會影響的人們的健康出行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種自行車無鏈條傳動方式。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種自行車無鏈條傳動方式，包括車架，所述車架內(nèi)從左至右依次設(shè)有第一軸承、第二軸承和第三軸承，所述第一軸承的端面為正六邊形，外套設(shè)有與第一軸承相對應(yīng)的第一軸套，所述第一軸套外套設(shè)有第一軸承座，所述第一軸承座與車架的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述車架靠近第一軸承座的一側(cè)設(shè)有第一安裝柱，所述第一安裝柱與第一軸套的外側(cè)套設(shè)有固定套筒，所述第一軸承遠(yuǎn)離第一軸承座的一端套設(shè)有第二安裝柱，所述第一安裝柱和第二安裝柱在車架的外側(cè)套均設(shè)有腳踏架，所述腳踏架遠(yuǎn)離車架的一側(cè)設(shè)有蓋帽，所述蓋帽套在安裝柱的外圈，且蓋帽通過螺栓與安裝柱固定連接，所述第一軸承座與第二安裝柱之間設(shè)有大齒輪，所述大齒輪套設(shè)于第一軸承上，所述第二軸承依次套設(shè)有第二軸承座、小齒輪、第一限位套、第一冠齒輪和第三軸承座，所述小齒輪與大齒輪嚙合，所述第二軸承座與車架的內(nèi)側(cè)壁固定連接，且第二軸承座內(nèi)設(shè)有第二軸套，所述第三軸承座與車架的內(nèi)側(cè)壁固定連接，且第三軸承座內(nèi)設(shè)有第三軸套，所述第一冠齒輪與第三軸承座活動連接，所述第三軸承依次套設(shè)有輪盤、棘輪、棘輪盤、第二限位套、第二冠齒輪和第四軸承座，所述第四軸承座與固定第三軸承座的同側(cè)車架內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述第二冠齒輪與第三軸承之間設(shè)有第一鍵，所述棘輪盤與輪盤之間通過法蘭螺釘固定連接，所述棘輪與第三軸承之間設(shè)有第二鍵，所述輪盤與第三軸承之間設(shè)有端蓋，所述第三軸承靠近端蓋的一端螺紋固定有球頭螺母，所述車架內(nèi)設(shè)有底座，所述第一冠齒輪與第二冠齒輪之間設(shè)有傳動軸，所述傳動軸與底座活動連接，所述車架靠近傳動軸兩端的外側(cè)壁設(shè)有均儲液罐，所述儲液罐設(shè)有毛刷，所述毛刷與儲液罐螺紋連接，所述毛刷與傳動軸兩端活動連接。

優(yōu)選地，所述棘輪設(shè)于棘輪盤內(nèi)側(cè)，且棘輪與棘輪盤嚙合。

優(yōu)選地，所述棘輪遠(yuǎn)離棘輪盤一側(cè)設(shè)有止動爪和螺桿，所述止動爪通過螺桿與棘輪連接。

優(yōu)選地，所述止動爪內(nèi)壁設(shè)有支撐桿，所述支撐桿設(shè)有彈簧。

優(yōu)選地，所述第一軸承和第二軸承的端面為正六邊形。

優(yōu)選地，所述第三軸承的端面為圓形，且第三軸承設(shè)有與第一件和第二鍵對應(yīng)的鍵孔。

優(yōu)選地，所述第一軸套、第二軸套和第三軸套內(nèi)軸孔為與軸對應(yīng)的正六邊形，外圈為圓形。