[發明專利]一種汽車前大燈定位裝配工裝

在審

• 申請號: 201711301500.9
• 申請日: 2017-12-10
• 公開（公告）號: CN109894995A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 宋賢露
• 申請（專利權）人: 宋賢露
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及電連接器技術領域，具體公開一種汽車前大燈定位裝配工裝，包括主殼體，與主殼體同軸的定位體、支撐體、保護殼；所述支撐體位于主殼體內部且位于定位體下方；所述保護殼位于主殼體上方；所述定位體包括上下兩部分圓筒，上圓筒穿過主殼體上端的圓孔，下圓筒位于主殼體內；在所述上圓筒外壁上套設彈簧；所述定位體中心開有軸孔，軸孔內安裝有精密絲杠。本發明的優點是，使工裝夾具有統一的使用平臺，普適性、通用性更強；將日常產量較大的SMP產品工裝分類統一，大幅度提高SMP裝配合格率及生產效率，普遍降低各零件在人工裝配過程中的流失及裝配過程中報廢等問題，提高產品裝配質量；夾具精度高、自身防呆，壓配后產品質量、性能優良。

技術領域

本發明涉及電連接器技術領域，特別是指一種汽車前大燈定位裝配工裝。

背景技術

目前我國裝配的SMP型連接器產品種類繁多、零件較小且存在界面尺寸不統一等問題，導致使用工裝夾具種類繁多，生產效率低，產品一致性差，廢品率高，資源浪費較大，輔助裝配的工裝，實用性不大，對提高生產效率，減少廢品率沒有明顯改善，適用于裝配SMP產品的自動化、半自動化設備幾乎沒有。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車前大燈定位裝配工裝，可批量生產、提高效率，產品質量一致性得到提高，提高連接器生產質量。

為了實現上述目的，本發明采用了以下的技術方案：一種汽車前大燈定位裝配工裝，包括主殼體，與主殼體同軸的定位體、支撐體、保護殼；

所述支撐體位于主殼體內部且位于定位體下方；

所述保護殼位于主殼體上方；

所述定位體包括上下兩部分圓筒，上圓筒穿過主殼體上端的圓孔，下圓筒位于主殼體內；

在所述上圓筒外壁上套設彈簧；

所述定位體中心開有軸孔，軸孔內安裝有精密絲杠。

其中，所述主殼體下方兩側開有螺釘孔。

其中，所述主殼體采用鈦合金1Cr18Ni9Ti。

其中，所述定位體采用不銹鋼4J29。

本發明的有益效果在于：使工裝夾具有統一的使用平臺，普適性、通用性更強，裝配各個環節工裝更為精密；將日常產量較大的SMP產品工裝分類統一，大幅度提高SMP裝配合格率及生產效率，普遍降低各零件在人工裝配過程中的流失及裝配過程中報廢等問題，提高產品裝配質量；夾具精度高、自身防呆，壓配后產品質量、性能優良。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對-實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的立體結構示意圖；

圖2為本發明內部剖面結構示意圖；

圖3為產品與工裝定位結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。