[發明專利]一種汽車用隔熱遮陽墊的制備方法

有效

• 申請號: 201711301148.9
• 申請日: 2016-09-09
• 公開（公告）號: CN107972331B
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 李燕
• 申請（專利權）人: 成都九十度工業產品設計有限公司
• 主分類號: B32B5/08
• 分類號: B32B5/08;B32B17/12;B32B3/30;B32B1/06;B32B33/00;D06M11/79;D06M11/83;C09D133/00;C09K5/06;B60J11/00;C09D7/61;C09D7/65;D06M101/32
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉世權

本發明公開了一種汽車用隔熱遮陽墊的制備方法，包括以下步驟：步驟1、編織高強度紗線，將芳綸纖維與滌綸纖維按照質量百分比為2:1合并加捻成高強度紗線，然后將高強度紗線編織成抗撕裂層；步驟2、將得到的抗撕裂層浸漬在硅溶膠中，然后靜置進行凝膠，10h后取出放入60℃恒溫干燥箱中進行干燥，得到凝膠處理后的抗撕裂層，備用；步驟3、在抗撕裂層的一面濺鍍金屬反射膜，然后在形成的金屬反射膜上噴涂氟碳清漆，干燥后備用等步驟。本發明制得的隔熱遮陽墊效果顯著，在氣溫30℃時，能使車內溫度維持在36℃以下（一般在33℃左右），車身溫度維持在39℃以下（一般在35℃左右），總厚度不超過1cm，可折疊，攜帶使用方便，易于推廣應用。

本申請是名稱為：一種汽車用隔熱遮陽墊，申請號為：201610814021.6的發明專利的分案申請，母案申請日為2016年09月09日。

技術領域

本發明涉及汽車遮陽墊技術領域，特別涉及一種汽車用隔熱遮陽墊的制備方法。

背景技術

汽車作為人們戶外活動工具，受到外界強光照射的幾率非常高，時間特別長，特別是隨著炎熱夏季的來臨，許多人的車停在露天停車場上，經過暴曬，當人們再次回到車內時，車內溫度奇高，人根本無法忍受，經過現場測驗，在四川省成都市某晴朗的一天，當外界氣溫為32℃時，將無遮陽墊的汽車停在露天停車場1小時后，用溫度計測量汽車內溫度，測驗結果為，車內駕駛室溫度達到65℃，比外界氣溫高出33℃，在此溫度下，人們只能先打開車內空調一段時間后才能進入車內，這不僅僅耗時耗能源，還會突發意外情況，造成眩暈嘔吐甚至暈倒、汽車自燃等危害，同時，經測驗，汽車金屬車身部分的溫度可達到75℃以上，極易造成燙傷。

因此，近幾年人們開發出了各種類型的產品來用于汽車降溫，主要以遮陽篷、玻璃隔熱貼膜和隔熱遮陽墊為主流產品，由于隔熱遮陽墊攜帶和使用方便，價格較低，隔熱效果好，一直備受人們喜愛。據某著名隔熱遮陽墊生產企業聲稱，使用隔熱遮陽墊后，汽車內外的溫度相差在12℃以內，一般在6-7℃之間，即當室外溫度為32℃時，遮蓋有隔熱遮陽墊的汽車車內溫度一般在38℃左右，最高不會超過44℃，具有優秀的隔熱效果。

但是現有使用的汽車隔熱遮陽墊仍然存在著不完善之處，其隔熱途徑只能通過反射太陽光來實現，而不能對車身進行隔熱降溫，因此其隔熱能力還存在較大上升空間。也即是說，現有隔熱遮陽墊往往忽略了車身本身的吸熱，即使車內溫度與外界氣溫相差6℃，金屬車身的溫度則至少相差13℃以上，特別是黑色漆車身，其溫度可達到相差20℃，仍然會有發生燙傷的可能性，其隔熱效果還有待提高。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種汽車用隔熱遮陽墊的制備方法，以解決現有隔熱遮陽墊隔熱效果不好，車內和車身溫度較高的問題。

本發明采用的技術方案如下：一種汽車用隔熱遮陽墊，從上至下依次粘接有金屬反射膜、抗撕裂層、玻璃棉結構層和柔性導熱層，金屬反射膜遠離抗撕裂層的一面均勻涂覆有氟碳清漆，抗撕裂層用高強度紗線編織而成，玻璃棉結構層與柔性導熱層粘接的一面設有若干錐基底，錐基底內充滿相變材料，柔性導熱層通過粘接涂層與玻璃棉結構層粘接。

由于上述結構的設置，金屬反射膜用于將絕大部分太陽光反射回去，氟碳清漆用于保護金屬反射層；抗撕裂層一方面用于提高隔熱遮陽墊的機械強度和耐久性，另一方面用于阻隔太陽光攜帶的能量滲透至隔熱遮陽墊內部，進而起到隔熱作用；玻璃棉結構層一方面用于隔熱，另一方面用于為相變材料提供存儲結構和固定柔性導熱層；柔性導熱層用于對車身進行吸熱散熱，以降低車社內的溫度；相變材料層用于降低柔性導熱層的熱動態平衡溫度，使降溫效果更顯著。

進一步，高強度紗線由芳綸纖維和滌綸纖維合并加捻而成，其中，芳綸纖維與滌綸纖維的質量百分比為2:1。

進一步，粘接涂層覆蓋于玻璃棉結構層的帶有錐基底的一面。

進一步，錐基底為錐塔形圓頂結構，均勻分布在玻璃棉結構層上，錐基底的高度為0.2-5mm。