[發明專利]一種道路施工方法

有效

• 申請號: 201711300826.X
• 申請日: 2017-12-10
• 公開（公告）號: CN107938458B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 鄧佳美
• 申請（專利權）人: 寧夏交通建設股份有限公司
• 主分類號: E01C7/00
• 分類號: E01C7/00;E01F15/08;A01G9/02
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 國紅

本發明提供了一種道路施工方法，屬于道路工程領域，包括：清理路面：形成道路的平整的土基；在土基上設置隔離帶，隔離帶包括兩排縱向延伸的擋板，兩排擋板相平行設置；澆筑墊層；鋪設面層：在墊層上方、兩排擋板的外側鋪設瀝青形成面層，使得擋板的頂部位于面層的上方；壓實：通過碾壓設備將面層壓實。施工得到的道路結構更為合理，在施工完成后就有隔離帶的存在，不僅能夠使車輛更為安全的行駛，且更加美觀、環保。同時道路結構與隔離帶同步施工，減少了后續的道路開挖、堵路等作業，減少了施工工序，減少了開挖次數，使道路在使用階段更為順暢，道路使用壽命更長，維護成本更低。

技術領域

本發明涉及道路工程領域，具體而言，涉及一種道路施工方法。

背景技術

目前道路施工依然是十分重要的市政工程。道路結構主要用于車輛行駛，滿足車輛行駛時也盡可能照顧到美觀、環保等。

現有的道路結構較為簡易，且在設計之初往往會有許多考慮不到的地方，導致在后期使用過程中不停地開挖、堵路，不僅給道路交通造成了不少壓力，且使得道路的品質急速下降，導致道路使用壽命減少，從而更頻繁地維護，得不償失。

發明內容

本發明提供了一種道路施工方法，旨在解決現有技術中的上述問題。

本發明是這樣實現的：

一種道路施工方法，包括：

清理路面：將路面上的石塊、凸塊清理，凹坑填平，形成道路的平整的土基；在土基上設置隔離帶，隔離帶包括兩排縱向延伸的擋板，兩排擋板相平行設置，兩排擋板之間形成種植區；

澆筑墊層：在土基上方、兩排擋板的外側澆筑混凝土，形成墊層；

鋪設面層：在墊層上方、兩排擋板的外側鋪設瀝青形成面層，使得擋板的頂部位于面層的上方；

壓實：通過碾壓設備將面層壓實。

進一步優選為，在設置擋板之后、澆筑墊層之前，在兩排擋板之間沿橫向設置多個撐桿，撐桿的兩端與兩排擋板貼合；并在澆筑墊層之后將撐桿去除，并向兩個擋板之間的種植區內填充土壤，之后再進行面層的鋪設。

進一步優選為，在形成土基后，在土基的中間位置設置兩排墊框，每一排墊框包括沿縱向設置且間隔設置的多個墊框；設置墊框前先在土基上開挖多個溝槽，使一個溝槽能夠容納一個墊框，之后將墊框放置在溝槽內，并填土使墊框的頂部與土基頂部平齊；

墊框包括殼體及框架，殼體包括一個頂板及三個側板，殼體的底部為開口結構，殼體朝向種植區的一側為開口結構；框架設置在殼體內部，框架采用多根橫條、多根縱條及多根立柱連接而成；

設置墊框之后安裝擋板，使擋板的底部連接在土基上或者連接在殼體的頂板上。

進一步優選為，所述殼體用金屬制成，所述擋板用木制成。

進一步優選為，在設置墊框后、安裝擋板前，在土基上設置固定件，使得擋板的底部通過固定件連接在土基上；

固定件包括固定桿及連接片，固定桿為圓柱狀，固定桿的兩端均開設通槽結構的連接槽，連接槽的兩側形成連接端，在一個連接槽兩側的兩個連接端上開設同軸的銷孔；連接片為長條形，連接片的一端開設圓孔形狀的固定孔，連接片的另一端開設條形孔，條形孔的長度方向與連接片的長度方向一致；連接片的一端插入連接槽使得銷孔對準條形孔，通過銷軸連接固定桿及連接片，銷軸穿過銷孔及條形孔，使得連接片能夠相對固定桿活動；

兩排墊框交錯設置，固定件傾斜設置在土基上，使得連接片的端部置于縱向相鄰的兩個墊框之間的土基上；擋板的底部通過螺栓連接于土基，且螺栓穿過連接片端部設置的固定孔。

進一步優選為，縱向相鄰兩個墊框之間的距離大于一個墊框的長度。