[發明專利]電池充電連接方法

有效

• 申請號: 201711300505.X
• 申請日: 2017-12-10
• 公開（公告）號: CN107933362B
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 李奕民;王天煒
• 申請（專利權）人: 曾正揚
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00;H02J7/00
• 代理公司: 武漢華強專利代理事務所(普通合伙) 42237
• 代理人: 鄒黎黎

本發明一種電池充電連接方法，包括以下步驟：在第一連接座上安裝充電裝置，本發明操作方便，結構簡單，可以將整個充電裝置通過安裝桿快速放置于第一連接座上，此時第二連接座可以快速固定于電池上，從而轉動第一轉動輪，使得第二轉動輪被帶動轉動，進而使得整個螺紋桿可以不斷地轉動，使得第二連接管可以快速與螺紋桿螺紋連接，從而使得第一連接座和第二連接座之間的間距縮小。

技術領域

本發明屬于電池充電領域，具體地指一種電池充電連接方法。

背景技術

目前市面上電動車電池只能顯示當前電量信息，無法獲取和控制電池的狀態，從而導致大量的蓄電池缺乏有效的管理，從而導致電池壽命變短、放電能力變差，給企業造成巨大的財務損失，同時蓄電池的過量使用也會導致環境污染。充電時不能實現快速高效的調節兩個連接座之間的間距，并且裝置不能實現快速將充電裝置快速固定于電池上，從而不方便使用者使用。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述不足而提供一種電池充電連接方法。

一種電池充電連接方法，包括以下步驟：在第一連接座上安裝充電裝置，在第二連接座上安裝電池，轉動第一轉動輪，使得第二轉動輪被帶動轉動，進而使得整個螺紋桿可以不斷地轉動，使得第二連接管可以快速與螺紋桿螺紋連接，從而使得第一連接座和第二連接座之間的間距縮小，然后將充電裝置與電池常規對接即可。

本發明操作方便，結構簡單，可以將整個充電裝置通過安裝桿快速放置于第一連接座上，此時第二連接座可以快速固定于電池上，從而轉動第一轉動輪，使得第二轉動輪被帶動轉動，進而使得整個螺紋桿可以不斷地轉動，使得第二連接管可以快速與螺紋桿螺紋連接，從而使得第一連接座和第二連接座之間的間距縮小，還能監控電池的充電飽和度、電池電量下降過快等異常狀況，并使用不同的分級式充電方法進行補充電，消除深度虧電蓄電池內部硫化問題，而且通過調校使得諧波干擾小，可以實現輸出直流電壓靈活的升壓和降壓輸出，滿足大范圍的不同類型的電池管理，提高蓄電池的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明側面結構示意圖；

圖3為本發明頂面結構示意圖。

圖4為本發明中充放電管理系統示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例進一步說明本發明。

實施例：本發明是一種電池充電連接裝置包括第一連接座1和安裝于第一連接座1一側的第二連接座3，所述第一連接座1的一側四角連接有第一連接管2，所述第二連接座3的一側四角設有插槽，所述插槽的底部連接有內桿5，所述第一連接管2的一端插設于插槽內，所述內桿5的一端插設于第一連接管2內，所述第一連接座1的一側中部設有第二連接管6，所述第二連接座3的上方設有轉動槽，所述轉動槽底部設有第二轉動輪9，所述第二轉動輪9的一側連接有螺紋桿7，所述第二連接座3的一側設有與轉動槽連通的插口，所述第二連接管6遠離第一連接座1的一端插設于插口內，所述螺紋桿7遠離第二轉動輪9的一端插設于第二連接管6內，所述轉動槽內還轉動連接有第一轉動輪8，所述第一轉動輪8的一側與第二轉動輪9的一側嚙合連接，所述第二連接座3遠離第一連接座1的一側對稱滑動連接有夾持板4。所述第二連接座3的一側設有限位槽，所述限位槽內轉動連接蝸桿11，所述蝸桿11的兩端與限位槽的內壁之間轉動連接。所述夾持板4的一端設有移動環10，所述移動環10螺紋連接于蝸桿11上。所述第二連接座3的一側設有與限位槽連通的安裝槽，所述安裝槽內轉動連接有蝸輪12，所述蝸桿11的一側與蝸輪12螺紋連接。所述夾持板4的一側轉動連接有夾持機構，所述夾持機構包括兩個夾持爪，兩個所述夾持爪之間通過轉軸轉動連接，所述轉軸上套接有扭力彈簧，所述扭力彈簧的兩端分別連接在夾持爪上。所述第一連接座1上設有穿插口，所述穿插口的內壁上通過彈性裝置連接有卡接環，所述卡接環的一側設有海綿層。