[發(fā)明專利]一種帶緩沖裝置的玩具車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711299870.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN107998667A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭姍姍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郭姍姍
• 主分類號(hào): A63H17/26
• 分類號(hào): A63H17/26
• 代理公司: 中山尚鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44408
• 代理人: 夏士軍

本發(fā)明公開了一種帶緩沖裝置的玩具車，包括車體、底座和裝置箱，所述車體的底端固定連接有底座，所述底座的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有四個(gè)車輪，所述底座的側(cè)壁上固定連接有裝置箱，通過頂塊、螺桿和氣囊的組合，實(shí)現(xiàn)了在車體在撞擊到物體時(shí)，推出海綿和氣囊，在阻止車輪繼續(xù)前進(jìn)的同時(shí)，對(duì)車頭部進(jìn)行緩沖保護(hù)，車頭撞擊物品時(shí)，會(huì)使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)螺套下移，使海綿脫離固定板的擠壓，與車輪接觸，阻止車輪繼續(xù)滾動(dòng)，同時(shí)第一連接桿和第二連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)推出連接板和氣囊，利用氣囊的形變，抵消玩具車撞擊能量，避免玩具車損毀，而彈性膜可以對(duì)氣囊進(jìn)行一定的保護(hù)，防止氣囊碰到尖銳的物品。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及玩具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶緩沖裝置的玩具車。

背景技術(shù)

玩具車是孩子們非常喜愛的一種玩具，現(xiàn)有技術(shù)中的玩具車都不具備緩沖防護(hù)功能，而孩子們?cè)谕娴臅r(shí)候不會(huì)注意玩具車推動(dòng)的力度，會(huì)使玩具車撞上各種物品，造成玩具車頭的損壞，導(dǎo)致玩具車不能多次玩耍，減少了玩具車的可玩性，造成浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種帶緩沖裝置的玩具車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種帶緩沖裝置的玩具車，包括車體、底座和裝置箱，所述車體的底端固定連接有底座，所述底座的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有四個(gè)車輪，所述底座的側(cè)壁上固定連接有裝置箱，所述裝置箱的外側(cè)設(shè)有頂塊，所述頂塊通過多個(gè)第一彈簧與裝置箱的外側(cè)壁相連接，所述頂塊靠近裝置箱的一側(cè)固定連接有齒條，所述齒條活動(dòng)貫穿裝置箱的側(cè)壁，且齒條的頂壁滑動(dòng)連接在裝置箱內(nèi)頂壁所開設(shè)的第一滑槽上，所述齒條的下方嚙合有齒輪，所述齒輪的中心固定插接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置箱的內(nèi)壁上，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均固定套接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的下方嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的中心固定插接有螺桿，所述螺桿遠(yuǎn)離第二錐齒輪的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置箱的內(nèi)底壁上，所述螺桿上螺紋套接有螺套，所述螺套的側(cè)壁固定連接有擋板，所述裝置箱的內(nèi)底壁上固定連接有固定板，所述擋板的側(cè)壁頂端固定連接有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)連接在固定板所開設(shè)的第二滑槽上，所述擋板靠近固定板的一側(cè)通過多個(gè)第二彈簧連接有海綿，所述螺套遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)底端鉸接有第二連接桿的一端，所述裝置箱的內(nèi)底壁上鉸接有第一連接桿一端，所述第一連接桿的另一端和第二連接桿的另一端共同鉸接有連接板，所述連接板活動(dòng)貫穿裝置箱的側(cè)壁，所述連接板遠(yuǎn)離第一連接桿的一側(cè)固定連接有氣囊，所述裝置箱的外側(cè)壁上固定連接有彈性膜，所述氣囊與彈性膜的內(nèi)側(cè)壁相接觸。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述第一錐齒輪關(guān)于齒輪對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述擋板的底端固定連接有橡膠片。

優(yōu)選的，所述彈性膜和氣囊的長(zhǎng)度與車體的寬度相同。

優(yōu)選的，所述第二彈簧的數(shù)目為四個(gè)，且等距分布在擋板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過頂塊、螺桿和氣囊的組合，實(shí)現(xiàn)了在車體在撞擊到物體時(shí)，推出海綿和氣囊，在阻止車輪繼續(xù)前進(jìn)的同時(shí)，對(duì)車頭部進(jìn)行緩沖保護(hù)，車頭撞擊物品時(shí)，會(huì)帶動(dòng)頂塊右移，使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)螺套下移，使海綿脫離固定板的擠壓，第二彈簧會(huì)使海綿右移，與車輪接觸，阻止車輪繼續(xù)滾動(dòng)，同時(shí)第一連接桿和第二連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)推出連接板和氣囊，利用氣囊的形變，抵消玩具車撞擊能量，避免玩具車損毀，而彈性膜可以對(duì)氣囊進(jìn)行一定的保護(hù)，防止氣囊碰到尖銳的物品。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為A結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：車體1、底座2、裝置箱3、頂塊4、齒條5、齒輪6、第一錐齒輪7、第二錐齒輪8、擋板9、固定板10、海綿11、螺桿12、第一連接桿13、連接板14、彈性膜15、螺套16、氣囊17。

具體實(shí)施方式