[發明專利]一種關于共享單車風光互補電源系統

在審

• 申請號: 201711299812.0
• 申請日: 2017-12-09
• 公開（公告）號: CN108199463A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 陳磊;熊超;肖進;袁洪春;徐偉龍;馬金祥;柴濟民
• 申請（專利權）人: 常州工學院
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及共享單車電源技術領域，尤其是一種關于共享單車風光互補電源系統，包括控制主板，所述控制主板的輸入端通過導線與穩壓模塊的輸出端連接，所述穩壓模塊的輸入端通過導線分別與太陽能模塊的輸出端和風力模塊的輸出端連接，所述太陽能模塊包括太陽能控制器，所述太陽能控制器的輸入端通過導線分別與光照檢測模塊的輸出端和光伏電板的輸出端連接，所述太陽能控制器的輸出端通過導線與功率開關電路的輸入端連接，所述功率開關電路的輸入端通過導線與穩壓模塊的輸入端連接。本發明通過加入風力模塊和太陽能模塊，使用共享單車進行風力和光能之間互補充電，從而避免共享單車因缺電而無法使用，方便共享單車在陰天的情況下使用。

技術領域

本發明涉及共享單車電源技術領域，尤其涉及一種關于共享單車風光互補電源系統。

背景技術

風能、太陽能是可再生的潔凈資源，是快速解決石化類能源枯竭的最好替代能源之一，因此充分開發利用這些可再生資源是實現可持續發展戰略和環境保護的重要途徑，共享單車作為現在流行的出行方式，使用的用戶較多，每次在使用開鎖和閉鎖時都會浪費共享單車存儲的電能，現有的共享單車均使用太陽能發電，太陽光過強時，其發電系統所產生的電容太強，容易損害損壞蓄電模塊，從而降低蓄電模塊的使用壽命，若處于陰天的情況下，太陽能發電的效率則會大大降低，從而影響共享單車的使用。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的共享單車只能進行太陽能發電的缺點，而提出的一種關于共享單車風光互補電源系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種關于共享單車風光互補電源系統，包括控制主板，所述控制主板的輸入端通過導線與穩壓模塊的輸出端連接，所述穩壓模塊的輸入端通過導線分別與太陽能模塊的輸出端和風力模塊的輸出端連接，所述太陽能模塊包括太陽能控制器，所述太陽能控制器的輸入端通過導線分別與光照檢測模塊的輸出端和光伏電板的輸出端連接，所述太陽能控制器的輸出端通過導線與功率開關電路的輸入端連接，所述功率開關電路的輸入端通過導線與穩壓模塊的輸入端連接，所述風力模塊包括風力發電控制器，所述風力發電控制器的輸入端通過導線分別與風力檢測模塊的輸出端和風力發電機的輸出端連接，所述風力發電控制器的輸出端通過導線與整流器的輸入端連接，所述整流器的輸出端通過導線與穩壓模塊的輸入端連接，所述控制主板的輸出端通過導線與第一繼電器的輸入端連接，所述第一繼電器的輸出端通過導線與蓄電模塊的輸入端連接，所述蓄電模塊的輸出端通過導線與第二繼電器的輸入端連接，所述第二繼電器的輸出端通過導線與負載的輸入端連接，所述控制主板和蓄電模塊之間通過導線連接有電源監控模塊。

優選的，所述控制主板為PCBA控制板。

優選的，所述蓄電模塊為鋰電池。

優選的，所述第一繼電器和第二繼電器均為微型繼電器。

優選的，所述風力檢測模塊為風力傳感器。

優選的，所述光照檢測模塊為光照傳感器。

優選的，所述穩壓模塊為穩壓器。

優選的，所述電源監控模塊包括單片機，所述單片機的輸入端通過導線分別與電壓檢測電路的輸出端和電流檢測電路的輸出端連接，所述單片機的輸出端通過導線分別與控制主板的輸入端和第二繼電器的輸入端連接，所述電壓檢測電路的輸出端和電流檢測電路的輸出端通過導線分別與蓄電模塊的輸入端連接。

本發明提出的一種關于共享單車風光互補電源系統，有益效果在于：本發明通過加入風力模塊和太陽能模塊，使用共享單車進行風力和光能之間互補充電，從而避免共享單車因缺電而無法使用，方便共享單車在陰天的情況下使用；通過加入整流模塊，用于提高電壓輸送的穩定性，從而對蓄電模塊進行防護，避免蓄電模塊因電壓過高而損壞。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種關于共享單車風光互補電源系統的框圖；