[發明專利]一種航班延誤預警系統

在審

• 申請號: 201711299512.2
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN109903588A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 賴宥勛
• 申請（專利權）人: 江華晟瑞電子有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種航班延誤預警系統，該預警系統包括：與航行中的航班連接的機場數據采集裝置、服務器和機場服務顯示器和航班上設置的飛行音頻裝置：機場數據采集裝置用于收集機場內的航班航行的實時數據；服務器判斷航班是否出現延誤，當航班出現延誤時，對現有的航班運行實時數據的降落時間進行調整，并將航班的降落時間發生過調整的航班運行實時數據發送到航行中對應的航班上。本發明實時采集航班信息，通過對各種預警模型的長期訓練與測試，綜合評判各預警模型的適應性及效果：當進行實際預警時可以根據各預警模型提供的預警信息及該模型的評估報告給出綜合型的結論。彌補了現有方法的不足，提高了預警的準確性和可解釋性。

技術領域

本發明涉及航班管理領域，特別涉及一種航班延誤預警系統。

背景技術

目前，發送航班大面積廷誤預警方式主要有以下幾個場景：通過機場跑道、航空器、飛行機組等競爭資源進行調度優化，計算當前運行狀態下的最小延誤時間：根據歷史數據進行統計分析，計算當前運行狀態下廷誤的條件概率。前者主要考慮的是客觀因素的影響，但往往只能給出一個理論上的最小延誤代價。實際運行中，廷誤往往高于理論最小值，容易造成漏警。后者則是建立在大量數據下的統計規律，力求通過統計方法給出廷誤的概率。然而，這種方法往往只是在大量預警中有比較好的統計效果，對于一次特定的預警往往只能給出一個模糊的結果。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明實施例提供了一種航班延誤預警系統，與航行中的航班連接的機場數據采集裝置、服務器和機場服務顯示器和航班上設置的飛行音頻裝置；

所述機場數據采集裝置用于收集機場內的航班航行的實時數據，并發送至所述服務器；

所述服務器用于接收所述航班航行的實時數據，判斷航班是否出現延誤，當航班出現延誤時，對現有的航班運行實時數據的降落時間進行調整，并將航班的降落時間發生過調整的航班運行實時數據發送到航行中對應的航班上；

所述飛行音頻裝置用于播放航班運行實時數據中航班的降落時間；

所述機場服務顯示器用于顯示航班運行實時數據中航班的起降時間。

可選的，所述航班運行實時數據包括航班號，航班日期，機型，機號，出發地，目的地，計劃出發時間，計劃達到時間。

可選的，所述航班上還包括：報警裝置，所述報警裝置與所述服務器無線連接，所述服務器具體用于當航班出現延誤時，向所述報警裝置發送報警指令，所述報警裝置根據所述報警指令發出警報。

可選的，所述報警裝置包括：蜂鳴器和警報燈。

本發明的有益效果是：本發明實時采集航班信息，通過對各種預警模型的長期訓練與測試，綜合評判各預警模型的適應性及效果：當進行實際預警時可以根據各預警模型提供的預警信息及該模型的評估報告給出綜合型的結論。彌補了現有方法的不足，提高了預警的準確性和可解釋性。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種航班延誤預警系統結構示意圖。

具體實施方式

以下描述中，為了說明而不是為了限定，提出了諸如特定系統結構、接口、技術之類的具體細節，以便透切理解本發明。然而，本領域的技術人員應當清楚，在沒有這些具體細節的其它實施例中也可以實現本發明。在其它情況中，省略對眾所周知的系統、電路以及方法的詳細說明，以免不必要的細節妨礙本發明的描述。

圖1為本發明實施例提供的一種航班延誤預警系統，與航行中的航班連接的機場數據采集裝置、服務器和機場服務顯示器和航班上設置的飛行音頻裝置；

所述機場數據采集裝置用于收集機場內的航班航行的實時數據，并發送至所述服務器；