[發明專利]一種修路用的自行式平整器

在審

• 申請號: 201711299147.5
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108049294A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 郭來財
• 申請（專利權）人: 合肥霞康電子商務有限公司
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種修路用的自行式平整器，包括第一車架和第二車架，所述第一車架靠近第二車架的一端固定連接有調節板，所述調節板插設在第二車架內，所述第二車架上插設有第二插銷，所述第二插銷與調節板的位置相對應，所述第二插銷貫穿第二車架和調節板并向外延伸，所述第一車架和第二車架遠離調節板一端的側面均套設有車軸，所述車軸與第一車架和第二車架通過第一插銷固定連接，所述車軸遠離第一車架和第二車架一端的側面鉸接有車輪。本發明結構緊湊，通過曲柄與轉桿的配合完成了對水泥路面的平整，同時整體裝置能邊前進邊平整，極大地降低了勞動者的勞動強度，實現了路面平整作業的自動化。

技術領域

本發明涉及道路建裝置領域，尤其涉及一種修路用的自行式平整器。

背景技術

隨著國家的發展，我國城鎮化進程越來越快，“村村通”項目是城鎮化的一項重要指標，道路建設也是我國當前的主要任務，實現村與村之間的快速連接是需要建設效率保證的，在修建道路時需要道路表面平整這一工藝，當前的裝置是滾輪式結構，其制造成本高，同時對不同尺寸的路面不能實現一次性完成，需要進行寬度和長度上的拼接，同時多余的水泥會從道路兩側的預制板上溢出，增加了清理的作業強度，除此之外還需要牽引裝置來使該裝置前行，這一動作的實現目前大多是有人工拖拽完成，故存在一定的缺陷。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種修路用的自行式平整器。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種修路用的自行式平整器，包括第一車架和第二車架，所述第一車架靠近第二車架的一端固定連接有調節板，所述調節板插設在第二車架內，所述第二車架上插設有第二插銷，所述第二插銷與調節板的位置相對應，所述第二插銷貫穿第二車架和調節板并向外延伸，所述第一車架和第二車架遠離調節板一端的側面均套設有車軸，所述車軸與第一車架和第二車架通過第一插銷固定連接，所述車軸遠離第一車架和第二車架一端的側面鉸接有車輪，所述車軸遠離第一插銷的一端套接有鏈條盤，所述鏈條盤通過鏈條連接有另一鏈條盤，另一所述鏈條盤上同軸固定連接有電機，所述電機固定連接在第一車架的上端，所述電機遠離鏈條盤的輸出軸上套接有第一齒輪，所述第一齒輪垂直嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪靠近第一車架的一側固定連接有轉軸，所述轉軸貫穿第一車架并向外延伸，所述轉軸向外延伸一端的側面焊接有曲柄，所述曲柄遠離轉軸的一端滑設有轉桿，所述轉桿靠近第一車架的側面設有與曲柄相對應的長條狀下沉槽，所述轉桿靠近車輪的一端鉸接有支座，所述支座固定連接在第一車架的底側，所述轉桿遠離第一車架的側面固定連接有平整板。

優選地，所述第一車架和第二車架上均套設有兩個車軸，兩個所述車軸上均鉸接有車輪。

優選地，所述第二齒輪與第一車架的接觸面之間設有套設在轉軸上的推力球軸承。

優選地，所述曲柄與轉桿的滑設處套接有深溝球軸承。

優選地，所述第一車架和第二車架直角內側焊接有肋板，所述第二車架上的第二插銷至少為兩個。

優選地，所述車輪設有內、外胎，且均為吸震性較好的橡膠材質。

本發明中，操作方便，原理簡單，使用者使用該裝置時，先根據所修道路的寬度進行第一車架與第二車架的間距調節，即通過調節板往第二車架中的插設深度來改變道路兩邊車輪的間距，并通過第二插銷鎖緊固定，隨后根據道路的水泥高度調節第一車架和第二車架在車軸上的插設高度，并通過第一插銷鎖緊固定，隨后使用者將電機開啟，此時電機一側輸出軸將動力傳遞給車輪進而完成了本裝置的自行動作，同時電機另一側輸出軸通過第一齒輪將動力通過第二齒輪轉軸傳遞給曲柄，此時曲柄在轉桿上滑動，將曲柄的回轉轉換成轉桿的旋轉往復運動，進而安裝在轉桿上平整板將還沒固化的水泥進行刮平，本裝置在道路的上方邊前進，邊平整，將水泥路面進行平整。本發明結構緊湊，通過曲柄與轉桿的配合完成了對水泥路面的平整，同時整體裝置能邊前進邊平整，極大地降低了勞動者的勞動強度，實現了路面平整作業的自動化。