[發明專利]一種開發機載總線通用仿真框架的方法

在審

• 申請號: 201711298995.4
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108021038A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 劉峰;張帥;辛國華;王鴻翔;周濤
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發明公開了一種開發機載總線通用仿真框架的方法。所述開發機載總線通用仿真框架的方法包括如下步驟：步驟1：在傳輸層構建本地機載總線服務，為同平臺下不同仿真器之間的總線通信提供基礎接口；以及構建分布式機載總線服務，為設備間總線通信提供基礎接口；步驟2：通過數據分發服務層調用傳輸層提供的基礎接口，構建基于發布和/或訂閱的數據分發服務；步驟3：通過虛擬總線層調用數據分發服務接口，并封裝機載總線仿真接口；步驟4：使用仿真節點或真實機載設備調用所述虛擬總線層的接口，完成數據通信任務。

技術領域

本發明涉及模擬仿真技術領域，特別是涉及一種開發機載總線通用仿真框架的方法。

背景技術

隨著航空電子系統的發展，越來越多的功能、任務被集成到航電系統中。作為機載系統的重要組成部分，航電系統的功能日益完善，規模日趨龐大，航電設備的交聯關系愈加復雜。機載總線作為航電設備的重要連接介質，重要性日益凸顯，其繁多的種類及復雜的接口協議對模擬器研制工作造成一定困難，而價格高、體積大、交聯復雜等問題更是制約模擬器的研發。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種開發機載總線通用仿真框架的方法來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

為實現上述目的，本發明提供一種開發機載總線通用仿真框架的方法，所述仿真框架包括傳輸層、數據分發服務層、虛擬總線層，所述開發機載總線通用仿真框架的方法包括如下步驟：

步驟1：在傳輸層構建本地機載總線服務，為同平臺下不同仿真器之間的總線通信提供基礎接口；以及構建分布式機載總線服務，為設備間總線通信提供基礎接口；

步驟2：通過數據分發服務層調用傳輸層提供的基礎接口，構建基于發布和/或訂閱的數據分發服務；

步驟3：通過虛擬總線層調用數據分發服務接口，并封裝機載總線仿真接口；

步驟4：使用仿真節點或真實機載設備調用所述虛擬總線層的接口，完成數據通信任務。

優選地，在所述步驟1中，采用內存管路服務構建所述本地記載總線服務；

采用winsock庫構建所述分布式機載總線服務。

本申請的開發機載總線通用仿真框架的方法通過對各類機載總線網絡協議特征共性的提取，提出一種總線網絡仿真的統一方法，適用于不同種類的機載總線網絡仿真。

附圖說明

圖1是本申請一實施例的開發機載總線通用仿真框架的方法的流程示意圖。

具體實施方式

為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。

圖1是本申請一實施例的開發機載總線通用仿真框架的方法的流程示意圖。